舍弗勒创新解决方案助力内燃机节能减排，最高可实现15%降幅

全球汽车行业正在经历巨大的变化。为了实现《巴黎协定》规定的2摄氏度的温度控制目标，包括纯电驱动、混合动力和传统内燃机在内的各种动力总成技术将发挥重要作用。舍弗勒预测，到2030年，约70%的新型乘用车仍将使用内燃机，其中30%将是纯内燃机汽车，40%将是混合动力汽车。因此，内燃机在未来仍将发挥重要作用，继续推动内燃机技术的发展仍然至关重要。舍弗勒在今年的车展上展示的解决方案可以将油耗降低15%。我们为客户提供各种创新解决方案，支持他们在实际使用中满足严格的监管要求并减少碳排放， 舍弗勒汽车主机部门首席执行官Madice Qingke表示，舍弗勒将在本届法兰克福车展上展示最新的全可变气门控制系统UniAir。新系统尺寸更紧凑，重量比以前的产品轻30%。它可以充分优化发动机的进气控制，并在负载和速度变化时最大限度地提高动态性能tem采用模块化设计，嵌入相关软件，安装在凸轮轴和气门之间。作为汽车行业的长期合作伙伴，舍弗勒充分利用其在热力学方面的丰富专业知识，帮助客户进行系统匹配并制定相应的控制策略。

舍弗勒还开发了用于发动机排气侧的eRocker电动滚柱摇臂解决方案。该系统独立于发动机油路，完全采用机电执行器，使其更高效、更省油，并且相对易于应用。此外，舍弗勒还将展示电动凸轮相位调制系统。该系统可以在不同的发动机转速和机油温度下快速调整相位，并可以在整个发动机操作和机油温度范围内优化气门正时。由于混合动力汽车中内燃机的启动频率远高于作为单一动力源的内燃机（600405，guba），该系统将在混合动力系统中发挥越来越重要的作用。舍弗勒电动凸轮相位调制系统可以提高混合动力系统中内燃机的启动速度和效率，更重要的是，它还可以减少振动。48V混合动力系统：可实现高达7%的燃油节约。48V混合动力系统不仅可以帮助内燃机提供额外的动力，降低发动机的工作负载，还可以通过结合制动能量回收来提高系统的整体效率。舍弗勒将在本次展会上展示一款48V混合动力系统，该系统使用附件皮带驱动启动发电机，可将发动机油耗和排放量降低5-7%。这种48V混合动力系统不仅可以提高发动机启停的平稳性并确保效率，还可以实现电机辅助功能。

热管理模块热管理是提高效率的另一个关键因素。舍弗勒的可单独调节的热管理模块可用于各种应用，如内燃机、混合动力系统和纯电动驱动系统，以控制整个动力系统的工作温度，包括发动机、变速箱、动力电池、动力部件和驱动电机。该模块由位置传感器、由电机和球阀组成的机电集成单元控制，以实现体积流量的精确调节。除了可以减少二氧化碳排放，还可以缩短预热过程，提高车厢的舒适度。减少发动机内摩擦的传统轴承解决方案在提高内燃机动力系统的效率方面仍然发挥着重要作用。舍弗勒针对发动机平衡轴、凸轮轴和曲轴的创新滚动轴承解决方案在降低发动机功率损失、从而提高燃油经济性和减少排放方面具有巨大潜力。例如，与滑动轴承相比，使用滚动轴承可以将平衡轴的摩擦减少50%。此外，舍弗勒还优化了平衡轴的设计，可以在不影响性能的情况下减轻40%的重量。

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