8月份最全轿车、SUV、MPV销量排行榜

有趣且信息丰富，易于解读汽车行业

中国乘用车协会最新销售数据统计显示，8月，国内市场窄幅乘用车销量达到156.4万辆，同比下降9.9%，环比增长5.4%；1-8月累计销量达到1301万台，同比下降8.9%。

汽车市场：同比下降14.9%

8月，轿车销量达到76万辆，同比下降14.9%，环比增长1.8%；1-8月累计销量646.8万辆，同比下降9.2%。8月车单变化仍然相当明显。一个有趣的现象是，同样在8月份上市的轩逸和卡罗拉的销量呈现出了完全不同的局面。尽管轩逸同比下降16.2%，但仍以32698辆的销量位居第二，而卡罗拉则以16884辆的销量跌至第十二。当然，这两款车在8月份的销量参考值并不显著，具体表现取决于9月份的销量表现。

受欢迎的中端市场也发生了有趣的变化。君威已经开始驾驶，月销量10009辆，同比增长5.4%。新君威在设计和操控方面的优势持续发酵。除了上汽通用近期推出的“双擎出击”政策外，针对三大零部件和智能应用的服务升级也带来了积极的销量。

另一方面，雅阁完全没有受到召回事件的影响，仍售出18747辆，牢牢占据榜首，而大众Double则完全失去了光彩。

捷达正式成为独立品牌，但天涯君的问题是，独立捷达品牌的累计销量能否达到捷达的单车销量？

SUV市场：国产品牌压力重重

8月，SUV销量达到70.6万辆，同比下降1.8%，环比增长9.5%；1-8月累计销量564.2万辆，同比下降6.6%。哈弗H6仍然保持着SUV市场的冠军地位，是唯一一款进入前六的国产品牌车型。博越以15689辆的销量位居国产品牌第二，而RX5和广汽传祺GS4等品牌则跌出了前十。据估计，博越PRO和长安CS75PLUS的推出将使这两款车重新进入前五名。然而，自动驾驶SUV的好日子真的一去不复返了。激烈的竞争已经到来，没有诚意和核心竞争力的产品最终会被淘汰。

令人惊讶的是，捷途X70和比亚迪宋分别以13698辆和12716辆的成绩晋级前十。

吉利宾悦、哈弗F7和途虎8也表现出色，一直突破10000大关。

MPV市场：同比大幅下滑21.6%

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8月，MPV销量达到9.8万辆，同比下降21.6%，环比增长6.1%；1-8月累计销量为89.1万辆，同比下降19.8%。五菱宏光和别克GL8稳居第一和第二，而宝骏在整个系列中都有所下降。传祺GM6和GM8也失去了人气，GM8直接跌出了前十名。简而言之，如果价格高于产品的实力，它最终会被消费者抛弃。

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