双赢：奇瑞增资扩股已有2家以上意向投资者报名

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天涯君了解到，奇瑞增资扩股项目于9月2日至6日在安徽长江产权交易所网站预公告期间，已有两名以上潜在投资者注册，并各自支付了50亿元的诚意保证金。

从9月9日开始，奇瑞增资扩股项目进入正式公告期。在此期间，截至11月7日，符合条件的潜在投资者仍可继续注册。根据公告，有两个或两个以上的注册将接受全面评估，因此目前还不知道谁将是赢家。

尽管两位注册的潜在投资者名单尚未公开，但这意味着奇瑞增资扩股项目有“指定”投资者并与浙江某企业签署最终协议的传言不攻自破。同时，“注册通道”尚未关闭。据悉，多家机构仍在积极沟通讨论，对奇瑞增资扩股项目表现出兴趣。但毫无疑问，无论谁将成为奇瑞的新股东，都将是一个双赢的项目。对于奇瑞汽车自身而言，根据奇瑞此前披露的“战略2025”发展规划，需要在新产品、新技术、新能源、智能互联+无人驾驶、品牌建设、高端国际市场等方面进行一系列布局。为了实现这一计划，需要巨额的财政投资。作为中国唯一一家尚未上市的大型汽车集团，通过公开透明的增资扩股引入社会资本是奇瑞实现上述计划的重要选择。在这个行业“淘汰竞争”日益激烈的时代，奇瑞“逆流而上”的时间已经不多了，如果不加快发展，就会落后甚至被淘汰。因此，选择在此时加入国企改革的“先锋队”，引入社会资本，为企业注入新的活力，本应是奇瑞迫不及待的大事。这也是奇瑞在去年未能成功为其增资扩股寻找新股东后，仅用一年时间就重启该项目的重要原因。

对于新股东来说，奇瑞目前的发展也进入了稳定期，尤其是在一些不输合资品牌的核心技术方面，比如在汽车最核心的三个部分：发动机、变速器和底盘系统。奇瑞已经掌握了领先的技术，并正在积极向国际标准迈进。奇瑞第三代ACTECO系列1.6TGDI直喷涡轮增压发动机，性能媲美宝马、奔驰，燃油经济性媲美日系品牌；

基于T1X平台打造的全新一代途虎8，驾驶品质不亚于同级合资SUV。

奇瑞控股旗下有奇瑞汽车、奇瑞新能源、凯瑞汽车、奇瑞汇银、奇瑞科技、途聚露营等子公司，还有奇瑞捷豹路虎、奇瑞安川电驱等合资企业。它有六个业务板块，包括汽车、汽车零部件、造船、金融、房地产和商业。集团现有员工4.8万人，总资产超过1200亿元，覆盖全球80多个国家和地区。

公开数据显示，奇瑞集团今年上半年累计销量为32.5万辆，其中自主板块销量28.5万辆、同比增长8.5%，远超行业整体增速。2017年和2018年，集团年销售收入相继突破1000亿元。

可以说，经过20多年的发展，奇瑞已经基本完成了自主品牌阶段的技术、规模和国内外市场积累，是有潜力成长为国际一流品牌的候选者之一。

对于新股东来说，奇瑞无疑是一只很有前途的蓝筹股。所以，无论是奇瑞本身、新股东还是国家政策，这都是一件很棒的事情。当然，由于奇瑞是一家影响地方经济发展的大型国有企业，增资扩股项目由芜湖市政府牵头，并严格按照国有资本管理的相关规定执行。与此相关的重大问题需要由省委常委会讨论，并由省国有资产监督管理委员会审查。增资扩股需要遵循一系列严格的程序，在严格的监管下谨慎推进。然而，任何刚刚开始的新改革或新事物都将不可避免地面临各种审视，包括善意的理解和尖锐的质疑和猜测。这将是包括奇瑞在内的所有希望改革的国有企业都必须面对的挑战。然而，由于这对各方来说都是一件好事，我们建议多一些耐心，给“切丽”一些时间。事实上，尽管国内汽车行业不景气，奇瑞的发展形势仍然良好。

作为自主品牌的支持者，我们期待着在中国出现更具竞争力的国际品牌，也期待奇瑞增资扩股取得成功。我希望改革过程中的各种挑战和争议不会影响国企改革的积极性，也不会分散“奇瑞”的注意力。

完成

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