离石简介
凭借3000元的吹风机和4000元的吸尘器在中国走红的戴森，并没有努力培育自己的“小家电”领域，而是试图“跨步”进入复杂的电动汽车制造和供应链系统。它能工作吗？
《李石商业评论》作者高冬梅|文章
锦梅|编辑
价值3000多元的吹风机、价值4000多元的吸尘器、价值5000多元的电风扇。。。每一款新产品都被抢购一空，戴森品牌现在被视为中国中产阶级的标准配件，卖得很好。据报道，戴森96%的海外市场份额来自中国，其创始人詹姆斯·戴森被收购为英国首富。
戴森最初是一个“小家电”品牌，致力于设计和开发利用技术简化人们生活的产品。但现在，戴森的想法并不局限于吹风机、吸尘器和卷发棒。2017年，戴森正式宣布他们将生产电动汽车，并用实际行动告诉大家，他们不仅仅是在玩。
网友对这条消息的第一反应是“我打不到八极”、“这没关系”、“太荒谬了”。他们还开玩笑，猜测戴森造了一辆什么样的车：一辆环卫车？什么样的自动吸尘器在路上行驶？充电两小时，工作30分钟？戴森会在空调出风口上安装吹风机，在雨刷上安装吸尘器，在座椅上安装按摩椅，还是在变速杆上安装卷发棒？
当我第一次听到这个消息时，我和所有人一样感到震惊：制造电动汽车的门槛太低，导致有一些钱的公司想要制造汽车，这是真的吗？然而，经过一番研究，我发现戴森确实与中国的造车新势力有所不同。制造汽车是可行的。
一
建造一辆神圣的马车
一直喜欢在沉默中做大事的戴森，今年5月在申请专利时意外曝光了他的电动汽车设计初稿。戴森总是处于领先地位，他并不令人失望。他家的第一辆电动汽车既不是跑车，也不是负担得起的家用电动汽车，因为詹姆斯·戴森（James Dyson）绘制了自己的设计，他认为遵循别人的老路是没有意义的，他们不会跟随其他电动汽车制造商生产小型汽车。
那么戴森想要建造一辆神圣的马车呢？从相关信息可以看出，戴森即将打造的首款电动汽车应该是一款定位于中高端市场的跨界车，三排座椅与MPV相似，离地间隙超过了普通SUV车型。从外观上看，它相当于路虎揽胜的Plus+版本，大轮毂，短轴距，前/后悬架设计看起来很酷。
新车的整体设计遵循“形式服务功能”的理念，整个车身的前部投影面积保持在最低水平，特别是考虑到空气动力学的效率；车轮应尽可能靠近车辆的前部和后部，以使其“具有高度机动性，并提高在崎岖地形上的操控性”；这辆车长5米多，轴距330厘米，比路虎揽胜多40厘米。车身比揽胜高约165厘米，短约25厘米，但底盘离地间隙比揽胜大约5厘米。
这种设计预测了车轮直径为23-24英寸、纵向截面参数为45-55的薄轮胎。詹姆斯·戴森认为，这些又大又窄的车轮可以提高续航里程和效率，这对电动汽车至关重要。从内部布局来看，这款车采用了7座设计，驾驶位置更靠前，这表明它可能拥有双引擎；
同时，中间和后排座椅略高于前排座椅，以拓宽乘客的视野。机身由全铝材料制成，以最大限度地减轻自重。据说戴森曾考虑过碳纤维机身设计，但由于技术不成熟而放弃。车身下方的平台式电池区将电池包裹在坚固的结构中，悬架可以调节高度并自动调平。在功率方面，为了在能量密度、续航里程和充电性能方面取得突破，戴森正在开发固态电池。但汽车媒体Autocar预测，这款车可能不仅由电池供电，还可能包括氢或汽油混合动力系统。
业内人士预计，戴森应该能够展示其在电机领域的优势，在小型化和轻量化方面带来惊喜。总的来说，这款新车延续了詹姆斯·戴森作为发明家的独特风格。
二
从吸尘器开始，用吹风机致富
人们普遍认为，戴森是一个“小家电”，与“造车”等大计划无关。那么，戴森究竟为什么要造一辆汽车，甚至从一开始就想造一辆独特的汽车呢？这还需要从戴森公司的成立和发展说起。
戴森公司的创始人是詹姆斯·戴森，现年72岁。他不仅是一位企业家，还是一位非常有才华的设计师和发明家，并一直坚持自己的哲学。1947年，戴森出生于英国诺福克的一个教师家庭。他是家里最小的孩子。9岁时，他的父亲因癌症去世，这培养了戴森非凡的独立人格和韧性，以及他自律和坚持不懈的行为风格。他母亲近乎自由的成长经历也给了他一种狂野和创新的心态。
戴森1966年高中毕业，考入英国皇家艺术学院，主修家具和室内设计。然而，在大学期间，戴森每天都痴迷于绘画，当时许多人都对他未来的画家生涯持乐观态度。除了绘画，他还想制作一个涂有抽象艺术壁画的球形屋顶作为毕业设计，以向设计“疯狂”球形屋顶的美国发明家和哲学家巴克敏斯特·富勒致敬。
为此，他从大一开始就开始做准备。为了筹集资金，戴森与一位发明家合作设计和制造了游艇，结果非常成功。两年内，他卖出了200多艘游艇。在大学三年级时，建造屋顶的资金已经到位，但戴森改变了主意。他觉得与其创造一个只能展示的毕业设计，不如留下一些实用漂亮的设计。
为此，他改进了独轮车。在建造游艇时，戴森发现独轮车已经发明了近千年，并没有取得任何突破。充气车轮不仅容易被田野里的坚硬物体刺穿，而且总是卡在泥里。他发明的球形轮式手推车获得了1977年建筑设计创新奖，这给他带来了可观的收入。
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戴森将这笔收入投资于一家手推车工厂。1978年，31岁的戴森正准备收拾他刚买的仓库，这时他买了当时最著名的胡佛吸尘器。仓库很大，打扫到一半时，吸尘器不仅不能吸收灰尘，还会让房子尘土飞扬。戴森愤怒地拿着吸尘器向商家投诉。商家打开吸尘器，发现一次性吸尘袋已满，需要更换。
经过戴森的仔细计算，50个集尘袋的价格甚至可以买到一台吸尘器！
所以，善于思考、喜欢做事的他心想，为什么不做一个没有防尘袋的吸尘器呢？他后来回忆说，每个人都已经习惯了收集灰尘袋，但他只是觉得收集灰尘袋太不方便了。“如果我们能成功解决每个人都能容忍的痛点，那将是一件非常有成就感的事情。
受工业上使用的巨大旋风除尘器的启发，戴森发明了一种新型除尘器。出于这个原因，他在5年的时间里制造了5126个原型，并在这个过程中耗尽了资金。他不得不卖掉手推车工厂和专利，并将房产抵押以筹集资金。直到第5127代原型机问世，他终于达到了预期。
这台机器与当时常见的真空吸尘器完全不同，抛弃了无用且昂贵的真空袋，通过气泵抽吸持续保持吸力。这就是后来开创了一个新时代的戴森真空吸尘器。这款G-Force无尘袋式吸尘器的价格高达2000美元。由于价格高昂，它没有在欧洲市场销售，而是在泡沫经济高峰期出口到日本。
1993年，戴森在英国正式成立了自己的公司，包括一个研发中心和工厂，并推出了一款改进的双旋风结构DC01真空吸尘器。尽管它的价格是竞争对手的几倍，但凭借其出色的设计和性能，它仍然成为英国最畅销的吸尘器。与此同时，戴森迅速登上了美国市场销售排行榜的榜首。
然而，真正让戴森在市场上受欢迎的并不是吸尘器，而是吹风机。2016年4月，戴森在东京发布了一款中空、静音、环保、低温、高风速的吹风机。这款吹风机配有喷嘴，可以在最短的时间内快速烘干大部分头发，而不会影响发型。价格仍然惊人，但市场反应异常积极，时尚界拍手叫好，各大平台纷纷售罄。
之后，戴森不断推出空气净化器、风扇、发廊甚至台灯等产品，推出了一款又一款受欢迎的产品，尤其是被中国消费者“发现”后。利润也大幅增长，2019年1月22日，戴森公司公布了2018年业绩，收入增长28%，达到44亿英镑，利润增长33%，达到11亿英镑。詹姆斯·戴森因此成为英国最新的首富，个人净资产达到138亿美元。
三
我们对制造汽车是认真的
戴森宣布进军汽车制造业引起了极大的关注和争议。原因是显而易见的。汽车行业似乎与“小家电”没有任何联系，不仅技术难度大，而且产业链也极其复杂和漫长。凭借巨额资金投入，特斯拉陷入了量产的困境，苹果的汽车项目也并不顺利。为什么戴森认为他能做到？
事实上，戴森的汽车制造业并不仅仅是跟风炒作。因为他们30年前就制造了汽车。1988年，詹姆斯·戴森偶然读到一篇论文，研究人员通过实验证实，柴油废气会加速实验动物的死亡，因此戴森想制造一辆减少污染的汽车。
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1990年，戴森团队开始开发柴油废气过滤器，通过旋风分离技术收集废物，也称为真空吸尘器旋风技术。1993年，戴森团队开发了一种柴油废物处理系统，但由于当时缺乏环保理念，这项发明没有引起任何关注，也没有汽车公司为此买单。后来，由于公司专注于真空吸尘器项目，该处理系统被搁置。
但随着吸尘器、吹风机、卷发器等“小家电”的不断成功，戴森需要找到新的增长点，詹姆斯·戴森也希望为自己找到新的设计挑战。现在，恰逢电动汽车新时代的开始，对于70多岁的戴森来说，汽车制造已经成为一个长期存在的汽车制造梦想，昨天再次出现。
事实上，戴森的造车比互联网造车、房地产造车等更可靠。造车的核心要素无非是技术研发、团队建设和资金。从这些方面来看，戴森拥有出色的能力。
让我们从技术研发和制造开始。戴森在2017年9月的一封内部电子邮件中透露，该公司有信心开放其el……
tric汽车业务来自该公司在数字电机技术、电池、空气动力和产品开发中的温度控制系统（如吹风机、真空吸尘器和空气净化器）方面的经验和专利。
例如，戴森公司擅长温度调节技术，而电动汽车三分之一的电力用于调节车内温度。持续的内部和外部空气交换需要良好的温度调节技术，使车内乘客感觉更舒适。
戴森并不承认自己是一家家电公司，而是相信自己是一个科技公司。那么，它是一家科技公司还是一家家用电器公司？首先，戴森本人是一位专门研究“科学技术”的设计师和发明家。他赢得了多项外观设计专利。他被英国媒体誉为“英国设计之王”，并被英国女王亲自授予英国王室最高荣誉。
戴森于1983年成功设计了G-Force真空吸尘器，人们普遍认为它没有集尘袋。然而，它最成功的特点在于它的双旋风系统设计，在不削弱吸力的情况下解决了旧吸尘器堵塞气孔的问题，颠覆了吸尘器的传统设计模式，击败了主导市场近一个世纪的胡佛吸尘器。
后来，在改进真空吸尘器的过程中，戴森带领他的团队花了近5年的时间开发了第一台开关磁阻数字电机X21。如今，最新一代产品的转速已达到每分钟12.5万转，是传统交流电机的三倍，但重量仅为其六分之一。这种电机和叶片安装在吹风机的细长手柄中，因为超声波频率超过了人类的听力范围，因此没有噪音。
戴森的产品实际上是技术创新产品，每年的研发费用超过5亿英镑，占总费用的10%以上。其服务风格一直是以高投资获得更高的回报。一台3000美元的吹风机可能看起来不合理，但戴森开发这款吹风机实际上花费了5000万英镑。
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