记者|黄新旭
2019成都车展开幕
图片来源：记者李兴摄
伴随着“金九银十”汽车市场的传统销售旺季，成都车展如期而至。
今年的成都车展吸引了130多个汽车品牌和1600多个车型参加，总规模达20万平方米，比去年增长了30%。其中，奥迪Q8、梅赛德斯-奔驰GLS、宝马8系等备受期待的新车均在今年的车展上亮相。今年的成都车展也首次开启了“新能源区”，蔚来、小鹏、威马等品牌展示了他们的最新技术。
点评：今年的成都车展仍然是各大汽车品牌开拓西方市场的前沿，许多汽车品牌都在争夺即将到来的“金九银十”销售季。
在今年的成都车展上，豪华品牌展现了存在感，梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪和二线豪华品牌都推出了重量级车型。相反，西南地区的本土车企逐渐衰落，野马、力帆、银翔等车企集体失声，让人们再次惊叹于车市的残酷竞争。
奇瑞再次启动增资扩股
图片来源：记者李兴摄
9月2日，奇瑞控股集团股份有限公司有限公司和奇瑞汽车股份有限公司（以下简称奇瑞有限公司）分别在长江产权交易所发布增资扩股预告。双方计划通过增资扩股的方式同时引入同一投资者，分别筹资不低于74.34亿元和68.16亿元，预计筹资总额不低于142.5亿元。
奇瑞控股计划以75.34亿元的底价增资，上一轮增资扩股时为83.32亿元。奇瑞控股转让的股权比例也从上一轮增资扩股时的31.4419%降至30.99%。奇瑞股份的最低增资价格已从79.11亿元下调至68.15亿元，但相应的持股比例保持在18.5185%不变。
点评：奇瑞增资扩股的目的是为了实现奇瑞集团下一阶段的发展目标。此前，奇瑞制定了“战略2025”发展规划，需要大量的资本投入和战略资本的引入。与此同时，奇瑞的债务问题也需要通过引入投资者来解决。
去年，多家公司被传为奇瑞增资扩股的意向方，但最终奇瑞的增资扩股项目遭遇失败。本次增资扩股重启后，奇瑞能否如期找到潜在投资者？
特斯拉车主要求退税
图片来源：视觉中国（000681）
近日，特斯拉车主联名致信工业和信息化部、国家税务总局称，作为在2019年8月30日或之前购买并缴纳购置税并进入免税目录的特斯拉车主，他们已向工业和信息化部和国家税务总局申请是否可以办理退税。
事件起因是8月30日，工业和信息化部、国家税务总局发布《免征车辆购置税新能源汽车车型目录》（第26批），显示特斯拉Model S、Model X、Model 3等11款车型全部纳入免征购置税目录。根据免税目录，特斯拉可以节省约9.9万元。
一位特斯拉车主告诉《每日经济新闻》（博客、微博）：“我在8月16日购买了Model 3后轮驱动远程版，落地价约为48万元。然后，在8月30日，我缴纳了3.8万元的购置税。结果，下午就出台了免征购置税政策，在短短一天内，我无故损失了近4万元。”
点评：自去年以来，特斯拉已经进行了多次价格调整。其中大部分价格调整……
nts源于汇率和关税的变化。频繁的价格调整不利于特斯拉的品牌维护。为了避免出现未知情况，特斯拉需要加快上海超级工厂的建设。不过，特斯拉在加速国产化的同时，也应该考虑如何保护“老车主”的权益和声誉。
贾跃亭辞去FF全球首席执行官一职
图片来源：视觉中国
9月3日晚，法拉第未来发布官方消息称，创始人贾跃亭已正式辞去FF全球首席执行官一职，拜仁汽车前首席执行官毕福康接任FF新任首席执行官。FF还宣布，公司将公开招聘全球董事长一职。
对于碧富康来说，短期内的主要任务是实现FF91的大规模生产。此外，碧富康面临的更重要的问题是推动FF的融资进程。
点评：在正式发布离开首席执行官的消息后，贾跃亭在微博上表示：“放弃一切的原因只是为了让FF尽快全额偿还剩余的担保债务。”FF 91的量产之路有多长，有多少变化和波动？法拉第是否有未来取决于FF的融资进展。
李斌、腾讯和NIO签署可转换债券认购协议
图片来源：记者胡昂每次拍摄
9月5日，蔚来汽车宣布与腾讯控股公司董事长兼首席执行官李斌及子公司达成可转换债券认购协议，总本金为2亿美元。
具体而言，李斌和腾讯控股的子公司将分别认购1亿美元的可转换债券本金，并分两期认购。两批可转债都不会产生利息，首批可转债将在360天内到期。NIO将在到期时支付本金2%的溢价；第二批可转换债券将在三年内到期，NIO将在到期时支付本金6%的溢价。
这两种类型的可转换债券都可以转换为NIO Automotive A类普通股（ADS），360天债券的转换价格为每股2.98美元，3年期债券的转换价为每股3.12美元。
点评：对于蔚来来说，此次可转债认购协议将缓解蔚来的“资金短缺”，这是一大利好。但NIO本身还没有发展出成熟的“造血”能力，随着资本市场变得更加理性，“输血”并不是一个长期的解决方案。从长远来看，NIO汽车能否顺利进入最后的“总决赛”，关键在于如何提高销售能力，找到利润点。
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