雷诺e诺上市 补贴后售价6.18万-7.18万元

雷诺品牌在中国市场推出了首款纯电动汽车车型——雷诺eNuo，标志着该公司开始探索中国新能源汽车市场。9月5日，在2019成都国际车展上，东风雷诺生产的雷诺e-诺上市，五个版本的车型补贴后售价从6.18万元到7.18万元不等。与北汽新能源EC3和江淮iEV6E这两个自主品牌竞争对手相比，雷诺Eleanor 271公里的综合续航里程是一个弱点，但价格有优势。此外，合资品牌的品牌影响力更高。北汽新能源EC3的综合续航里程为301公里，补贴售价分别为7.38万元和7.98万元。江淮iEV6E的综合续航里程为310公里和320公里，补贴价格为5.95万至7.55万元。

雷诺Eleanor是国内合资品牌推出的首款纯电动小型SUV，专注于雷诺在电动汽车领域的领先技术、高安全性能以及经济便捷的使用。东风雷诺副总裁洪浩表示，雷诺E-Nuo的研发、测试和生产遵循雷诺全球统一的质量标准，经过100万公里的耐久性测试和2000多项严格的测试，以确保产品质量。在电池安全方面，雷诺Eleanor采用雷诺独家电池保护强盾设计，将“双车厢强盾”与智能电池温控系统和国际最高的电池过充标准相结合，全面保障电池安全。

新车车身的长、宽、高尺寸分别为3735×一千五百七十九×1484mm，轴距2423mm，整备质量仅921kg。

从车身尺寸来看，在小型纯电动SUV细分市场，与其他几家国产品牌竞争对手相比，雷诺Eleanor拥有最长的车身和轴距，这使其在车内纵向空间方面具有优势。后备箱空间也很大，达到了300L，车内前排座椅的靠背也进行了针对性的优化，大大提高了后排乘客的舒适度。雷诺Eleanor搭载26.8kWh三元锂电池，电池系统能量密度为142Wh/kg，电池组采用风冷方式冷却。整车在NEDC综合工况下的续航里程为271公里。由于该车重量非常轻，在运行条件下的综合功耗也低至10.8kWh/100km。官方表示，每百公里使用该车的成本不到9元。

动力系统方面，雷诺埃莉诺搭载了一台永磁同步电机，最大功率为33kW，最大扭矩为125N。m。最高车速达到105km/h。从前舱的布局来看，电驱动系统的集成度相对较低，并且电驱动系统采用液体冷却进行冷却。

雷诺Eleanor支持多种充电模式，兼容市场上90%以上的公共充电站，还支持家用220V充电。在直流快充模式下，电池可以在30分钟内从30%充电到80%，在7kW交流慢充模式下可以在4小时内从0充电到100%。在安全配置方面，全系标配了驾驶员和乘客安全气囊、ABS+EBD、TPMS胎压监测、驾驶员安全带提醒、ISO-FIX和儿童安全门锁等功能和配置。高端车型配备了倒车成像或雷达功能。

在娱乐和智能配置方面，8英寸的中控屏幕非常突出。此外，它还配备了业界领先的在线导航和娱乐、4G WIFI热点和语音识别功能，支持通过手机应用程序进行远程车载诊断和控制。

仪表板可以显示每小时的速度、剩余里程以及动力电池……

电压和电流信息。

换档机构采用旋转式设计，有D/N/R三个档位，相应的档位也会显示在仪表板右侧。

考虑到成本和售价因素，雷诺Eleanor的所有空调都是手动调节的。内部和外部空气循环的调节也是手动的。用于车厢内部加热的PTC加热器。

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在售后服务方面，东风雷诺推出了三项优惠服务措施——价值5500元的“无忧旅行包”、价值6000元的“能量驾驶乐趣包”和豪华电子礼包。总结：与国内品牌竞争对手相比，雷诺埃莉诺的价格有些出乎意料，并不能反映合资品牌的溢价。也许是由于小型车的原因，高昂的价格会影响消费者的接受度。但这确实会给国产品牌的几个竞争对手带来相当大的压力。此外，雷诺选择这款小型SUV作为其在中国推出的首款电动汽车，存在一定风险，不利于其品牌形象的提升。虽然这款小型SUV的价格较低，但它的内饰材料和做工显得相对低端。这将在一定程度上影响中国消费者对雷诺电动汽车的认知。

标签：东风江淮远程

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