FF又有大动静！贾跃亭卸任CEO毕福康接替 同步公开招募董事长

9月3日，法拉第未来宣布任命前拜腾董事长毕福康为其全球首席执行官。创始人贾跃亭辞去前首席执行官职务，出任首席产品和用户官（CPUO）。与此同时，FF还宣布，创始人贾跃廷将与毕福康博士合作，打造一支更强大的产品技术和全球管理团队，并将继续深化顶层治理结构的转型。作为此次组织结构变革中非常重要的一步，FF同步公开招聘全球董事长一职。贾跃亭：放弃只是为了让FF尽快全额偿还剩余债务。对于贾跃亭来说，尽管他辞去了首席执行官的职位，但他仍然没有离开FF，只是从舞台走到了后台。在FF的官方声明中，它表示将作为CPUO负责互联网生态系统战略的整体实施，领导人工智能、产品定义、用户获取、用户体验和用户运营等相关工作。同时，声明还指出，贾跃亭先生正借此机会设立偿债信托基金，以实现其个人剩余担保债务问题的优先、及时、完整解决。我之所以放弃一切，只是为了让FF运转起来，尽快全额偿还剩余的担保债务，实现我改造汽车行业的梦想，”贾跃亭说。

8月29日，FF在关于FF推进顶层治理结构改革报告的声明中也提到，“贾跃亭先生在过去两年中通过各种方式偿还了超过30亿美元的国内债务，设立偿债信托基金是为了尽快彻底解决债务问题。“所有这些最终都可能导致“融资”的关键词，这进一步提高了融资的可能性，确保FF 91的量产。毕竟，贾跃亭之前的多次债务确实是引入融资的一个重大障碍。毕福康：起起落落之后，造车梦的延续。如果说贾跃亭的造车之路不是很顺利，那么对于毕福康来说，造车梦似乎并没有那么美好，尤其是在2019年。

毕福康曾是宝马高管，领导宝马电动跑车i8项目，被业界誉为“i8之父”。2016年，与东风英菲尼迪前总经理戴磊共同创立了豪华智能电动汽车品牌BYTON BYTON。我本来想做点大事，但今年1月，拜腾正式宣布公司结构调整，不再设立总裁一职。毕福康担任董事长，戴雷担任首席执行官。从表面上看，此次调整旨在确保拜腾汽车更好地运营。但也有业内人士认为，此次调整可能预示着拜仁面临财务等方面的困难，也为毕福康的辞职埋下了伏笔。今年4月，毕福康离开拜仁，加盟新能源汽车制造公司爱科尼克，担任首席执行官。他在上海车展上发表了充满激情的演讲，表示“我们有一个美丽的梦想、愿景和明确的战略，为用户提供面向未来的产品组合、电动汽车平台、用户体验和出行服务。追求这个共同梦想的热情使我愿意加入爱科尼克，我有信心带领未来的团队共同实现这个梦想。然而，就在四个月后的今天，我听到了其转投FF的消息。毕福康给出了这次离开爱科尼克加入FF的三个原因：第一，贾跃亭；二是FF行业领先的产品和技术；

最后，还有全球伙伴关系体系。贾跃亭先生和我认识很多年了，在过去的四年里，我曾多次讨论过我的加入。就我个人而言，我非常欣赏他的创业精神和对未来出行生态的高精度预测能力。作为一名企业家，我也比其他人更能理解他作为FF创始人为实现自己的梦想和初心所做的不懈努力和贡献。也许这是同理心？无论外界如何评判，他们都是造车新势力的创始人，或者只有身处其中的人才能理解彼此的困难和毅力。也许FF是碧富康汽车制造梦想得以延续的地方。总的来说，作为新势力汽车制造的先驱之一，与NIO和其他公司相比，FF似乎经历了很多起伏。从最初的辉煌到坚持搬到另一边，它也经历了与恒大的纠葛，或者正如俗话所说，“路漫漫其修远兮，吾将上上下下。为此，让我们希望有志者事竟成！”！

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