威马发布新产品计划，续航干到700km，就是要让你忘了特斯拉

近日，该汽车制造商从威马官方获悉，该公司已正式启动“威马7系轿车”项目，以扩大其产品阵容。据悉，新车定位为纯电动中型车，概念版将在2020北京车展上亮相。

量产版计划于2021上半年正式推出并交付，魏玛汽车也表示量产版也将采用L3级自动驾驶辅助技术。这应该会给你很大的面子。基于威马汽车“威马7系轿车”项目的车型定位，新车定位为纯电动中型车。当谈到燃油动力汽车时，相应的级别应该是像迈腾和凯美瑞这样的车型的尺寸。

当然，现在只有一些照片可供参考，但我相信，就空间和气场而言，它至少比目前“比宝来大不了多少”的特斯拉Model 3要好。未来车型在这些方面的具体改进，在魏玛推出产品后仍将知晓。当然，如果只是说在外表上更有面子，那就有点肤浅了。根据魏玛现有计划，新车预计将配备可适应5G技术的Living Engine 3.0系统和智能座舱系统。该系统将连接导航地图、社交媒体、智能家居和能源领域，将车辆融入物联网生态系统，并在各种场景中提供智能交互服务。这样的智能系统可能是现有燃料动力汽车无法企及的，而新能源领域的巨头特斯拉目前可能无法做到这一点。因此，如果威马能够适应5G技术的Living Engine 3.0系统真的能够在技术上如此黑，那么它应该会更好地满足许多人对车辆颜值的需求。它的续航里程仍然可以达到700公里，特斯拉的产品之所以如此令人印象深刻，很大程度上是因为它们有很好的续航里程。500-600公里的续航里程可以更好地满足人们对新能源汽车的期望。在这方面，威马项目下的新车在NEDC条件下的续航里程将超过700公里，而WLTP条件下的行驶里程可以超过600公里。充电方面，在快速充电模式下，电池可以在30分钟内充电到80%，但官方的启动充电水平尚未提及。尽管目前的项目仅处于发布的早期阶段，但我们还不能确定未来的电池寿命性能能否实现。然而，我们不难看出，威玛汽车想要直接与特斯拉最强硬的产品实力进行对比。与那些参加设计竞赛的人相比，我相信消费者更愿意看到这样的对决。最终，对于新能源领域来说，它确实在迅速变化。此前，续航里程只有100-200公里，但现在主流续航里程已经达到400公里。传统汽车公司已经逐渐从石油到电动车型，再到电动平台。面对这个新兴市场，许多车企都担心被甩，但作为造车新势力，威马汽车似乎没有那么大的意识形态负担，因为它的目标是成为电动汽车的普及者。

这个推广者并不像说的那么简单。从威马汽车推出的终身免费电池保修和官方二手车认证品牌来看，它想要解决的是这个新兴市场的痛点，让消费者真正认可电动汽车。回到这个“威马7系轿车”项目，中型车的定位和特斯拉续航性能的对标，都是它对“局外人”特斯拉发起的挑战。即使这个品牌可能没有那么出色，再加上威马毫无根据的营销策略和价格，它是否会让我们在未来忘记特斯拉也不确定。

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