“六个世界第一”，这家车企这辆车，能否重新定义中国电动汽车

谈到广汽集团（601238），似乎只有广汽本田和广汽丰田两个主题。这一变化源于广州亚运会，在聚光灯下，广汽集团的自主品牌载体广汽传祺应运而生。第一辆GA5轿车诞生于菲亚特的汽车技术，被称为雅阁和凯美瑞的结合。同平台的GS5 SUV开启了广汽传祺的全新造车梦。在神车GS4 SUV的带领下，这个梦想达到了历史最高点，实现了轿车、SUV和MPV车型的全覆盖。“三八”系列成功突破了自主品牌的天花板。在汽车电动化的浪潮中，广汽传祺在加入GA5、插电式GS4和插电式GA3S后几乎没有任何行动。直到2017年，由广汽传祺技术团队和广汽丰田制造团队组成的广汽新能源才正式成立，打造了一个全新的智能工厂和电动汽车专属平台，专注于纯电动汽车的制造和销售。

无论是在车型设计还是销售市场、轿车车型以及专注于运营市场方面，广汽新能源都做出了最现实的选择。广汽新能源首款纯电动轿车Aion s是一款中高端轿车，NEDC续航里程超过500公里，已收到超过5万辆的订单。比亚迪、北汽、江淮等中国自主品牌的纯电动汽车之旅证明，运营市场是电动汽车的第一桶金，也是电动汽车最可靠的采购来源。这是快速增加销售额和优化企业内部生产成本的最佳方式。从工厂的生产时间表和广汽新能源频繁公布的交付地点来看，面向运营市场的Aion s耀眼版是生产和销售的主力军。作为造车新势力，蔚来、威马和小鹏在零售市场的销量增长方面面临困难，无论是高端ES8还是经济型EX5和G3。即使在燃油车购买量有限的城市，他们也在苦苦挣扎。

如果威马EX5和小鹏G3开始大觉醒，转身沉浸在网约车和运营市场，从而实现产销增长；

所以对于豪华车市场来说，ES8和ES6似乎必须依靠其细致的服务才能赢得个人用户的认可。NIO不计成本对服务的投入，最终造就了一批非常满意的车主，品牌忠诚度也在不断提高。但在蔚来汽车大规模降本裁员的背景下，通过金钱积累的美好能否持续，是否应该持续，值得思考。没有一辆汽车是完美无瑕的，作为汽车制造业的生力军，任何小问题都会被放大。也许，如果汽车本身做得足够好，由车辆问题引起的舒适度成本会低得多。

电动汽车作为一种新产品，在传统汽车公司中流行了很长一段时间。除了比亚迪，电动汽车一直是北汽和江淮的低端电动汽车。近年来，电动汽车已成为汽车制造业的一股新力量。在这种背景下，市场可能永远不会停止对电动汽车的质疑，从而抑制电动汽车销量的平稳快速增长。如今，电动汽车终于进入了一个新的发展时代：就传统国产品牌而言，比亚迪王朝系列纯电动汽车可以说代表了中国电动汽车的最高水平。特斯拉的国产版Model 3和Model Y也在临近，北汽、吉利、广汽、奇瑞等自主车企也开始将目光投向中高端电动汽车。在不断让人放心的造车新势力中，无论是政策限制还是汽车的必然发展，中国传统自主车企都已于2019年正式进入这一新市场。随后，丰田、大众等跨国车企将在2020年全面引入纯电动汽车，电动汽车市场有望在这些燃油车企的带领下，逐步给电动汽车起到应有的名字。

在自主品牌电动汽车的新浪潮中，广汽新能源作为广汽集团电动智能汽车的实施载体，领先于竞争对手推出了纯电动汽车专属平台、超长续航里程、车载智能系统，可谓后来居上。广汽新能源针对电动汽车制定了完整的车型规划，每年至少规划两款新车型，将尽快完成市场布局，实现规模经济。首款轿车Aion S，代号A26，已正式上市交付，随后将由广汽丰田和广汽本田引入生产。8月29日，代号为A12的第二款车型Aion LX也开始预售，并于年底正式交付。随后，源自Aion LX的广汽NIO共创车型也将在该工厂诞生，代号为A18的小一号Aion X也将推出。

广汽新能源成功亮相中央电视台，对其公司、车型和未来计划充满信心。无论是工厂还是新车型，最终目标都是实现世界第一的目标，挑战特斯拉在智能汽车领域的先发优势。对于这款轴距为2900mm的全新纯电动SUV，竞争对手只需一只手掌就能数出来：比亚迪唐EV、蔚来ES6和尚未发布的Model Y。在汽油车的竞争对手方面，同一集团旗下的新款紧凑型SUV广汽本田BREEZE皓影和广汽丰田WILDLANDER也将很快推出。竞争对手的优势不容小觑：比亚迪唐燃油、插电式DM和纯电动版本，结合自身的三电技术，达到了行业最佳成本水平；NIO ES6拥有极致的服务体系和高端的用户粉丝，以及免费更换电池的优势；特斯拉Model Y的品牌实力和极致智能是竞争对手无法比拟的。

那么，这款定位为豪华智能超级跑车SUV的Aion LX的杀手级优势是什么呢？广汽新能源聚焦六大“世界第一”：续航里程世界第一：全球首款NEDC续航里程650公里；动力世界第一：每100公里加速3.9秒，可与4.0T V8燃油发动机相媲美；

科技世界第一：ADiGO智能驾驶互联生态系统，首款量产L3级自动驾驶；全球首款纯电动平台：双电机三合一电驱，最大轴距达到2920mm，重量50:50平衡；全球首个汽车制造工艺：业内唯一的钢铝混合柔性生产线；

享受世界第一：OEM高端深度定制。此外，全球首款168度全贴合冷曲面双曲面屏，再加上最新升级的汽车系统，将实现特斯拉式的全面屏控制。FACE ID面部识别技术，结合有节奏的环境灯和香水，使车辆能够适应个人驾驶习惯，创造更个性化的内部空间。无论是外观、内饰还是配置，Aion LX都足以让整个行业惊叹不已。

然而，与简单粗暴的燃油车不同，配备了各种先进技术的智能电动汽车似乎注定会在日常使用中遇到更多的问题点。作为智能电动汽车的标杆和代言人，拥有全球最大的所有权，特斯拉的中控屏幕偶尔会发生碰撞和空白。凭借其强大的品牌力作为过滤器，车主可以达到他们对汽车问题的容忍极限。NIO Automotive非常清楚一个全新的豪华独立品牌，它无法与特斯拉相提并论。它的杀手级功能是免费的用户服务系统，车主推荐产生的销售额见证了NIO服务系统的成功。如果广汽新能源的第一款车型Aion S通过在叫车等运营市场的销售迅速扩大规模，那么这款豪华SUV需要每一位潜在车主用真金白银买单。在这个细分市场中，无论是面向豪华的蔚来，还是价格实惠的小鹏和威马，销售数据已经表明这是一项具有挑战性的任务。

在中国汽车销量持续下滑的背景下，广汽传祺的销量下降了30%以上，高端GS8和神车GS4的销量增长乏力。纯电动SUV Aion LX属于广汽集团的独立部门，共享零部件供应系统，从下线之日起，似乎就面临着巨大的销售压力。与此同时，为了提振汽车销量，汽车限购城市逐步放宽了对汽油车的限制，并出台了多项汽车消费刺激政策，使得纯电动汽车的增长和优势似乎被淹没了。Aion LX可以说是广汽集团在内忧外患之际推出的正确产品。这意味着广汽新能源需要做的不仅仅是推出一款汽车，而是在汽车运营的整个过程中实现突破。

也许同一集团旗下各经营主体的差异化表现足以让广汽新能源如履薄冰。广汽丰田和广汽本田凭借多年积累的品牌实力和在车型、定价、质量、服务等各方面的领先优势，逆势成长。相反，广汽传祺和广汽菲克的表现似乎忽冷忽热。它们各自的弱点和问题的积累和积累最终导致生产和销售的大幅波动。这两家车企的历程值得广汽新能源深入分析，以挖掘它们在新电动汽车领域的独特竞争优势，并最终成功上市。的确，不同的车企有不同的风格，我们可以看到合资车企的低调和沉着，也可以看到造车新势力的激进和高调。不同的车企在发展中有着不同的市场和公关基调，同样的目标在于产品本身能否经得起市场和时间的考验。

站在巨头的肩膀上，广汽新能源还有很多需要学习的地方。我希望这款拥有多个“世界第一”头衔的Aion LX上市后，能够真正被用户和市场所接受，为用户带来极致的电动汽车体验，最终带领广汽新能源夺得“世界销量第一”的称号。挑战特斯拉、拉拢比亚迪，这一目标取决于广汽新能源能否将广汽集团的优势贯穿汽车全过程，扬长避短，实现工厂、市场、人、车等因素的全面融合。这不仅是一句口号，也是一句需要验证的至理名言。正如我……

g由于这辆车造得很好，服务只是锦上添花；事实上，汽车不可能完美无瑕，品牌需要加强，因此服务似乎是重要的一部分。在服务和车主维护方面，广汽新能源走的是一条更传统的道路，更多地强调汽车本身，而忽视了当前“用户”这一热门电动汽车服务领域。这似乎让这款面向新市场的智能豪华SUV感到放心。世界上最可怕的事情不是找不到问题，而是即使知道问题在哪里也无法改变。当问题不断出现时，我们对问题的态度将最大限度地发挥驱动我们起步的初衷，而广汽新能源的初衷是什么？这是值得讨论的。当然，这是一辆白色的车还是一辆黑色的车？在路上跑几圈会告诉你谁是好车，能赶上它就是好车。

标签：蔚来特斯拉比亚迪丰田广汽传祺

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