玩转城市/高速/山路/场地四大场景，北汽新能源EX3/EC5的功力有多强？

8月28日至29日，智享星源-北汽新能源SUV双智行媒体试驾会在北京举行。本次试驾通过城市道路、高速公路、山路和场馆等多种场景进行。北汽新能源EX3和EC5这两款纯电动SUV充分展示了它们在续航里程、电控、操控和技术配置方面的能力。

北汽新能源EX3搭载自主研发的第三代智能电控系统EMD3.0。它可以全面监控整车近600个芯片和260个电子元件的数据，就像配备超级计算机的超级强大CPU一样。它可以智能管理电池，使电池寿命更长。

同时，EX3集成了单踏板单踏板能量回收功能，将回收效率提高到22%-25%。通过利用高效、安全、节能和回收的多重“组合拳”，EX3可以在运行条件下持续行驶501公里，在恒定速度下持续行驶630公里。在经历了城市道路、高速公路和山路的上坡和下坡测试后，本次试驾的最大测量里程为94公里，剩余里程为415公里，累计里程为509公里。

在电池方面，EX3搭载了来自宁德时代的高密度三元锂电池，采用全气候电池温控技术，可以实时监测和调节电池、电池芯和冷却液的温度。在-7℃的环境下，从10%充电到90%只需70分钟。本次试驾的EX3基于北汽新能源自主研发的纯电动专属平台，以电池为核心进行整车设计。前后轴载荷分布平衡，非常接近1:1，车辆重心更低。结合更快、更灵敏的EMD3.0智能电控，以及北汽新能源自主研发的160kW最大功率和300N最大扭矩？M公司的第三代永磁同步电机EX3可以说具有优秀的驱动基因。

在现场试驾过程中，EX3 7.9s的100公里/小时加速能力带来了强烈的推背感，在直线加速时令人振奋。在S转弯桩、Moose测试和90°转弯连接中，EX3不仅曲线通过速度快，而且悬架可以提供足够的横向支撑。具有平均前轴和后轴负载的底盘也带来了干净整洁的车辆跟随性能。为了进一步体验EX3的操控性能，我们尝试了由专业车手驾驶的EX3改装车，感受了EX3在瑞思赛道上的“实力”表现。

得益于其积极的研发优势，EX3通过前后短悬架设计最大限度地减少了机械空间，同时还提供了平底电池布局，使前部和后部的净空性能分别达到1040mm和980mm。2585毫米的轴距，后排腿部空间、横向空间和储物空间都很好。

EX3作为一款基于达尔文系统的车型，具有智能电控、智能飞屏、智能语音、智能驾驶、智能网联等优势。通过语音命令，可以直接控制导航、蓝牙手机、音乐和其他功能，消除了触摸屏控制的麻烦。同时，凭借智能飞屏功能，只需轻轻一按手指，即可将导航信息传输到12.3英寸全液晶仪表板上。此外，EX3还配备了智能AVM 360°全景图像、APA半自动泊车等驾驶辅助系统。通过4个鱼眼镜头和12个超速声雷达，可以实时掌握车身周围的动态。按下停车按钮，当经过空闲停车位时，车辆会提示您找到停车位。这时，松开方向盘，只要控制好档位和刹车，就可以实现驻车。

北汽新能源EC5采用高容量三元锂电池，eq……

配备集成、轻便、可靠性更好的EMD 2.0 Pro智能电子控制系统。该系统不仅体积小、空间利用率高，而且反应速度快。此外，由于其电路布局更简单，进一步降低了故障率，提高了系统的可靠性、稳定性和安全性，并为长续航提供了坚实的电子控制保证。

此外，EC5还配备了单踏板单踏板能量回收系统，不仅有效缓解了驾驶疲劳，还将制动能量回收率提高了1-2%，使EC5在综合工况下的续航里程达到403公里，在恒速下的续航距离达到503公里。在经历了城市道路、高速公路和山路的上坡和下坡路段的多次测试后，最长行驶距离为94公里，剩余里程为320公里，累计里程为414公里。

凭借EMD 2.0 Pro智能电子控制系统、高性能永磁同步电机和运动型底盘，EC5的现场试驾表现也可圈可点。在线性加速阶段，EC5表现出0-50km/h的4.6s加速能力。在技术配置方面，整个EC5系列配备了6.2英寸液晶仪表盘和8英寸悬浮式中控屏，集成了科大讯飞（002230）智能语音系统、高德地图、手机互联等功能。在试驾过程中，媒体可以通过语音交互直接控制高德地图。

EC5车身的安全配置采用了源自萨博的保险箱技术，经过了高温、高原、高寒、高湿的实验，并进行了300万公里的严格检查。它配备了六合一的主被动安全系统，包括六个安全气囊、TPMS胎压监测系统、IBSQ启动防碰撞车、EBD转弯防尾旋等。我相信，借助多维度的领导力，北汽新能源EX3和EC5 SUV双子星将为用户带来更舒适、更方便、更智能的电动生活。

标签：

汽车资讯热门资讯