共享出行十年迎来拐点 抹平新力量与旧力量的鸿沟

文字|理解编辑|秦艳

来源：理解资本推动市场非理性发展，严重依赖资本，盲目跟风，缺乏核心竞争力，缺乏明确的盈利模式，容易导致恶性竞争。

显然，各方都意识到了当今行业的瓶颈。互联网公司在交通领域取得了很好的突破，但由于缺乏线下资源，无法更好地满足用户的所有需求。最典型的例子是滴滴的叫车服务，用户有很大的需求，但安全不容侵犯，滴滴再也不敢冒险了。

共享出行的发展已经走过了十年，从最初的突破到今天的粘着，需要寻找新的突破。

仔细研究会发现，所有互联网公司所缺乏的、难以在短时间内弥补的，正是传统运输公司最擅长的：充足的运输能力、训练有素的专业司机、完善的风险防范管理体系

每当我们感到困惑时，我们都会回到原点。每个人都说创新和升级，但在哪里创新？回归原点是用户的需求，”余永福说。

事实上，从用户的角度来看，新旧势力之间并没有冲突，更不用说谁颠覆了谁，而是如何构建以用户需求为中心的新场景。这就像马云在2016年提出的新零售一样。新零售最大的价值在于打破线上线下的意识形态鸿沟，围绕用户需求构建新的消费场景，重构人货场。

经过十年的共享出行，现在是时候打破新旧势力之间的差距，将互联网出行升级为新出行了。

第二个新十年：变量与重建

如何打破共享移动的新十年？余永福建议向汽车制造商、运输公司、出租车公司等传统出行力量寻求答案。未来十年，最大的变量不是今天的新势力，而是三类传统企业。可以说，他们在未来十年的创新和升级将决定旅游业的市场格局

在每个人看来，传统似乎相当于落后，真的吗？余永福给出的答案是“不”。

高德原本是最传统的公司，从2002年到2014年，用了12年的时间，通过创新创造了中国地图导航领域的许多第一，成为中国汽车地图导航领域中的领导者。但就在4G之后，移动互联网应用程序出现了，用户使用地图的方式也发生了变化——移动导航成为主流应用程序。当时，多年来一直稳居行业第一的高德突然变得一头雾水。2014年7月，阿里巴巴完成了对高德的收购，并将高德私有化，开始了一场漫长而痛苦的转型，历时五年进行创新升级。如今的高德，日活过亿，月活超4亿，成为超级应用。

传统企业只要愿意创新升级，就能成为专业化+经典可持续的代表。在余永福看来，传统企业最有价值的方面在于其专业性。例如，传统出行企业拥有专业的司机、丰富的线下运营经验、大型合规车辆、深耕区域市场、重视安全能力。如果有适当的方式充分利用传统旅游企业的这些优势，旅游业也将整体升级。

如今，这些传统企业，就像2014年的高德地图一样，在面对移动互联网的转型升级时，不知道该怎么办。“阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞认为，经过这些年的转型，高德积累了大量的数据能力、技术能力和生态能力，正是这些能力可以帮助这些传统企业，阿里巴巴的使命是确保世界上没有困难的业务，高德也坚持这一使命协助传统运输企业转型升级的力度和意愿

2017年，高德开始在地图上聚合一些叫车软件，利用互联网平台的优势，在流量、支付等方面为叫车公司赋能。今天，更多的传统……

交通运输企业需要转型升级，整个行业已经到了一个关键的转折点。为了帮助传统出行企业实现数字化升级，深耕共享出行产业，高德地图发布了传统出行数字化升级计划，从互联互通、技术、生态三个维度为传统出行企业提供支持。

? 在连接方面，高德地图依托自身庞大的出行用户群，以及支付宝上的高德打车小程序，连接最广泛的出行用户，可以帮助传统出行企业实现大规模接入用户。

? 在技术方面，高德地图为网约车企业提供一站式出行解决方案，可以使乘客获取更加准确，出行前调度更加智能，出行更加高效安全。同时，它还支持在旅程结束后处理客户投诉。此外，针对出租车公司的实际需求和痛点，高德地图还推出了全新的数字出租车解决方案。

? 在生态方面，高德地图联合阿里巴巴经济体成员，为传统出行企业在数据、风控、支付、金融等领域提供全面的生态扩张能力。

从电子商务到新零售，这是一个质的变化，是对人和货场的重建。从互联网出行到新出行，这也是一个质的变化，是人、车、路的重建。这种质的变化依赖于一个完善的底层操作系统。

今年年初，逍遥子提出了“阿里巴巴商业操作系统”的概念，结合阿里巴巴过去二十年积累的产品能力、技术能力、服务能力和平台建设能力，为中国企业提供帮助。高德是阿里巴巴旗下的一家公司，自然也是阿里巴巴商业操作系统的重要组成部分。阿里巴巴对高德的定位是在交通运输领域建立良好的技术基础设施，利用十多年的地图、定位和导航能力，协助交通运输的转型、升级和发展，包括共享交通，”刘振飞说。

高德此次发布的数字化升级计划就像是为新出行打造的底层操作系统，让汽车制造商、运输公司、出租车公司都可以“报到”。

例如，享道出行是上汽集团（600104）旗下的共享出行平台。当它刚进入叫车行业时，除了汽车，没有其他资源。通过接入高德打车，享道的获客成本大幅降低了几十倍，订单量实现了大幅增长。例如，湖北宜昌交通（002627）集团旗下的万科银行希望探索共享出行领域。尽管其在当地市场深耕多年，拥有丰富的运营经验，但平台流量不足、技术实力薄弱已成为无法回避的障碍。基于高德传统出行的数字化升级计划和第三方生态技术合作伙伴的SaaS服务，侠客成功升级，90%的订单来自高德平台。

可以看出，在旅游业的下一个十年之初，高德以“阿里巴巴粉丝”的身份出现，延续了阿里巴巴在旅游业中的作用。未来十年，变量将是传统企业的优势和专业知识，包括汽车制造商、运输公司和出租车公司。重建的动力是高德提供的“基础设施”。

余永福将数字化升级解决方案的发布称为高德的“2019一号工程”。“这是高德今年最重要的目标，而我们今年是否做得好，取决于我们是否帮助大家做好创新升级

本文首次发布在微信公众号“理解

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