奇瑞艾瑞泽GX Pro拥堵 高速 山路三大路况动态长测

当汽车市场销售逆流而上时，曾经的“金九银十”购车季逐渐被遗忘，而在刚刚过去的6月，汽车市场迎来了短暂的春天。由于国六车型从7月1日开始在一些地区实施，大多数经销商都急于以低价发布国五车型，而选择自己想要的车型的消费者也可以说获得了可观的利润。

汽车公司如何处理国五未售出的库存车型？在比较了一些数据后，我们发现一些制造商在相同型号和配置的第六款车型的功率水平与第五款车型相比有所下降。有人猜测，这是制造商为遵守国家VI标准而采取的机会主义做法，目的是节省环保研发成本，并降低发动机功率。

在编辑部有了一辆长时间试驾的汽车之际，制造商还宣布了为“振国VI”升级的艾瑞泽GX Pro。外部信息显示，该车除了升级了排放标准外，在配置方面也进行了大量优化。那么，实际情况是什么呢？我们将在进行实际测试后知道。

首先，让我们介绍一下电力系统。艾瑞泽GX Pro标配1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115千瓦，峰值扭矩为230牛·米。与旧款相比，功率增加了7千瓦和20牛·米，并通过可以更快加热发动机的热管理系统、更高的燃油喷射压力和燃油系统的全面升级等措施，它已经达到了国家VI排放标准，不像一些制造商依靠所谓的“技术手段”来遵守法规。

通过多种路况的实际驾驶体验也验证了这一点，城市高速巡航时的油耗略低于旧款；走在登山道上不会感觉到力量的减弱。顺便说一句，在蜿蜒的道路上，这款艾瑞泽GX Pro的动态性能出乎意料。动力连接和整体底盘感觉使这款车的操控性达到了同价位、同级别汽车的中上水平。

升级为国六的Airize GX Pro在配置方面也有了重大改进，包括LED大灯、多功能真皮方向盘、驾驶员遮阳化妆镜、驾驶员6向可调节电动座椅、座椅加热、自动气候控制、空气质量控制系统等。同时，家中配备的“狮智云”智能网联系统可以远程启动车辆，打开空调，足不出户就能控制车辆的所有信息。

与旧款车型相比，艾瑞泽GX Pro在各个方面都有了显著的改进，此次升级使车辆变得更智能、更方便。重要的是，奇瑞向我们展示了他们对消费者的诚意和对汽车行业的态度。在7万至11万元的价格区间，艾瑞泽GX Pro的实力不容小觑，其综合产品力实际上已经得到了许多用户的认可。我认为这可以从口碑评分表中得到验证。

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