马仿列：换电业务将成为北汽新能源重要的发展方向

7月初，作为国内领先的纯电动汽车公司，北汽新能源汽车发布了上半年的销售数据：1-6月共销售65159辆，完成了年初22万辆计划销售目标的30%，成为中国第一家纯电动汽车保有量超过40万辆的新能源汽车公司。

补贴大幅下降后，北汽如何实现新的增长点？近日，北汽新能源总经理马方烈在接受包括“E车汇”在内的媒体采访时表示，北汽新能量将把换电模式作为一种新的商业模式，引领北汽新能源迎来更好的发展。

强制推送电源交换模式

在会后的采访中，马方烈提到，新能源汽车行业在整体快速发展的同时，也面临着新的要求、挑战和巨大的机遇。发展路径和商业模式有不同的路径和视角，北汽新能源始终坚持“充电+交换”的双重模式。

他表示，新能源汽车的充电模式已成为市场上广泛认可的方法，但仍存在三大问题：成本、安全、充电方便、慢充电时间过长且效率低、技术瓶颈导致快速充电导致电池寿命迅速下降和安全事故。

面对这种情况，电池交换模式找到了自己的增长空间。他认为，新能源汽车的电池换电模式是新能源汽车能源供应网络的重要组成部分，尤其是在运营汽车领域。充电模式难以满足出租车和叫车长运营时间、长行车距离、长使用寿命的需求，电池换电技术及其商业运营模式将成为未来纯电动汽车发展的又一重要模式。

经过多年的研发，北汽集团与合作伙伴合作，突破了电池交换技术，以市场化的方式优先满足北京等大城市的运营车辆需求。它在全国率先在出租车和叫车领域推广电池换电技术，聚焦运营里程长、车载高的特点，以出租车为例，改善电池安全和车辆成本问题，成为充电模式的又一重要补充。电池更换模式集集中充电、大量电池集中充电、统一配送、电池集中分配、更换为其他服务于一体。

电池交换技术的成功离不开技术创新和发展的利用，以及在电池交换模式的基础上创造新的商业模式。马方烈认为，与北汽新能源一样，先从特定领域推进，车电分离，共同构建反回购电池的技术和商业模式，这条路才能走得顺利、成功。

后补贴时代的新增长点

在马方烈看来，新能源在整体营商环境中的整体增长是净增长，但增速较去年有所放缓，对整个行业影响较大。

根据计划，今年北汽新能源的年销量目标是22万辆。截至前一个7月，北汽新能源的销量已超过7万辆，主要集中在企业市场。

公租房市场高于往年，不仅北齐新能源，公租房市场的其他厂商也明显高于往年。这种增长速度相对较快，这是很常见的。今年，随着各地区网络租赁市场的发展，这也是其中一个因素。”马方烈表示，今年以来，北汽新能源在公租房市场上也下足了功夫，探索出了一些不同的路径。

在扩大公司市场的过程中，北汽新能源采用了之前提到的换电模式，即用电针头换叫车和出租车。这是北汽新能源与其他公司相比的独特优势，而且……

这种技术和商业模式的使用在全国范围内得到了有效的推广和利用。此外，北汽新能源也在驾驶校车推广电动汽车，并在今年取得了重大突破。

在私人市场方面，上周北汽集团正式宣布成立北京品牌，北汽新能源和北京汽车在渠道方面正式合并。“将整合新能源的渠道和北京汽车的经销商渠道，并成立产品管理委员会，实现两个渠道的共同繁荣

这也意味着，合并完成后，北汽新能源和北京汽车的销售渠道将全面整合。据了解，整合完成后，经销商数量将超过700家。通过整合和成立产品管理委员会，这两个渠道可以共同繁荣。传统汽车渠道可以销售新能源汽车，新能源汽车渠道也可以销售传统燃油汽车。这将增加渠道网络，一些渠道将下沉到基层。这将实现集团化的优势，并共享这些渠道，”马方烈说。

北汽新能源正在稳步推进“擎天柱”计划，为北汽建立整个工业能源服务体系提供换电解决方案。通过与车企、电池公司、电池交换设备公司结成电池交换产业联盟，整合产业链上下游，挖掘电池全生命周期利用价值，实现新能源汽车的产品重组、产业链整合和业务领域延伸。通过北汽集团渠道的合并，也将在私人市场取得突破，进一步巩固北汽集团在新能源方面的成就。

本文首发于微信公众号：E车汇。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：777北京北京汽车

汽车资讯热门资讯