“汽车出行这十年”之关键词：导航技术变革

今年10月1日，中华人民共和国成立70周年，全国人民共同庆祝，奋发图强。70年的风风雨雨见证了中国汽车工业从无到有、从小到大的发展历程。作为一名汽车媒体从业者，我有幸见证、体验和体验了汽车行业大发展的“黄金时期”，尤其是在过去十年里，中国成为世界最大的汽车市场，这充分开启了全球汽车行业的新格局。经济日报-中国经济网推出“汽车出行十年”关键词系列文章，希望从生动的事例出发，结合当事人的观点和感受，以点带面，以小见大，共同鼓励。今天我们将发布第九篇文章：导航技术转型。爸爸，我们明天要去看鸟巢吗？”“是的，你和你妹妹应该好好看看地图，给我指路！

“这是作者和父亲十年前的一次对话。2009年，车载导航刚刚兴起，但由于成本和技术成熟度的限制，大多数汽车家庭还没有享受到这项新兴技术。当家庭进行自驾旅行时，他们仍然依靠纸质地图来规划路线或问路来解决问题。在我的记忆中孩子，每次我长途旅行，爸爸都会提前问客运和卡车司机该走哪条路，然后作者和姐姐会把地图放在后排指挥。虽然很麻烦，但全家也很愉快，只是特别容易晕车。作者住在天津郊区，距离北京100多公里。当我在回程中看到鸟巢时，我在北京的一座立交桥上迷路了，纸质地图也没用。最后，我找了一辆出租车带路，最后离开了这个城市。现在想想是一个非常有趣的故事，但这也是十年前家庭使用普通汽车过程中便利性问题的反映。

2013年，作者带着纸质版的北京地图进入大学。当时，车载导航已经在大多数车型中迅速普及。但在当时的技术条件下，导航系统无法通过互联网进行升级，需要定期去4S店更新地图。与此同时，导航系统售后市场已经开始蓬勃发展。随着移动互联网的快速发展，移动4G技术在2013年左右开始逐渐普及。与以前相比，现在的导航技术已经带上了人工智能的阴影，人工智能作为汽车多媒体的一个子系统被嵌入。通过语义分析，它可以实现与人的简单交流，并提供路况的实时反馈。如今，5G技术已经成为最受欢迎的话题之一，这不禁让人们感受到技术升级的速度。在后工业时代，基础设施和技术在许多领域发挥着越来越重要的作用，尤其是在汽车导航领域。有数据显示，自动驾驶目前流行的底层技术之一是车载导航。产业的发展就像齿轮的啮合，交织在一起。如今，在高带宽、低延迟的5G技术以及传感器、处理器等技术的支持下，汽车出行的想象空间也变得更大。

汽车电子产品在整个汽车中的比例将继续增加， “高德的车载AR导航系统说。我的大学老师一直强调这一点，现在看来确实如此。从百度Apollo平台到阿里巴巴操作系统AliOS，再到华为最近推出的鸿蒙操作系统，都有层出不穷的跨界创新和多样的游戏性。自动驾驶之所以能实现无人参与，是因为因为人们已经“提前参与”，即调整传感器和中央处理器，并提前输入地图和路况信息。为了让汽车学会规划自己的路线和应对紧急情况，导航技术已成为重要组成部分。我的老师说。回顾汽车行业十年来的变化，我们所迈出的每一步都不容易。根据我的个人经验，我捕捉到了汽车导航技术的变化，希望能一睹风采，记录下风暴的旅程。

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