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大众CEO迪斯:电动化不会影响利润率

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时间:1900/1/1 0:00:00

随着首款量产车型大众ID.3在MEB平台的推出,大众集团已成为电动化转型最快的传统车企之一。然而,作为转型的成本,大众汽车集团也投入了大量资金。最近,外界不断质疑大众汽车集团在电动化领域的“大爆炸”会导致其利润率下降。面对这些质疑,大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯公开回应称,“大众的电动化战略不会损害其利润率

大众,Taycan,奥迪,保时捷

大众ID.3

在Di看来,如果大众汽车集团未能达到欧盟的二氧化碳减排目标,该公司将面临数十亿欧元的潜在罚款,而大力发展电动汽车是大众汽车集团减少排放和避免罚款的最佳方式。

尽管大众汽车集团是电动汽车领域的“后来者”,但通过近年来的专注发展,迪什认为自己的公司在电动汽车领域取得了一些优势。这些优势在于“集团旗下各品牌使用的生产平台规格相同”和“从中国购买的动力电池规格相同”,这两方面都有助于大众集团实现规模经济,进一步降低生产成本。

大众,Taycan,奥迪,保时捷

『Taycan』

根据此前的计划,大众汽车集团将在电动化领域投资700亿欧元,其中500亿欧元将用于购买动力电池,200亿欧元用于生产电动汽车。目前,上述投资已初见成效。据迪斯称,保时捷Taycan第一年的产量已经售罄;大众ID.3的订单也安排在2020年年中;今年内,奥迪e-Tron的累计销量也将达到2万辆。

标签:大众Taycan奥迪保时捷

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