一家4S店销售两个品牌？PSA集团走上“元”计划复兴？

2019年，这对整个中国汽车市场来说是一场重大灾难，尤其是对于在之前的汽车市场繁荣时期未能赶上的合资品牌来说。该来的人总是来！对于标致雪铁龙来说，作为一个曾经是分离主义政党的合资品牌，目前的销售水平确实很惨淡。数据显示，2016年，标致雪铁龙的销量同比下降15.2%；2017年，神龙汽车的总销售额同比下降了37%以上；2018年，神龙汽车的销量为25.34万辆，同比下降31.88%。今年1-8月的累计销量仅为8.1万辆，较去年同期下降57%。神龙汽车已经处于相当危险的边缘。近日，甘戈获悉，标致和雪铁龙品牌也将在同一家门店销售。

事实上，人们对法国品牌甘戈仍然有着强烈的喜爱。甘戈的第一辆车来自标致品牌。近年来，标致和雪铁龙品牌的销量持续下滑，但他始终表现出“顽强拼搏”的态度，这让甘戈感到钦佩。我相信当每个人看到这个标题时，他们和我一样，感到震惊和好奇法国汽车是什么样的操作？最近，神龙汽车在河南焦作开设了一家新的4S店，销售东风标致和东风雪铁龙品牌的车型。而这家4S店是东风标致雪铁龙在中国的首家双品牌合作店，这意味着东风标致与东风雪铁龙的并网行动正式开始。

针对这种情况，神龙汽车表示“这是为了展示两个品牌的不同定位和文化”，但考虑到神龙汽车的现状，它为什么要这样做似乎不言自明。从新成立的双品牌合作店来看，尽管位于同一家店内，但东风标致和东风雪铁龙的展厅都有自己的入口，保持相对独立。神龙汽车表示，这是为了展示两个品牌不同的定位和文化。对于消费者来说，这种型号在到达商店时增加了可选型号的数量；对于经销商来说，在财务和人力投资增长最小的情况下，它显著扩大了市场容量，增强了竞争实力，这对处于过渡期的汽车经销商来说非常有价值。神龙汽车表示，双品牌合作门店目前正处于试点阶段。未来，神龙汽车的单品牌授权店和双品牌协同店将处于平行共存的状态。

2019年9月，神龙汽车正式宣布了以“元”为名的复兴计划。该计划主要分为三个阶段：2019年，增加收入和降低成本，扭转销量下滑，将公司盈亏平衡点降至18万辆以下；2020年至2021，进一步将盈亏平衡点降至15万辆以下；2022年至2025年，我们将推出更具竞争力的新产品，实现年销量40万辆，实现神龙品牌的复兴。尽管从表面上看，神龙汽车的运营似乎有点惊慌失措，肆无忌惮；但事实上，根据神龙汽车复兴的“元”计划，其2019年最大的目标是生存。

写在最后

必须承认的是，神龙汽车已经成为中国销量下滑最严重的品牌之一。自2015年以70.4万辆的年销量创下历史新高以来，东风雪铁龙已经开始下滑。对于这次4S店的合并来说，这仅仅是一个开始。未来，神龙汽车将为2020年后推出的所有新车型推出燃油版和新能源版，以应对中国蓬勃发展的新能源汽车市场，供消费者自由选择。2020年，四款新能源车型将集中上市，包括雪铁龙天逸PHEV、标致4008 PHEV、508L PHEV以及新一代2008纯电动版。

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