三家车企均否认破产，只有一家闭口不谈，仍在拖欠工资的华泰离“破产”还有多远？

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华泰汽车正在经历什么？

记者|段思瑶李星

董事长高慧恩突然辞职后，曙光股份（600303，股吧）经历了持续的“危机”。

10月9日晚，曙光股份有限公司有限公司宣布，中欧盛世资产管理有限公司已申请冻结其主要股东华泰汽车持有的约1.34亿股公司股份。冻结从10月8日开始，持续了三年。这意味着，华泰汽车持有的曙光股份全部股份已被司法机关冻结。

更糟糕的是，有传言称，包括华泰汽车在内的四家车企将在年底前进入破产程序，银行已经对其上下游产业链展开了内部风险调查。截至目前，包括力帆汽车、众泰汽车（000980，股吧）、猎豹汽车在内，均已对外澄清破产传闻，但只有华泰保持沉默。华泰汽车真的要破产了吗？

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10月10日，《每日经济新闻（博客、微博）》记者在华泰汽车北京总部看到，很少有员工外出吃午饭。华泰汽车的一位前员工告诉记者：“当时北京总部的人员最多，有数千人，现在只剩下几十名员工。目前，华泰汽车技术部门、研发部门和销售部门几乎都不复存在，只剩下一些职能部门

一

持续的危机

这已不是该公司主要股东华泰汽车有限公司有限公司第一次被冻结。

仅今年年初以来，华泰汽车持有的曙光股份股权就多次被冻结。今年5月，由于荣成锻压机床有限公司提交的财产保全申请及相关法律申请保全，华泰汽车持有的曙光有限公司部分股权被冻结。

8月，九州证券和凌瑞资产管理有限公司先后申请冻结华泰汽车持有的曙光股份的全部股权。一个月后，长江证券（000783，股吧）因一起债券交易纠纷案，申请轮候冻结华泰汽车持有的曙光股份全部股权。

值得注意的是，就在收到华泰汽车持有的全部股权被冻结的通知前一天，曙光股份刚刚经历了董事长高慧恩的离职。10月8日，曙光股份发布公告称，公司董事长高慧恩因个人原因申请辞职。辞职后，他将不再担任曙光股份的任何职位，副董事长龚达将履行董事长职责，直到董事会选出新的董事长。

工大与华泰汽车有着千丝万缕的联系。在此之前，龚达负责华泰汽车内部的采购，”华泰汽车的一名前员工10月10日告诉《每日经济新闻》。

在高慧恩离职之前，道恩控股已经面临多重危机。9月25日，上海证券交易所向曙光股份有限公司发出询问函，要求对其经营情况、资产和负债进行解释。不过，截至记者发稿时，道恩控股也未能做出回应。

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曙光集团2019年上半年业绩报告显示，报告期内公司汽车总销量为4075辆，同比下降57.77%；车轴销量达到48.03万辆，同比下降12.47%。此外，曙光集团今年上半年营业收入约11.42亿元，同比下降约32.82%；

归母净利润亏损约9052.05万元，同比下降约631.83%。

在业绩下滑的背景下，曙光股份开始出售资产。9月27日，曙光股份有限公司宣布出售沈阳经济技术开发区的土地使用权、地上建筑物和附着物。

二

仍拖欠员工工资

华泰汽车（Huatai Automobile）对曙光股份有限公司（Shuguang Co.，Ltd.）所有股份的所有权被司法冻结，这可能只是冰山一角。

华泰汽车已被冻结为曙光股份有限公司有限公司的主要股东，目前尚未对该公司的经营产生重大影响。华泰汽车内部员工张莉告诉记者，公司目前的情况不是很好，工资还没有发放。

事实上，自去年以来，华泰汽车一直饱受内忧外患的困扰。今年年初，一名华泰汽车内部员工在网上发布了一封“关于华泰汽车拖欠员工工资的求助信”，称“自2018年2月以来，华泰汽车一直未正常发放工资，拖欠全体员工月工资1000余元。

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今年2月以来，普通员工出现欠薪现象，公司高管已被拖欠9个月工资。此外，他们还扣除了每月绩效工资的30%，”华泰汽车的一位高管在今年7月告诉记者。

几个月过去了，华泰汽车仍然拖欠员工工资。从去年12月到现在，公司一直没有支付我们拖欠的工资，”张丽无奈地说。她想离开也不能离开，担心离开后工资会继续拖欠。而且，在目前的情况下，公司无法招聘人员，工作也无法移交。

记者了解到，华泰汽车不仅拖欠了现有员工的工资，还拖欠了一些已经辞职的员工的工资。当我们离开时，公司通知我们，我们一离开就结清工资，但我们离开已经半年多了，仍然有未付的工资，”一位已从华泰汽车辞职的员工告诉《每日经济新闻》。

10月10日，互联网披露了一封来自某股份制银行的内部电子邮件，要求对包括华泰汽车在内的四家汽车公司的上下游产业链进行内部风险调查。对此，华泰汽车负责人在接受记者采访时仅表示，“这是集团内部的事情，我们还不知道

在华泰汽车担任高管多年的辛高认为，华泰汽车进入破产清算只是时间问题。华泰汽车已经连续两年没有实现盈利，负债率特别高。寻求外部融资是不可能的，”高鑫表示。

财务数据显示，华泰汽车2018年现金流量净额20.6亿元，年末现金及等价物余额29亿元，流动负债260.4亿元，负债总额375.66亿元。

三

谁将是华泰的接管人？

回顾历史，华泰汽车也曾有过辉煌的时刻。近60岁的华泰汽车创始人张秀根与汽车的渊源可以追溯到山东半岛最东部的荣成市。

荣成汽车改装厂成立于1991年2月，在并入荣成汽车工业集团公司后，于1996年与现代精工株式会社有限公司合作生产奥本吉普。主要部件由韩国方面提供，车身由荣成汽车改装厂生产组装。随后，1999年，荣成汽车改装厂与一汽合作，将其产品列入国家目录，奥本更名为解放。由于业务缩减，一汽集团不得不撤资，张秀根创办的内蒙古包头恒通集团公司成功接手。

在荣成汽车改装厂的基础上，华泰汽车于2000年成立，张秀根的造车之路也步入正轨。随着越野车Traca的成功，华泰汽车和现代汽车于……年与SUV车型“Santa Fe”签署了合作协议……

05.圣达菲引入华泰汽车后，迅速在市场上走红，为华泰汽车在国内市场站稳脚跟做出了巨大贡献。

但直到今天，圣达菲系列车型仍然是华泰汽车旗下的主要销售车型。根据中国汽车工业协会的数据，今年3月圣达菲系列车型的销量为8476辆，占华泰汽车当月总销量的近80%。

随着现代汽车和北汽在韩国成立合资公司，被忽视的华泰汽车试图走上自主研发的道路，但进展并不顺利。例如，华泰汽车进入轿车领域的首款车型B11被吐槽像宾利车型的前脸；葛宝莉曾撞上保时捷卡宴

乘用车业务发展不畅，华泰汽车已将注意力转向以商用车业务为主的曙光有限公司。2017年，经过双方多次私下接触，华泰汽车与曙光有限公司正式签署股权转让协议。直到2018年9月28日，曙光集团才宣布，华泰汽车以公司总股本的21.27%成为其第一大股东。

然而，好景不长，目前的华泰汽车已经千疮百孔。一位华泰汽车内部人士向《每日经济新闻》记者透露：“华泰汽车目前的内外部危机持续，仍在大量裁员。长期资不抵债，员工拖欠的工资金额远超外界所说的700万元。”

华泰汽车并不缺乏自救的机会。今年7月，富力地产与华泰汽车宣布战略合作，富力置业有意参股华泰汽车。但一个月后，在富力地产2019年中期业绩发布会上，富力地产董事长李思廉表示，市场对此次合作的反应“不好”，因此决定暂停与华泰汽车的进一步合作。

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从最初的山东半岛汽车改装厂到持续的内外部危机，华泰汽车拯救生命的下一根稻草在哪里？

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