特斯拉或收购加拿大电池企业 新能源车企“搅局”动力电池市场

本报记者李春莲的“造车”特斯拉也将生产电池。近日，有消息称，特斯拉收购了加拿大电池制造设备和工程公司Hibar。事实上，特斯拉对动力电池市场觊觎已久，许多新能源车企也开始布局该领域，以确保电池供应。根据一份特斯拉可能制造电池的新文件，特斯拉将Hiba列为子公司，并正在与特斯拉和加拿大政府合作，成立一家直接相关的子公司。据海巴中国分公司官网，《证券日报》记者查询发现，该公司注册地为加拿大安大略省，成立于1970年。它始于精密计量泵和喷射分配系统。目前，它主要从事电动汽车、6月，有媒体报道称，特斯拉成立了一个秘密实验室，用于电池生产技术研发。此外，特斯拉已与加拿大Jeff Dahn专家组达成研究协议，共同进行提高电池容量和密度的研究。特斯拉还计划在美国加利福尼亚州建造一条新的电池生产线，目前正在为该生产线招聘设计师、分析师和测试人员等核心职位。在今年6月的投资者大会上，马斯克表示， “如果我是外部投资者，我会高度关注两件事：自动驾驶落地的时间表，以及扩大电池生产规模和降低单位电池成本的计划。他还强调，特斯拉计划在今年年底举办电池和动力总成投资者日，届时将有更多的电池计划出现。值得一提的是，10月7日3电动汽车出现在特斯拉上海工厂附近的一条新测试跑道上，标志着特斯拉上海工厂的生产进入倒计时。业内人士表示，随着特斯拉上海工厂的投产，对电池的需求也将增加。除了寻求电池合作伙伴，电池制造正成为特斯拉的重要战略布局。许多汽车公司都计划生产电池。对于新能源汽车公司来说，电池是最关键的部分。可以说，只有生产好的电池，才能生产出好的新能源汽车。但目前的情况是，电池仍然是新能源汽车公司的软肋。以特斯拉为例，2014年7月，特斯拉与松下签署了超级工厂协议。根据协议，特斯拉将负责提供和管理工厂的土地、建筑和公共设施，松下将负责生产和供应锂电池，并投资生产所需的设备。然而，经过特斯拉和松下多年的合作，随着特斯拉上海工厂即将投产，松下已无法满足特斯拉的需求。马斯克曾表示，松下每年只能实现24GWh的电池容量，无法完全满足特斯拉的35GWh电池需求。这也意味着特斯拉需要寻找新的电池供应商。特斯拉不仅陷入电池困境，其他新能源汽车公司也面临着同样的问题。因此，许多汽车公司都计划生产电池。据了解，奔驰、大众、通用等国外车企已经开始布局动力电池市场。其中，大众汽车计划投资9亿欧元，与瑞典电池公司Northvolt合资建立一家新的电池工厂。该工厂将于2020年在德国萨尔茨吉特开工建设，计划于2024年开始生产，初始产能为16GWh。此外，上汽、广汽、东风等国内车企也与宁德时代（300750，股吧）成立了合资公司，通过与电池公司绑定来确保电池供应。尽管新能源车企急于进军动力电池市场，但一些业内人士对车企制造电池的问题持悲观态度。振力研究首席分析师莫科对新能源汽车公司能否在电池行业有所作为并不乐观。他告诉《证券日报》记者，专业的事情是由专业的人来处理的。制造电池很容易，但制造好电池并不容易。与电池公司合作建厂，将电池制造交给电池工厂，电池系统由自己完成。每个人都有自己的分工和责任，这是可以考虑的，但自己做会有很多问题。

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