近日，中国汽车技术研究中心发布了2019年第三批车型的C-NCAP碰撞测试结果，其中包括丰田亚龙、大众朗逸、荣威MARVEL X等7款畅销车型。经网通审核发现，在7款车型的测试中，共有6款车型获得了五星评级，而另一个1型获得了两颗星的评级。下面，我们将解释每辆测试车辆在碰撞中的性能。
得分最高的车型是荣威MARVEL X，总分为91.6。当发生100%正面碰撞时，车辆的前保险杠能量吸收区吸收了大部分正面碰撞能量，减少了冲击力对乘员舱造成的损坏和变形。同时，安全气囊迅速弹出，为驾驶员的头部提供足够的保护。碰撞后，MARVEL X的A柱没有明显变形，驾驶舱保持良好状态。
在40%的正面碰撞测试中，荣威MARVEL X后轮驱动版的前安全气囊迅速展开，汽车前保险杠能量吸收区吸收了碰撞过程中的大部分正面碰撞能量，降低了对驾驶舱的冲击能量，保持了良好的状态。碰撞后，该车A柱未发生明显变形，驾驶员假人状况良好。
MARVEL X在侧面碰撞测试中表现出色。尽管驾驶员车门在碰撞后发生了显著变形，但车辆配备的侧安全气囊在碰撞过程中迅速弹出，为模拟驾驶员假人的头部提供了良好的保护。此外，该车的电池状况良好。2.现代胜达自动两轮驱动豪华版
现代胜达自动两轮驱动豪华版的总分为89.6分。在一次100%正面碰撞中，这辆车的前安全气囊迅速展开，为驾驶员的头部提供了足够的保护，胸部和颈部没有受伤。碰撞后，该车A柱未发生明显变形，驾驶舱基本保持良好完好。
在正面40%碰撞测试中，现代胜达的大部分碰撞能量被发动机舱吸收，安全气囊迅速展开，为驾驶员提供足够的保护。A柱没有明显变形，驾驶舱状况良好。
在侧面碰撞测试中，该车表现突出。尽管车门在碰撞后发生了明显变形，但车辆配备的侧气囊和侧气囊在碰撞过程中迅速弹出，驾驶员的头部、胸部和身体其他部位得到了很好的保护。3.大众朗逸1.5L自动舒适版
第三名是大众朗逸1.5L自动舒适版。在正面100%碰撞测试中，这辆车的A柱没有明显变形，驾驶舱状况良好。此外，朗逸安全气囊迅速展开，为驾驶员头部提供了足够的保护，胸部和颈部没有受伤。
在正面40%碰撞测试中，大众朗逸的安全气囊迅速展开。碰撞后，汽车A柱没有发生明显变形，驾驶舱基本保持完好。车内的假人得到了很好的保护。
在侧面碰撞测试中，朗逸表现不错。尽管碰撞后驾驶员车门发生了明显变形，但碰撞过程中侧气囊和侧帘的及时弹出为模拟驾驶员假人身体的各个部位提供了良好的保护。4.丰田亚洲龙2.5L旅行豪华版
排名第四的车型是丰田亚洲龙2.5L旅行豪华版。新车性能……
在100%正面碰撞安全测试中表现良好。在碰撞过程中，亚洲龙的能量吸收区吸收了大部分撞击能量，并完好无损地坍塌。碰撞后，A柱没有明显变形，乘客舱保持良好状态。在撞击过程中，安全气囊迅速展开，车内的假人得到了充分的保护。
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在正面40%重叠碰撞测试中，大部分能量被车辆的发动机舱吸收，安全气囊迅速展开。碰撞后，车辆A柱没有发生明显变形，驾驶舱基本保持完好。车内的假人得到了很好的保护。
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在侧面碰撞测试中，亚洲龙表现良好，这要归功于车辆侧面安全气囊和头部侧面安全气囊的及时部署。模拟驾驶员假人的头部、胸部和身体其他部位得到了很好的保护。5.奇瑞途虎8 290TGDI自动豪华版
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瑞虎8 290TGDI自动豪华版的总分为84.8分。在正面100%碰撞试验中，发动机舱吸收了大部分冲击能量，碰撞后A柱没有发生明显变形。碰撞过程中安全气囊的展开为驾驶员假人的头部提供了足够的保护，假人身体的所有部位也得到了充分的保护。
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在碰撞中，这辆车的能量吸收区吸收了大部分碰撞能量，并完好无损地坍塌。碰撞后，A柱没有出现明显变形，乘客舱保持良好状态。在撞击过程中，瑞虎8配备的前安全气囊迅速展开，为驾驶员和前排乘客的头部提供了足够的保护。
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碰撞后，驾驶员侧门和上车顶发生了严重变形，但侧面空气幕在碰撞过程中迅速弹出，为模拟驾驶员假人的头部提供了良好的保护。同时，前排座椅侧安全气囊也迅速弹出，为假人的胸部和腹部提供足够的保护。6.比亚迪秦Pro电动汽车智联领军车型
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排在第六位的是比亚迪秦Pro电动汽车智联凌耀车型。在100%正面碰撞中，这辆车的前安全气囊迅速弹出。碰撞后，汽车的前保险杠能量吸收区吸收了大部分正面碰撞能量，减少了冲击力对驾驶舱造成的损伤和变形，削弱了对驾驶舱的冲击能量，保持了良好的状态。碰撞后，新车A柱变形不大，驾驶舱空间保持良好状态。
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在正面40%碰撞测试中，比亚迪秦Pro电动汽车中模拟驾驶员假人的头部没有出现过大的位移；同时，应及时弹出前安全气囊，为头部提供足够的保护，避免触碰汽车内部结构造成伤害。
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在侧面碰撞测试中，比亚迪秦Pro电动汽车的侧安全气囊和侧气帘被迅速释放，驾驶员假人的头部、胸部和其他部位得到了很好的保护。7.江淮iEV7S豪华智能豪华精装版
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江淮iEV7S豪华智能版是本次碰撞测试中唯一的两星车型，碰撞得分仅为52.9分；在正面100%碰撞试验中，车辆A柱没有明显变形；
碰撞过程中应及时弹出安全气囊，为驾驶员假人提供足够的保护。
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江淮iEV7S在40%的正面碰撞中表现良好，其能量吸收区吸收了大部分碰撞能量并坍塌。尽管车辆的A柱在碰撞后发生了显著变形，但乘客舱仍处于良好状态。在撞击过程中，安全气囊迅速展开，车内的假人得到了充分的保护。
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在侧面碰撞测试中，尽管江淮iEV7S没有配备头部侧安全气囊，但数据显示，模拟驾驶员假人没有受伤的风险。这款车失分的主要原因是主动安全配置项目得分为0，但这与该车相对便宜的价格不无关系。此外，在之前的新能源汽车测试中，也有一些车型获得了二星评级，这些车型都缺乏主动安全功能，安全性降低。
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