博郡与一汽夏利合资公司落地：出资20.34亿元/持股80.1%

9月28日上午，天津一汽夏利（000927，Geba）汽车有限公司有限公司公开发布了《天津一汽夏利汽车有限公司有限公司关于成立合资公司及重大资产重组的公告》（以下简称“公告”）。

公告称，有限公司将与南京博骏新能源汽车有限公司（简称“博骏公司”）在一汽夏利所在地成立合资企业，经营范围为研发、制造和销售乘用车、汽车零部件、发动机、电驱动系统、电池组系统、储能系统等。根据双方签署的《股东协议》，合资公司注册资本为25.4亿元，其中博郡汽车以现金出资20.34亿元，持股比例为80.1%；一汽夏利投资5.05亿元用于评估和记录的与整车相关的资产和负债，包括土地、厂房、设备等，持股比例为19.9%。本次交易后，根据股东协议，一汽夏利将协助合资公司申请汽车生产资格。届时，一汽夏利将不再具备汽车生产资质，也将无法继续从事汽车生产业务。一汽夏利将讨论其未来的汽车业务规划。如果它继续从事其他汽车相关业务，生产和制造方面将通过委托合资公司进行OEM工作来解决。此外，一汽夏利不仅将支持合资公司开拓以新能源汽车为主的汽车市场，还将盘活资产，减少亏损，发展仓储、物流、汽车零部件生产等库存业务。由此可见，此次合资公司的落地，不仅有助于解决南京博骏的资质问题，也有利于一汽夏利闲置产能的消化和业务拓展。2019年上半年，一汽夏利实现营收约2.68亿元，同比下降62.45%；归属于上市公司股东的净利润约为-5.51亿元，较上年同期增长13.52%；今年上半年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润约为-5.96亿元。一汽夏利在半年财报中指出，近年来，由于汽车市场销量整体下滑，国家汽车产品排放法规持续收紧，以及品牌弱化、定位配置偏离、销售渠道弱化等诸多因素的影响，上市公司产品销量持续低迷，经营困难。博县汽车成立于2016年底，一直在为生产资质而苦苦挣扎。今年4月，博郡汽车与一汽夏利正式签署了《成立合资公司框架协议》，旨在生产和销售新能源汽车。作为国内造车新势力中的一员，博郡汽车目前在底特律、南京、上海和北京都有研发中心，并已投资100亿元在南京建厂。一期规划产能为15万辆，二期建成后总产能将达到30万辆。此外，博骏汽车还宣布与上海临港（600848，Stock Bar）经济发展集团有限公司有限公司和临港工业区公司签署三方战略合作协议，投资35亿元在临港工业园区建设博骏新的生产基地。

今年4月11日，博讯汽车在上海车展前夕发布了针对小型、中型和大型汽车开发的i-SP、i-MP和i-LP三大电动汽车平台，并推出了两款智能纯电动SUV——iV6和iV7。根据计划，合资公司成立后，博骏iV6将作为首款产品在天津基地上市。据悉，该车型的白色车身已于今年6月停产，计划于今年年底开始量产，明年第一季度正式交付。

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