据路透社报道，菲亚特克莱斯勒及其美国子公司将因每月销售数据误导投资者而被罚款4000万美元，以解决美国证券交易委员会的漫长调查。
在2012年至2016年的五年期间，菲亚特克莱斯勒的美国子公司利用一系列欺诈措施谎报新车销量，并谎称月度销量连续同比增长，这一增长实际上已于2013年9月结束。
2016年7月，在包括美国司法部在内的联邦当局的调查下，菲亚特克莱斯勒修订了五年多来的月度美国汽车销售数据，以反映新的报告方法。
菲亚特克莱斯勒周五表示，它将与当局“充分合作”，并补充说，它“已经审查和改进了政策和程序，并致力于对销售报告保持强有力的控制。”该公司补充说，美国证券交易委员会的和解协议对其财务业绩没有实质性影响。
美国证券交易委员会表示，菲亚特克莱斯勒正在向商业中心施加压力，要求其增加销售额并保持同比增长，尤其是在最后一个销售日，一些员工在大多数商业中心进行虚假的销售报告
美国证券交易委员会还表示，菲亚特克莱斯勒向经销商支付赔偿金是为了使用“合作营销基金”在公司数据库中隐瞒付款和报告虚假销售，并补充说，该数据库“包含虚假的汽车销售条目以及虚假的客户姓名和销售日期”。
起诉书称，菲亚特克莱斯勒在其美国销售主管的指导下，使用某些其他零售数据库的数据“每月错误地报告汽车销售结果和同比增长率”。
底特律的三大汽车制造商，包括通用汽车、福特和菲亚特克莱斯勒，已经停止报告月度销售数据，现在按季度报告。今年4月，菲亚特克莱斯勒与七家经销商达成和解，称该公司敦促他们输入虚假的销售数据，以帮助他们实现销售目标，和解金额未披露。今年5月，菲亚特克莱斯勒与股东达成和解，和解金额为1475万美元。
今年6月，菲亚特克莱斯勒在美国的销售主管Red Biglan起诉了这家意大利裔美国汽车制造商，声称该公司选择不支付他2018年工资的90%，因为他配合了美国证券交易委员会的调查。比格兰捏造了美国调查人员的诚实推销，称他“不想成为被告20多年不当行为的替罪羊
自2011年以来，Biglan一直担任菲亚特克莱斯勒在美国的销售总监，以及Ram品牌和加拿大业务的负责人。他在诉讼中声称，他“没有发明或操纵月度销售报告方法”，“月度销售报告对投资者没有重大影响”。
他提交的白皮书指出，自20世纪80年代末以来，月度销售报告数据的使用一直在进行，在公司内部广为人知，包括首席执行官塞尔吉奥·马尔奇奥尼和其他于2018年7月去世的高管。
Bigram在诉讼中表示，公司的销售报告方法自20世纪80年代末开始使用，在公司内部广为人知，包括2018年7月去世的首席执行官Sergio？Marchionne和其他高管。
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