许家印造车背后的大格局与大战略

9月24日，NIO发布了截至2019年6月30日的2019财年第二季度未经审计的财务报告。

报告显示，NIO在2019年第二季度的总营业收入为15.086亿元，其中汽车销售仍然是其主要收入来源，占比为14.145亿元。今年第二季度，NIO共交付了3553种产品，其中3140种用于ES8，413种用于ES6。

根据之前的财务报告，NIO自成立以来，已在积极的研发方面投入了超过100亿元人民币。该公司的研发投资还为NIO带来了4200多项专利，以及完全独立和前瞻性开发的三电和三智能系统。世界上只有两家汽车公司同时掌握这六项核心技术，另一家是特斯拉。如果简单看Q2财报披露的营收和交付量，NIO第二季度的情况显然不容乐观。仔细分析其销售成本和毛利率，就会发现其业务质量有所提高。在公布这两项数据之前，有必要提及NIO在今年第二季度发起的首次新势力召回。为了消除电池安全隐患，6月27日，NIO宣布召回4803辆ES8汽车，并免费更换采用新工艺设计的电池组模块。根据行业计算，4803辆ES8的召回成本至少为3.3亿元，这无疑给已经入不敷出的NIO增加了更多的额外费用。此次召回的成本已包含在第二季度的财务报告中。NIO的声明是，它符合会计准则，因此没有做出任何特别解释。这一支出直接导致NIO第二季度的销售成本较第一季度增长8.8%，车辆毛利率也降至负24.1%。扣除召回成本后，NIO第三季度的销售费用为16.737亿元，较第一季度下降9.6%；除去召回成本，其第二季度的汽车销售毛利率为负4.0%，高于第一季度的负7.2%。销售复苏的明显趋势是由于优先满足召回电池的生产，这对随后几个月的车辆生产和交付产生了一定影响。官方数据显示，今年7月，NIO仅交付了837辆新车；8月，NIO的交付量回升至1943台，环比增长132%，其中ES8台146台，ES6台1797台。

NIO创始人、董事长兼首席执行官李斌表示：“截至2019年8月31日，该公司已交付21670辆汽车，其中包括18787辆ES8和2883辆ES6。5座高性能电动SUV ES6已于6月停产，并将在未来几个月增加产量和交付

近日，中国汽车研发中心发布的终端保险数据显示，蔚来ES6 8月投保车辆1812辆，较上月增长174.5%，成功跻身豪华5座SUV车型投保范围前十，成为唯一上榜的自动驾驶纯电动汽车。李斌还表示，在疲软的宏观环境和汽车市场条件下，NIO将继续努力扩大市场。从10月开始，我们将开始交付配备84千瓦时电池组的ES6和ES8，车辆的综合续航里程将分别增加到510公里和430公里。我们将通过技术进步进一步增强产品竞争力，并继续增加销售额。此外，NIO还推出了许多优惠措施来刺激销售，例如推出一系列降低购买门槛的金融政策，包括3年免息和30%的首付，ES8和ES6的首批车主可以终身免费更换电池、终身免费保修等；

此外，还有5年零首付购车优惠政策，据悉已在上海地区试点，吸引了众多用户下单。第三季度的业绩是意料之中的。尽管第二季度运营质量有所改善，终端销售回升的趋势也很明显，但不可否认，NIO仍面临着来自资金的真正压力。继今年1月发行6.5亿美元可转债后，9月5日，蔚来宣布将发行2亿美元可转换债券，腾讯和李斌分别认购了1亿美元。NIO表示，2亿美元的可转换债券将于9月底实施。腾讯和李斌作为公司的两大股东，对NIO未来的发展充满信心，而其他融资也在正常进行。

对于有长期发展计划的公司来说，除了引入资金外，降低成本也是一项必要的管理任务。未来，NIO将继续优化资源和组织结构，提高运营效率，降低成本。李斌说：“为了应对市场状况的整体放缓，我们在企业内部实施了全面的效率和成本控制措施，以优化资源投资和回报。这些措施将进一步提高销售服务网络和研发活动的效率和简化运营。”例如，在销售服务网络方面，NIO将扩大中型城市的销售渠道，大力发展NIO Space的建设，重点是展示销售，利用现有投资提高运营效率。据报道，未来，NIO Space将积极采取与合作伙伴的合作方式，与NIO House相比，这将显著降低建设、租赁和运营成本；同时，它可以有效地下沉到地下，接触到更多商业区的更多用户。在组织结构方面，到今年9月底，NIO将在全球减少1200个职位，主要集中在人力资源、法律事务和财务等运营支持部门。NIO强调，此次优化对研发和用户服务等战略核心部门影响不大，不会对研发步伐产生任何影响，也不会影响现有的用户服务体系和服务内容。此外，今年年底，NIO通过对一些非核心业务的额外重组和拆分，进一步实现了更高效的运营。在新赛季的国际汽联电动方程式世界锦标赛中，NIO为车队引入了一位新的战略投资者——李晟赛车（002858，股票吧）。NIO将从直接所有权模式转变为赞助模式，通过团队命名参与FE，并向其核心业务投入更多资金。通过一系列增加收入和降低成本的措施，NIO汽车希望第三季度的总收入在2.32亿至2.42亿美元之间，与第二季度相比增长5.6%至10.3%。与此同时，第三季度汽车销量将达到4200至4400辆，与第二季度相比增长18.2%至23.8%。目前，随着销量的反弹，特别是新车ES6的强劲增长，再加上各种瘦身措施，NIO在第三季度的表现仍然相当值得期待。

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