长测全新雷凌：实测油耗6.1升，同级唯一的多连杆有点舒服 | 车业杂谈

9、 在十月的这段时间里，许多朋友都有买车的计划。最近，很多朋友都在咨询笔者，广汽丰田的新款雷凌怎么样？值得购买吗（300785股，对吧）？

虽然我对这辆车有了全面的了解，但为了提供令人信服的指导，我借用了一辆全新的雷凌，并进行了为期一周的测试。全新的雷凌值得买吗？让我们现在就知道！

我收到的是一款1.2T的顶级车型，售价14.18万元。与我同胞的全新卡罗拉相比，同样的配置要便宜4000元左右，也比全新轩逸便宜一千元。

这一代雷凌燃油版仍然使用1.2T动力，最大马力为116马力，峰值扭矩为185牛米。这个动力参数属于家用车在实际驾驶体验中的典型表现，并不强劲但绝对足够。

虽然它是一台涡轮增压发动机，但雷凌表现出的感觉与自吸非常相似。在启动阶段，涡轮机迅速介入，几乎没有滞后。油门和刹车的调节也比老款更灵敏，驾驶起来非常轻便，动力可以随意传递。

雷凌的底盘非常出色。在高速行驶时，车身非常稳定。在处理弯道和快速变道时，整体的坚固性和韧性都很充分，尾部有很高的跟随能力，让你处理得很好。该车辆能够过滤和分解路面上的细微颠簸和坑洞，将传递到内部的振动降至最低。抛开座椅问题不谈，就个人而言，这款车的底盘舒适度绝对可以媲美许多B级车。

与轩逸、朗逸、凌派等采用扭力梁后悬架的底盘车型相比，这一代雷凌配备了“前麦弗逊+后多连杆”四轮独立悬架，这本身就是一个不错的车架。再加上丰田出色的调教，如果不算卡罗拉的话，该车的驾驶质量应该是主流合资轿车中最好的。

在一周的时间里，我开了大约400公里的雷凌，这辆车的总油耗是每100公里6.1升。我对此非常满意。

要知道，这是一辆纯新车，当我带来它时，行驶里程还不到300公里，离磨合期还很远。此外，这一周，我的主要用途是上下班，空调也处于半开状态。如果你已经跑完了磨合期或跑了更多的高速，人们认为跑5。X升完全没有问题。

作为一款换代车型，全新雷凌的外观轮廓没有发生任何剧烈变化，而是在细节方面进行了优化。前脸仍然保持着“向上收敛，向下打开”的布局，前大灯从会徽延伸到两侧，形状更加锐利和棱角分明。整个系列采用LED光源，使视觉和照明效果更加突出。

梯形的前格栅尺寸更加夸张，采用了烟熏蜂窝状设计。两侧的雾灯区域与前大灯相呼应，设计同样犀利。与旧款车型相比，全新雷凌的前脸显得更具杀伤力，具有明显的运动气质，更符合时下年轻人的审美。

细节已经优化，而侧面的轮廓大致保持不变。后视镜的位置已经从车窗向下移动到车门，减少了视野中的盲点；C柱的三角形区域进一步向后延伸，在一定程度上增强了车辆的纵向视觉效果；

其余的是油箱盖和板的拼接位置的变化。

尾部设计的变化实际上是最显著的，整体线条方向与旧款完全不同。尾灯也采用了时下流行的贯穿式设计，后保险杠也采用了类似前脸的六边形设计，并辅以黑色防护板。同时，两侧的反光条也相当锋利，与前脸相呼应，产生了整体的美学设计。

然而，在外设方面，我对全新雷凌有两个小遗憾：

1.更换后，雷凌的外后视镜仍然没有电动折叠功能，无法体现出更高级的感觉。同时，在一些特殊的驾驶路段和停车环境中，会有一些不便。

与旧款车型相比，顶级版的轮毂设计实际上是“复古”的。独特的明亮双色轮毂被常规的单色五辐轮毂所取代，在外观上略有折扣。

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与外观相比，雷凌内部的变化是开创性的。新车采用极简对称设计，悬浮式9英寸触摸屏和悬浮式中控台，营造出非常前卫的科技氛围。与此同时，车内的视野显得格外开阔。

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不得不说，雷凌的座椅采用了一体式桶形设计，营造出强烈的运动感，同时也提供了充足的包裹性和支撑性。无论是静态还是动态，它都能让你感觉到骑行体验的显著改善。

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除此之外，最让笔者眼前一亮的是新车所使用的内饰材料。不要看内饰的黑色，事实上，在你接触的大多数地方，雷凌都是用皮革和柔软的材料包裹的，给人一种非常舒适的感觉。特别是对于车内的每一个座椅，雷凌都在皮革上采用了密集的冲压工艺，增强了座椅的透气性和散热性，真的很用心。

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配置方面，这辆雷凌为我们提供了8个安全气囊、胎压监测、车道偏离警告、倒车保持辅助、主动制动、倒车影像、巡航控制、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、手机互联、语音控制、全LED光源，自适应远近光灯、全窗一键升降、自动空调、后排气口PM2.5过滤等30多项实用、舒适、科技配置。

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其中，全系有8个安全气囊，全LED光源，所有车窗都有高端一键升降功能，这些都是其同级别、同价位产品中独一无二的配置，卡罗拉除外。安全性、实用性和高级感带来的好处使人们的好感度翻倍。

这一代雷凌在尺寸上没有发生明显变化，长、宽、高分别为4640*1780*1455mm和2700mm的轴距，与老款车型相差不大。即便如此，该车的空间表现仍然很突出。以作者183厘米的身高为例，前排座椅保持在我个人的驾驶状态，后膝盖还有将近两拳的空间。中间平台的隆起度不高，对第三方骑行影响不大。

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新车的后备箱打开后，整洁宽敞，一不小心折叠起来也不是问题……

车内的储物空间也足够充足，储物槽随处可见。总的来说，对于一个四口之家来说，无论是外出还是日常通勤，新雷凌都能消化大大小小的各种物品。

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此外，该车在前排配备了一个打火机接口和一个USB接口，在后排配备了两个USB接口。完全解决了车内所有驾乘人员的电话用电焦虑。但需要注意的是，前排的USB接口非常隐蔽，并且布置在手套箱左侧的盖板上，不仔细搜索很难检测到~

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小结：就个人体验而言，尽管新款雷凌的变化并不彻底，也有一些小瑕疵，但它应该是合资轿车中最让人放心的一款，没有发生任何意外。第一件事是安全，标准的8个安全气囊让人安心。出色的底盘质量和燃油经济性也使其驾驶性能完全满足了大家心目中的家轿需求。与同行相比，年轻的内饰和外观设计，以及充足的空间，没有任何明显的缺点。如果你是这一级别车型的消费者，那么选择雷凌绝对是一个不错的选择。

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标签：雷凌卡罗拉丰田轩逸凌派

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