追求个性该选谁 捷豹E-PACE对比英菲尼迪QX30

年轻消费者的购车需求中通常有“运动”和“个性”这两个关键词，这两个词代表他们不想把“街车”当作自己的车。然而，在豪华品牌的紧凑型细分市场，BBA已经是一条烂大街。今天的《不服爱》，我们找到了两款个性很强的SUV车型，让我们看看哪一款是你的菜。本次测试的两款车型分别是捷豹E-PACE P250 HSE，官方指导价38.58万元，以及英菲尼迪QX30 2.0T四驱极限版，官方指导价格35.68万元。

捷豹E-PACE

英菲尼迪QX30

两款车型的外观设计都采用了家族式的设计风格，整体设计注重营造运动感。捷豹E-PACE延续了运动型轿车的设计基因，格栅和发动机罩与F-PACE相似。虽然车尾采用了现代美学的溜背设计，但也能保证出色的车内空间。此外，英国豹标志可以在前挡风玻璃和迎宾灯中找到。另一方面，英菲尼迪QX30是一款跨界风格的车型。尽管这种设计赋予了它足够的个性和时尚感，但它在内部空间方面的表现不如传统SUV车型。

捷豹E-PACE F-TYPE的前照灯设计更为相似，整个系列都采用了锐利的内部设计和标准LED光源。英菲尼迪QX30的大灯非常锋利，但低端车型只配备了卤素光源。

捷豹E-PACE

英菲尼迪QX30

在车身尺寸方面，捷豹E-PACE的长宽高比分别为4411毫米、1900毫米和1649毫米，轴距为2681毫米。英菲尼迪QX30的长宽高比分别为4425毫米、1815毫米和1505毫米，轴距为2700毫米。尽管从数据上看，两款车型的差异很小，但捷豹E-PACE的视觉效果更强。

捷豹E-PACE

英菲尼迪QX30

E-PACE的内饰与家族车型保持一致，以驾驶员为中心的环绕式座舱强调运动氛围，非常讨年轻人喜欢。该车还采用了大量软材料包裹，并配备了一个10英寸液晶显示屏，作为E-PACE系列的标准配置。英菲尼迪QX30的设计采用了左右不对称的设计，而大量的弯曲造型和更多的皮革包裹使整体内饰氛围更加稳定。此外，由于它使用了与GLA相同的平台，可以在内部看到更多相同的设计元素。

捷豹E-PACE

动力方面，E-PACE全系标配2.0T涡轮增压发动机，搭配9AT变速箱，最大功率249马力，最大扭矩365N·m，日常驾驶绰绰有余。即使在超过100公里/小时后在中段加速时，也能感觉到一定的后推感，这种9AT变速器的换档逻辑和速度也有良好的性能，当然，最重要的是这种9AT的变速器非常实用。在自动模式下，90公里/小时时可以使用9档，而在手动模式下，70公里/小时可换到9档。

捷豹E-PACE

悬架系统还采用了略微粗糙的调校，在高速转弯和高速并线时可以为车身提供足够的支撑。此外，悬架系统在过滤大坑洞方面比预期要好得多，车内也没有明显的冲击。此外，短小的车身和灵敏的转向设置使整辆车在驾驶时感觉非常轻盈敏捷。

英菲尼迪QX30

由于英菲尼迪QX30是一款跨界SUV，因此该车的整体感觉更像一辆轿车，没有传统SUV的闪烁感。再加上灵活线性的转向系统，整体驾驶体验在同级车型中非常享受。当然……

，作为与梅赛德斯-奔驰同平台的车型，动力系统调校也继承了梅赛德斯-奔驰的特点，油门响应不是特别积极，需要提高发动机转速才能获得良好的动力响应。当然，如果你喜欢凶猛的驾驶风格，最好将驾驶模式切换到运动型。尽管双离合变速箱的换挡速度很快，但低速爬行时的顿挫感仍有改进的空间。

小结：经过全面对比，两款车的优缺点一目了然。总体而言，捷豹E-PACE在整体豪华度、配置和动力方面具有明显优势。此外，作为一款主打运动的SUV车型，E-PACE在同级车型中也有着不错的驾驶乐趣。此外，E-PACE的空间可以满足大多数日常使用。作为一款跨界车型，英菲尼迪QX30的驾驶感更接近轿车，但考虑到其空间和变速箱性能，其实用性相对一般。

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