办不了的进京证，回不去的四九城

文|李一凡

当左腾打来电话时，已经是晚上21点48分，他刚刚下班回到长沙西湖公园附近的家中。

今天是左腾离开北京的第95天。

你想念住在北京吗？“我忍不住问他。

偶尔，我可能会想起它，但它并不像“怀旧”那样伤感。这不是作为一种群居动物来生活。听起来这个28岁的男孩有一种开明的心态。

95天前的7月28日，他在北京收拾好所有行李，离开了他生活了整整10年的城市。他独自开车回到了家乡长沙。

他回国的原因很简单。

从11月1日开始，北京将实施被称为“史上最严格的旅行限制”。

它将限制其他城市的车辆可以申请进京证的次数，并规定每个车牌每年最多可以申请12个进京证，每次最长有效期为7天。也就是说，从今天开始，外地牌照车辆每年最多只能在北京的主要道路上行驶84天。

此外，所谓的主要路段限制区已从五环内的原有道路延伸到六环内的整个通州区。

在其他地方留给车牌的时间和空间开始少得可怜了。

但是左腾不想在地铁上工作。“工作已经很累了。我通常加班五天中有三天，而且我习惯了开车，所以我挤不到地铁。我不能离开。我住在姚家园，我的公司在亦庄。你认为我不开车怎么能到那里？我至少需要转两次地铁，需要一个半小时。开车是因为我不必去上班。”在市中心，有时一个小时就足够晚出门了

关键是心情。我觉得我本已紧张的生活又被挤压了，三年内我都摇不动彩票了。为什么我现在出门也要如此沮丧？你理解这种感觉吗

我想我明白，在过去的两年里，当我没有机会在上海打牌时，我也有类似的感觉。

很快，随之而来的插电式混合动力车型救了我。在北京，插电式混动汽车没有牌照，纯电动牌照同样难以获得。因此，在左腾担任裁判的“北京十年”和“一纸禁令”比赛中，后者获胜。

左腾是一个相对理性的年轻人。尽管他不满和不情愿，但他并没有把回家完全归咎于车牌，我不能说我回来是因为我没有北京品牌，我只能说这是一个刺激因素。从去年开始，我就有了回家的想法，妈妈一直在催我，但我还是有点不情愿。很多朋友都在这里，我想冒险，但随着11月的临近，我感到了一种危机感。这暗示了我可能不适合北京，也不属于那里，所以我决定赶紧找份工作回家

我问左腾三个月来在家过得怎么样，他的回答听起来并不轻松。“我现在也很累。我刚做完工作，但至少我可以坐下来开车回家，不受限制

左腾不是第一个被“进京证”政策吓倒的年轻人，也不会是最后一个。

几乎每天，和左腾有着相似经历的北漂都在家里收拾衣服和行李，准备离开北京。

作为“北漂”生活了五年的王蒙也是其中之一。

但与左腾选择开着心爱的车回长沙不同，王猛选择了卖掉车，轻装上阵回家。

四年的丰田，汽车状况没有任何问题。我买一辆裸车的时候是18万多元，但现在卖不到8万元，结果血本无归。“当王蒙谈到自己卖出了多少时，语气中充满了不满。

车商表示，如果不是这一波限牌，十多万也不会有问题

随后，我帮王萌在二手车网站上查了一下价格。优信二手车上出售的王蒙同款马高腾的成交价在10万至13万元之间，瓜子二手车的价格区间也相同。

但王猛当时并没有想那么多，所以他选择直接找一家二手车经销商。“他们的态度非常强硬，总而言之，他们现在在北京都是这个价格。不卖也没关系

后来，王门……

他还通过朋友询问了几家熟悉的二手车经销商的报价，结果相似。“只要你挂一个外国品牌，你在北京就会有压力。大家都知道你急着卖，但没有办法

我问王猛为什么不直接开车去另一个地方处理。王猛对这个想法表现出不耐烦，“我没有时间出去做自己的生意，也不熟悉外面的人。一两天内，我可能找不到合适的买家，所以我不想付出这么多努力。每个人都得离开，别着急。”

汽车经销商也表示，他们的日子很难过，他们说现在二手车生意不好做，所以他们指的是这批利润。令王猛沮丧的是，交易结束后，二手车经销商转向他，哭诉了一些冤情。

与王蒙有类似经历的注册车主有很多，其中就有来自河北的张希希。然而，最终，由于手中的捷达只开出了3万多元的价格，他选择将车开回家乡。他说：“将就一下比换一个新手提包更划算。”。

对于王蒙和张希希来说，这样的撤退并不完全。“我们离开后要流最后一滴血”，似乎“即使是北京品牌的外地人也不能对我们有一点同情”，“似乎交通堵塞都怪我”。从计划回家，到开始卖车和租回来，我们周围的人“似乎都在欢迎我们离开”。

最后，王猛觉得这不是他应该呆在的城市。

左腾和王蒙并不是一个人，但在近100万的外卡队伍中，选择离开北京回到家乡的其实只是一小部分。

10月26日上午，北京市小客车指标办公室公布了今年第五轮摇号的基数总数。本轮普通小型巴士的配额约为2679人抢一辆，与上一轮约2622人抢一相比，创下历史新高。

更多的外部品牌用户仍然选择留在北京，加入或继续“留下来”的彩票大军。

其中，有各种各样的“天生大起大落”的故事，发生在抽奖和等待车牌的过程中。

小宝是他们当中态度最佛系的一个。“我不会再开车了，”他毫不费力地回答。“我还计划买一辆小型摩托车，边摇号码边开。

一般来说，小型摩托车的含义是一种类似摩托车的中高端电动汽车，因为京a摩托车的牌照已经贵得离谱，而京B摩托车的牌照无法进入四环。

小宝的心情还没有受到北京入境许可限制的影响。这些外面的车主已经计算得很清楚了，“因为进京证是按自然年计算的，今年还有61天。这意味着只要无缝衔接申请进京证，9张进京证肯定需要63天。2019年，我们仍然可以谋生

从小宝说话的情绪中，你无法感受到任何苦涩的仇恨。唯一一个让他心碎的场景似乎是在谈论彩票的经历时。在过去的几年里，小宝已经动摇了两年的燃油执照。一年前，他选择排队领取新能源许可证，他说：“我们现在需要排队到2022年”，“我们能诅咒街道吗？”小宝最后补充道。

然而，对于大多数排队领取新能源许可证的人来说，这实际上是一个令人羡慕的年份。

“诅咒”的小袋子至少也是一个充满希望的小袋子，而更多后来觉醒的人现在正在排队等待9年的新能源牌照。

9年后，他们真的都在北京吗？

这是一种神奇的存在，“无论发生什么，都要先上车”。

在等待时间里，租车牌已经成为车主最常见的上路方式。

摇号两年的李青云租了一个亲戚的车牌，签了协议，以每年1.5万元的价格完成了车辆的过户。

寻找家人和朋友——这也是没有驾照的车主现在会尝试的第一种租赁方式。“这是安全的，但找到中介仍然会害怕逃跑，也不会太大胆。那些知道根源的人……

这件事和有朋友介绍他们是最让人放心的

但当面对公司客户时，他们通常会提供更高的价格。李青云所在的公司有几辆外地牌照的公交车，从现在开始租用牌照。“它比我们贵一点，每年2万元，但事实上，几个月前大约是1万元，最近还在上涨

但如果亲密关系链中没有可以租用京派的渠道，人们只能选择使用中介。

交易京派的中介并不像我想象的那么容易找到。通过三层关系，我终于找到了一个叫张伟的年轻人，他从一家中介公司租了京派。他告诉我，这个中介也是一个朋友推荐的，他从自己家租了京派。“我听说百度直接找到的很多中介机构都不可靠，所以我还是问了一个朋友，”并且“我们不仅需要确定中介机构，中介机构还需要检查我们，因为”朋友们说他们也担心你会用他们的车牌做违法违纪的事情，如果你被抓到，你最终会和他们在一起。

后来，我问他租一个汽车牌照要多少钱，他告诉我：我以19000元的价格租了它，并支付了950元的5%中介费，这相当昂贵，因为我只签了一年的合同。如果我明年赢得合同或去上海，我不敢租太久，只能逐年签订。然而，如果起始租赁期很长，价格将以分层的方式降低。租金为两年每年18万元，三年每年1.5万元，五年每年1.2万元，20年每年18万，相当于直接买断。这个品牌实际上是你的

”

对于一块不属于他们的铁，这些年轻人每月需要额外提供1583元来支撑。

是的，还有汽车费用、社区停车费和公司停车费。月薪不是很高，这一切都归他所有。“他们都讨厌使用北京品牌汽车的高昂价格，但没有问他们为什么必须开车。”驾驶权从来没有错，是吗。

我一时不知道该说什么。

我很好奇这些租房中介的车牌来源，张伟也是其中之一。然而，代理商对他们的来源非常保密，“只是一直说他们很放心。”然而，张伟之前从朋友那里听说，“其中许多是从北京以外的外地人那里获得的。至于这次出售是以某种方式成功伪装的，还是仍然以车牌所有者的名义出租，我不敢说，也不敢问。

我问张伟，他是否后悔没有排队购买新能源。张伟的回应有些出乎意料：“没有遗憾，因为我去年才来北京

谁知道我一到就有了新的车牌限制政策

张伟来北京才短短一年，但他已经听过很多关于车牌的故事。“你知道吗，甚至还有假婚礼买车牌？听说以前需要一个月才能完成过户，但现在不那么容易了。操作需要很长时间，费用似乎要20多万

我说我不知道，但我可以想象，每当政策收紧时，总会有更多的对策，而不是随之而来的限制。

即使没有出台更严格的“限购令”，我相信北京品牌在市场上的活跃交易量也不会比现在少多少，只是因为价格和频率不同。

我之前在一篇报道中看到，由于赠送蓝卡，北京郊区（603883，股吧）的普通人有一种喜欢皮卡和“卡车”的趋势。

不用说，“卡车”并不是指我们心目中的日常大卡车，而是一种乘用车，比如欧尚轻卡X70A。它的尺寸和发动机与欧尚X70A乘用车版本相同。唯一的区别是后车窗改为百叶窗，后排座椅改为储物箱。

只要你自己换回来，通常很难在路上被发现。

我向张伟解释了这个方法，张伟非常困惑，问我：“为什么我们需要达到这样的驾驶水平？我不能接受自己在路上开卡车。如果我必须开这种车才能在北京生活，我宁愿去

这不是歧视，只是我无法克服心中的障碍。学习了这么多年，成为了一名卡车司机，我有这种感觉

后来，我问了两位在北京工作了五年多的“北漂”，“你支持这么严格的车牌限制吗？他们不是北京人，还没有自己的房子。和这些外面的车主唯一的区别是他们有一辆北京牌的车。

令人惊讶的是，他们的回答都是支持的。因为他们觉得这将在一定程度上改善北京目前糟糕的交通环境，“知道交通拥堵不是他们的错，这是道路规划的锅，但交通流量可以减少，这总是好的。

写完这篇文章后，我把听说的各种方法发给了左腾。我问他，如果当时可以使用所有这些方法，他还会想回家乡吗？

左腾表示，他无法假设这些可能性，但是“如果你知道我在工作期间每次申请进京证都要走多远，有多少次因为在外面玩而忘记了，所以我不得不打车去几公里外的加油站申请进京许可。有几次我不得不排队到凌晨，你可以想象我看到新政策时的心情

那是怎么说的？他甚至没有给我一百元

在北京待了十年，真的没什么可错过的吗？“我仍然想探索。

好吧，如果非要说的话，我经常和前女友一起吃深夜小吃的楼下烧烤餐厅不好吃，但我偶尔会错过。

”

如果你的前女友想和你团聚，想让你回到北京，你会吗？”“不，我不能回去了

单色鸡蛋：

新年的第一天，天空既不多云也不蓝

我的心情……

在黑暗的空气中无法改善

忙碌的北京，它怎么能记住一个虚弱的身影

忧心忡忡的北京变得越来越不安

虽然我以前没有住在北京，但现在耳机里经常播放的旋律听起来很感人。

北京人赵雷的一首歌《再见北京》送给了左腾、王蒙和张茜茜。

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