又有电动车巨头"崩了"！曾有80亿估值，如今1亿多拍卖！还不一定有人要…

昨天，这位基金经理的朋友圈被“2019最坏男人”刷屏了！蔚来的李斌真的很难

今天，基金经理发现出现了一个比李斌更糟糕的人，他就是知豆的鲍文光！

基金君在阿里巴巴司法拍卖平台上发现，浙江省宁波市中级人民法院将于2019年11月24日10:00至11月25日10:00拍卖兰州智斗电动车有限公司100%股权，起价1.38亿元，评估价1.97亿元，保证金2500万元，增加10万元。

知豆，一个在三年内卖出10万辆汽车的“车神”，在经历了停产和裁员后，最终破产并被拍卖。

该公司仍在运营

拍卖包括电动乘用车的生产资格

根据阿里巴巴司法平台的拍卖信息，此次拍卖的兰州知豆100%股权包括建筑工厂、车辆生产线设备、土地使用权等资产。

值得注意的是，拍卖中的资产还包括兰州知豆拥有的纯电动乘用车生产资质，这是许多新车制造商梦寐以求的“牌照”。

浙江省宁波市中级人民法院在拍卖公告中特别表示，“拍卖瑕疵”是公司仍在经营，资产可能存在一定变动。甘肃省政府、兰州市政府、兰州新区管委会、兰州知豆签署了合作协议，对具体操作有一定的限制和约定。具体情况请咨询兰州新区经济发展局等部门。

根据法院的要求，投标人必须提前亲自参观现场，以了解标的物的所有未付费用和其他情况。

经查，2019年1月，因知豆汽车未履行支付义务2亿余元及相关利息，宁波市中级人民法院将知豆汽车列为失信人。

三年内售出100000台

此前价值80亿元

天眼查显示，兰州知豆成立于2006年7月，注册资本4.2亿元，由新大洋机电集团创始人鲍文广创立。

作为知豆的前身，新海机电成立于2001年，是一家生产电动汽车模具、塑料零件、无刷电机和控制器等产品的私营企业。

据鲍文广介绍，他向纯电动汽车转型的初衷是摆脱污染严重的化工行业，做一些造福人民和子孙后代的事情。

经过漫长而反复的探索和开发，新海洋知豆的第一款产品终于在2013年发布。

然而，由于缺乏生产资质，知豆只能出口到海外的意大利。2013年，“知豆”电动车通过欧盟E-Mark等标准认证，开始向欧洲出口，首批销量超过1000辆。

一直没有生产资质的兰州知豆最初选择与众泰合作，但“众泰知豆”在市场上只出现了一年，众泰开始自主发展新能源汽车业务。

2015年，兰州智斗和吉利控股共同发起成立智斗电动汽车有限公司，成为公司的全资子公司。

在吉利的协助下，知豆于2017年获得国家发展改革委和工业和信息化部批准，正式获得新能源乘用车生产资质。

中国乘用车协会数据显示，2017年，中国市场纯电动乘用车销量近44.9万辆，其中微型电动汽车销量超过27.7万辆，占比62%。

知豆以4.3万辆的年销量位居国内电动乘用车销量排行榜第二位，将许多同行甩在了后面。此外，知豆在全球新能源汽车销量排行榜上也排名第6位。

受益于多地区限购的推出，补贴后售价仅为四六万元的知豆成为了大家的最佳选择，被誉为“车神”。

在……之下……

在政策的刺激下，知豆的销量飙升，2015年销量达到2.53万辆，2016年销量达到2.4万辆，2017年销量达到4.3万辆。知豆在三年内卖出了近10万辆汽车，迎来了他的辉煌时刻。在同年获得B轮融资后，知豆的估值一度达到80亿元。

双林集团等多家上市公司已入股

当知豆受到广泛赞誉时，许多上市公司对知豆进行了股权投资。

除了吉利是知豆的第二大股东外，多家A股上市公司也对知豆进行了股权投资。

2015年，双林股份有限公司投资5000万元成为智斗汽车4.5%的股东。公司表示，投资知豆汽车不仅是对新能源汽车发展机遇的尝试，更有利于公司现有产品的升级和市场拓展。

在知豆汽车发展的巅峰时期，它也是多氟多（002407，股吧）锂离子电池板块的主要客户之一。为稳定双方合作关系，2018年1月，多氟多出资4900万元对知豆汽车进行战略增资，持股比例为0.6125%。

除了上市公司，金沙江、元力等知名创投公司也一直看好兰州知豆的未来。

“60亿欺诈赔偿”丑闻

销售悬崖、资金断裂、创始人成为“老赖”

2017年9月，浙江省宁海县人民法院的一份判决书揭开了知豆电动车低价销售的秘密，“欺诈赔偿”理论甚嚣尘上。

判决书显示，2015年底，在兰州知豆价值约8341万元的车辆订单中，地方政府补贴可达4124万元。此外，知豆公司还可以获得每辆车4.5万元的国家补贴。

换句话说，知豆每卖出一辆车，地方政府和国家的补贴就已经超过了汽车售价的50%。

判决书显示，知豆公司的商业政策中有一个计算公式，交易指导价等于市场指导价-，D1、D2和D2S的实际终端销售价格在40000至60000之间。

如果按照平均每辆车6万元的补贴计算，知豆在2017年底前售出的10万辆汽车至少可以获得60亿元的政府补贴。

一时间，市场质疑知豆为了获得补贴，其技术指标一直在紧跟补贴政策。

2015年，新能源汽车补贴要求“双80”，即续航里程为80公里，最高时速超过80公里。那一年推出的知豆D1和D2刚刚陷入困境。2016年，新能源汽车补贴标准从“双80”提高到“双100”，而最新发布的知豆D2S最高时速也被提及为每小时100公里。

重要的是，国家补贴无法及时实施，将推迟数年。更重要的是，2018年，新能源汽车补贴政策大幅下降，150公里以下的电动汽车正式“获赔”。

2018年6月补贴新政实施后，知豆电动汽车的车牌号从最低的四位数下降到个位数，随后8个月的销量不足1000辆。

2018年全年，知豆销量1.5万辆，同比大幅下降63.90%；

进入2019年，知豆的情况进一步恶化。乘用车市场信息协会发布的数据显示，公司2019年前三季度累计销量仅2095辆，同比下降84.5%。

知豆也一直在努力转型，试图专注于电动汽车和SUV，但销量一直处于边缘，直到2017年才有补贴，2017年后零补贴，这让知豆很难取得进展，更不用说开发新车了。

根据法院此次发布的评估报告和说明，截至2019年6月30日，知豆的账面资产总额约为19亿元，其中现金仅116万元，负债总额18.4亿元，包括应付账款7.3亿元和应付职工薪酬1149.8万元。

此外，知豆已被法院列为失信被执行人30多次，知豆创始人鲍文广也被限制高消费。

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