10月25日，由中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、中国电动汽车充电基础设施促进联盟组织的《电动汽车安全指南》正式发布。此次发布的2019年版《指南》在2018年版的基础上进行了修订完善。本文从电动汽车的整个产业链和生命周期出发，总结了电动汽车的各种安全风险，参考了现有的国际和国内标准，并汇集了一线专家的经验。目的是为从事电动汽车开发和生产企业的从业者，以及服务支持人员和消费者提供指导和参考。我希望通过2019年版《指南》的研发和发布，增强行业对电动汽车安全的认识，提高安全设计和制造水平，提高电动汽车的合理使用和维护，提高安全控制水平。我还希望探索安全、系统的解决方案和发生事故时的应急措施。2019年版的《指南》分为两部分。第一部分是纯电动汽车部分。与2018年版本相比的主要变化是将电机控制作为一个独立的章节来细化其内容，其他章节也在2018年版本的基础上进行了修订和完善；第二部分是氢燃料电池汽车部分，系统地回顾了燃料电池及其汽车设计、制造、使用、氢能和基础设施的安全方面。从安全设计的角度来看，2019年版的《指南》提到了氢燃料电池汽车故障安全的四个基本原则：在设计氢系统时，要确保即使发生部件故障，也不会导致更严重的后果。简化原则：在满足安全和使用要求的前提下，尽可能简化系统，避免冗余。区域布局原则：安装氢气系统时，系统部件应尽可能集中布置，并根据压力水平分区布置。氢气电气隔离原理：安装氢气系统时，氢气系统应与电气系统有效隔离。《电动汽车安全指南》目录：
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