小鹏汽车：智能汽车是行业变革的下一个赛道

10月24日是中国程序员节，小鹏汽车是一家拥有互联网基因的智能制造企业。因此，“1024”对于小鹏汽车的智能属性具有独特的意义，小鹏汽车将这一天定为“1024小鹏汽车智能技术共享日”。从今年开始，每年的这一天，小鹏汽车都会分享上一年在汽车智能采集方面取得的新成果。

智能汽车是行业变革的下一条赛道

目前，在中国大型汽车市场的环境下，人们普遍认为，从传统燃油汽车向新能源汽车过渡是行业发展的趋势。但小鹏汽车并不认为新能源汽车是整个汽车行业的赛道，智能汽车是未来的发展方向。

原因是，当前汽车“四化”中的电动化只不过是驾驶模式的改变，类似于欧洲市场，汽车从汽油到柴油，再到混合动力技术。这只是驾驶模式的改变，并不是智能汽车的新物种。小鹏汽车认为，智能汽车应该包括四大核心能力：

能力1：高水平的自动驾驶能力不仅仅是现在提到的L1甚至L2能力。

能力2：万物互联的能力不仅仅是在大屏幕上连接所谓生态的单一互联。

能力三，融合感知能力。

能力4：车载OTA，而不仅仅是常见的软件级OTA能力。

只有将以上四种能力结合起来，它才能被称为智能汽车。在10月28日的分享会上，小鹏汽车营销策划总监于洋发布了首份《数字智能汽车——小鹏汽车智能运营报告》。

这是小鹏汽车在智能研发方面的一次集中展示。该报告全面解读了智能汽车的概念和购买人群的属性，并基于自动驾驶辅助、人工智能交互和车内应用、车辆OTA升级、数据运营和智能服务四大能力呈现了可视化数据。该数据充分展示了用户对智能汽车能力的接受程度，印证了智能汽车未来的发展趋势。

必须自主开发适合中国路况的自动驾驶

众所周知，中国的道路条件非常特殊，多样化的交通方式和中国式的过马路行为使车辆驾驶效率非常低。这也是许多国外自动驾驶方案在中国有些“水土不服”的原因。

在研发之初，小鹏汽车对具有本地化特征的道路环境、国内驾驶员的习惯以及复杂的交通环境进行了研究。它有明确的量产研发节奏，能够明确定义量产交付时间和自动驾驶功能在国内城市场景中的落地时间表。

目前，小鹏G3在年内具备XPILOT 2.5自动驾驶辅助能力。未来，搭载高速自动驾驶和360度感知系统的XPILOT 3.0将于2020年在小鹏P7上量产。2021，XPILOT 3.5将具备自动换道功能，用于高速自动驾驶和停车场停车。2023年，XPILOT 4.0将为城市路况提供自动驾驶辅助，允许在有限或部分场景下逐步实现全自动驾驶。

作为一家“有互联网基因的智能制造企业”，小鹏汽车一直专注于打造真正的智能汽车，并不断深入自动驾驶领域。它希望通过独特的自主研发能力实现软硬件的全面深度集成，并以端到端的闭环自主研发能力提供适应中国路况的自动驾驶解决方案。

目前，小鹏汽车已经在车上和云端建立了数据处理和分析能力，能够根据实际数据快速迭代算法。它最重要的特点是有一个中央计算平台，有更完整的模块，系统有升级和……

扩展功能。它可以通过OTA升级数据能力、地图能力以及升级和扩展能力。

全球研发布局，多项智能技术将率先在小鹏P7上落地

小鹏汽车的研发团队布局全球，结合北美、广州、北京、上海等地的高端人才，发挥其在自动驾驶、智能网联和AI视觉技术研发方面的优势。全球研发人才资源，结合顶级产品硬件架构，将使小米NFC钥匙和IFAA金融安全技术级数字钥匙等多项功能在未来的小鹏P7上率先实现。

此外，阿里巴巴小程序生态系统将率先实施小鹏P7智能汽车系统，从车主服务功能开始，逐步扩展到交通、生活服务、休闲娱乐、内容信息等方面，极大地丰富了智能汽车的服务能力，为用户提供智能出行的新体验。

在今年4月的上海车展上，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏宣布，P7将搭载XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。

为了支持该系统，小鹏P7拥有两套360°感知环形摄像头系统、业界最高精度的集成定位精度硬件模块、中国首个Xavier芯片量产项目，以及用于中国首个量产项目的新一代高分辨率雷达。前瞻性的硬件架构可以保证自动驾驶系统的不断迭代。未来，这个硬件基础可以支持升级到XPILOT 4.0版本。

红点观察

近年来，随着人工智能的快速发展，它给智能汽车的进化带来了巨大的帮助。此次，小鹏汽车“1024小鹏汽车智能技术共享日”成都火车站活动充满了“干货”分享，充分展示了小鹏汽车在智能技术方面的差异化和领导力。这也体现了小鹏汽车作为“智能汽车”新赛道领导者的开放包容心态。

也许在明年的“1024”小鹏汽车智能技术共享日，今年我们的许多期望和愿景已经实现。过去只出现在科幻电影中的无人驾驶越来越接近现实生活。

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