听广汽研究院工程师曝成本 方知第二代传祺GS4诚意如金

这是一款重量级车型，在短短41个月内售出了100多万辆，创下了中国品牌SUV的最快百万速度。即将全面升级的第二代广汽传祺GS4，除了外观、动力、底盘、空间、智能、舒适六大综合维度外，最大的亮点是什么？

10月26日，在与广汽研究院工程师讨论了近一天后，得出的结论是，为了给消费者带来最好的东西，广汽传祺在第二代GS4的单车配套成本上已经超过了预期售价。广汽研究院的工程师总结道：“我们展现出最大的诚意，为消费者带来最好的

真诚是金子！

拥有“美”必须首先超越“价值”

第一代广汽传祺GS4于2015年4月正式上市。截至目前，销量已累计达到1118735辆。就单款车型的百万级销量而言，传祺GS4是包括合资品牌在内唯一一款实现百万级销量最快的车型。

所以，广汽研究院的工程师们面临的第一个挑战是：上一代传祺GS4已经积累了如此重大的成就，第二代传祺GS4应该表现出什么样的诚意？

单就外观而言，可能显得有些肤浅，但如果不提及第二代传祺GS4的外观，似乎就少了一些东西。

外观方面，第二代传祺GS4搭载了凌云翼3.0的最新设计。最显著的特点是前脸的四厚镀铬立体格栅，搭配倒梯形镀铬下格栅，整个前脸上有一个强大的“X”。“凌云优雅”日间行车灯和LED双组大灯的组合，再加上左右呼应，也形成了一个“X”形雾灯，整个前脸显得扁平、沉重，充满张力。

从侧面来看，第二代广汽传祺GS4采用了更大的铝合金铸造车轮，17英寸和18英寸车轮搭配米其林225/55 R18轮胎，横向宽度为1856mm，是同类车型中唯一的，内部宽度为1570mm。因此，整体设计动力强劲，D柱熏黑组成的悬浮式车顶为第二代传祺GS4增添了运动时尚的氛围。

事实上，同样采用“光雕3.0”设计的第二代传祺GS4，其灵感来自激进的技术，包括巡航导弹弹头、战斗机混合翼身技术、歼-15“飞鲨”的升力体配置等。除了技术和动力，尖端武器的设计也是最性感的人机，因此它融合了武器装备的设计元素，继承了广汽传祺家族的优秀设计，以及第二代传祺GS4大气犀利的外观的整体构成。

但另一方面，仅凭配置并不能代表第二代传祺GS4的优越性能。最核心的优点是“你知道我们仅仅通过四条镀铬装饰条和LED双模块大灯就增加了多少成本吗

美丽，美丽，美丽是存在的，但它必须是“有价值的”。第二代传祺GS4为“颜值”付出了巨大代价，但事实上，这只是第二代广汽传祺GS四诚意的一小部分。

与外观相比，我们更喜欢第二代广汽传祺GS4的内饰。第二代广汽传祺GS4的内饰采用了多种颜色组合，整体配置与外观相同，以“X”为核心，并使用了大量环保耐用的超细纤维皮革。它搭配了更高端的翻毛皮材料，分布在座椅和车门等各种接触区域，总体柔软、舒适，易于管理。

双12.3英寸液晶仪表盘和中控智能触摸屏构成了对第二代传祺GS4内饰科技氛围的第一波视觉冲击，而飞行档杆、钢琴按钮功能区、鞍座上的Auto Hold功能键则构成了对内饰科技感的第二波视觉冲击。此外，双截全景天窗、隐藏式空调出风口、独特的音响设计，将豪华与时尚氛围融为一体。

我们特别推荐第二代广汽传祺GS4的前排和后排座椅。除了使用高回弹海绵材料提供出色的舒适性外，前排座椅还采用了赛车座椅设计，具有出色的动态支撑。

后排头枕的位置可以根据头部和颈部的状态自动上下调整，它们的支撑位置正好是颈部的凹入部分——我是1……

身高1米，以半躺着的姿势靠在后排。在头枕的支持下，我获得了过去一年测试的SUV中最舒适的“躺着的姿势”。而且，对于经常使用电脑的年轻人来说，这款头枕的治疗效果非常显著，值得推荐！

更重要的是，后排座椅可以完全平放180度，以获得超过1560L的超大行李箱装载空间。简单地说，它足以满足自驾游的需求，即使是搬家，也可以节省许多行程。运动型驾驶，舒适骑行

刚才提到了舒适性，广汽传祺在这款新一代车型中不遗余力地创造了同级车型中罕见的舒适驾乘空间。

事实上，第二代传祺GS4汇集了许多国际大师的作品，如广汽研究院常务副院长兼动力总成专家吴健、副总裁兼设计专家张帆、首席技术官兼底盘调校专家Marco、技术总监兼NVH专家Toshiko Takahata，广汽乘用车技术总监、质量专家森田修平、首席质量官；

嘉文普尚等质量管理专家在驾驶舒适性和第二代传祺GS4方面表现出色。

从驾驶操控感出发，第二代传祺GS4搭载第三代270T 1.5T大功率发动机，采用了200bar直喷、GCCS燃烧控制等全球领先的动力技术。与博世、博格华纳、舍弗勒等世界级团队联合调校，全面优化各项参数和性能指标，热效率高达36%。与新款爱信手动变速箱相匹配，兼顾动力性、经济性、平顺性和可靠性。

在试驾过程中，第二代广汽传祺GS4展示了欧洲汽车独特的灯光灵感。无论是快速加速还是高速巡航，其性能都超出了想象，舒适、标准和运动三种驾驶模式在驾驶性能上也表现出显著差异。

例如，舒适性表现出更平稳的输出，具有更线性的整体操控感，而运动模式表现出非常积极的性能。整个动力总成反应迅速，在高速公路上轻松达到每小时130公里以上，很容易将周围的车辆甩在后面。

当然，考虑到第二代广汽传祺GS4强劲的动力表现，其功耗表现也尤为突出。该官员表示，第二代广汽传祺GS4在同级车型中的油耗较低，为6.8升/100公里，并且由于它在路上只关注萨环，因此不太关注油耗读数。

另一方面，在第二代传祺GS4的后续计划中，也有PHEV车型，PHEV车型的纯电动续航里程达到了60公里，足以让城市工薪阶层用纯电处理日常生活。

罕见之处在于第二代传祺GS4的性能足够可靠，底盘技术也相当扎实。由欧洲底盘调教大师Marco领衔的底盘系统在广汽GPMA平台上持续优化，精心打造了100多套调教方案，充分考虑用户工况，涵盖高低附着力道路、城市道路等多个方面，精益求精，追求操控与舒适的极致平衡。

其中，极端横向倾角为4.4度，双车道变道以69Km/h的速度通过，领先于同级。对于日常驾驶或紧急避险行动，其悬架支撑性能非常出色。此外，再加上与宝马同款的美国天和TW第四代EPS，第二代传祺GS4的操控感完全超越了上一代及其同级车型。

尽管试驾主要关注道路性能，但事实上，第二代传祺GS4配备了强大的四轮驱动系统，配备了博格华纳、德纳车桥和Nationwide的新一代i-4WD集成等知名供应商的最新产品。它可以在0.18秒内实现最大扭矩输出，并与整车的ESP、ABS和TCS系统实时通信，确保根据路况准确分配扭矩。通过沥青路面、冰雪路面的多个轮子后，砾石道路、坡道等的校准。

此外，第二代广汽传祺GS4在后桥上配备了美国德纳公司提供的开放式差速器，传动效率高达97%，减少了燃油损耗。配备博格华纳扭矩管理器，可根据路况将扭矩分配给后桥，并可将动力分配给前后轮，最高可达50:50！

来自光启研究院的工程师是第一个使用微信智能享受的人，在试驾过程中不断提醒我：“试试我们的车内微信。这是中国首个量产版官方微信，由主机制造商和腾讯联合开发和推出。上车时，您可以通过语音唤醒或按下方向盘上的微信功能按钮，在12.3英寸智能中控上找到微信登录界面。然后，微信的登录方式非常简单ple-就像登录PC版的微信一样，你可以直接扫码登录。

登录后，以下微信游戏可能比手机应用程序更轻松愉快：微信好友发送的消息可以通过智能语音直接阅读，回复消息也可以直接通过语音完成。可以说，微信上除了不会读图像外，其他所有功能都可以通过语音完成，在驾驶过程中，你将不再受到微信消息的困扰，彻底解决了驾驶和看手机的安全隐患。

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当然，由于全是智能语音，第二代广汽传祺GS4搭载了最新一代ADiGO智能驾驶互联生态系统，并增加了语音接收终端，使副驾驶和后排乘客更容易使用语音。

此外，除了“你好，小七”的唤醒方式外，“小七”还可以被安排在没有唤醒命令的情况下操作各种功能，例如调节温度和选择歌曲。。。同时，“小七”还可以自定义为三个汉字以内的个性化名称。例如，同一辆车上的媒体老师实际上为“小七”定义了一个新名字“二谷子”，我真的不知道他是怎么想的。

不仅如此，最新一代ADiGO系统还具有远程控制、远程安全监控等多种服务功能，智能到家。

正如广汽研究院的工程师所哀叹的那样，安装在第二代传祺GS4上的设备成本已经增加。然而，为了给消费者提供更好的体验，工程师们仍然坚持使用最佳配置。

因此，第二代传祺GS4采用了超过62%的超高强度钢材，六个安全气囊，并完全符合2018 C-NCAP五星级标准。。。此外，它还配备了主动安全技术，包括ACC全速自适应巡航、FCW前部碰撞警告、AEB主动制动辅助系统、LDW车道偏离警告、LKA车道保持辅助系统、HMA智能远近光切换系统、ICA集成巡航系统TJA交通拥堵辅助等…看到这里，懂车的人应该知道——第二代广汽传祺GS4已经实现了L2级自动驾驶辅助级别，但专注于体验道路上的驾驶控制，没有时间尝试。

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总之，第二代广汽传祺GS4已经全面武装到牙齿，其余的都在等待它上市，并看到它更快地突破其200万辆的销量！

红点观察：中国品牌的价值观

使用车辆开发工程师最常用的技术来确定汽车：使用成本来推断汽车是否值得。

根据一般规律，在价格相似的前提下，两个不同品牌的汽车的实际性能和价值也相似，但有一个例外，叫做中国品牌。

在试驾过程中，我问了工程师一个问题：“为什么不把四个米其林轮胎换成便宜一半的其他品牌的轮胎，并用这笔钱做更多的面子工程呢？”

广汽研究院的工程师这样回答我：“作为一个中国品牌，我们仍在不断塑造自己的形象，所以每个人都在把最好的东西放在车上，当然，我们不能让消费者失望。”就像广汽传祺GS4，它可以在短短41个月内获得超过118万粉丝的信任，在第二代产品中，工程师怎么会让消费者失望呢？

这是研发工程师在成本和设备水平之间挣扎的终极答案：“我们只能竭尽全力，把最好的东西送给消费者，这是中国品牌工程师的选择

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