10月29日，一汽-大众长期推广的宝来纯电动和高尔夫纯电动终于正式上市。其中，宝来纯电推出了“尚”和“尚Pro”两款车型，综合补贴价格区间为13.68-14.68万元；高尔夫·纯电动推出了“驰”和“驰Pro”两款车型，综合补贴价格区间为14.77万-16.88万元。
在宝来纯电动和高尔夫纯电动正式上市之前，两款新车都已经开始预售，预售价格分别从15.68万元和16.37万元起。整体预售价格与轩逸纯电动上市时的价格相似，呈现出比同级别国产纯电动汽车高出一头的感觉。
不过官方售价已经出来了，宝来纯电综合补贴起步价13.68万元，高尔夫纯电综合补助起步价14.77万元，这两个价格都明显低于预售价，还是有点意外的。尤其是宝来纯电动的价格与北汽新能源EU5补贴后的起步价基本相似，着实令人意外。需要注意的是，这是一款获得国内一线合资品牌品质背书的纯电动轿车。它们将使电动汽车很难乱来
客观地说，尽管宝来纯电动/高尔夫纯电动的价格与同级别的国产纯电动汽车基本处于同一水平，但由于这两款新车的NEDC续航里程仅为270公里，仍难以威胁到高水平的国产纯电动车。毕竟，广汽新能源Aion S和吉利几何A等车型已经需要高水平的续航能力和高质量。
那么，哪些车型正在遭受痛苦呢？毫无疑问，这是一款补贴、混日子的纯电动汽车。在宝来纯电动/高尔夫纯电动之前，它们可能在续航里程方面稍有优势，但如果与质量相比，它们明显较差。这就像买一部手机，一边是电池寿命稍低的苹果手机，另一边是电池续航时间稍好的山寨手机。两者的价格差异不大，那么你会选择谁呢？我相信，只要你是一个正常人，给电池充电几次总比买一部苹果手机好。写在最后
综合补贴后，起步价仅13.68万元，宝来纯电/高尔夫纯电对中国消费者充满诚意。此外，随着一汽-大众等一线合资品牌提供优质背书，以及270公里的NEDC续航里程基本可以满足一周的通勤需求，宝来·纯电动/高尔夫·纯电动有望赢得市场青睐，让乱来的纯电动汽车处境尤为艰难。
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