馨月原创：国内汽车为何连续十四个月销量连续下跌

据相关权威数据显示，截至2018年底，我国注册汽车总量达到3.2亿辆。尽管中国的人均汽车保有量应该还有增长空间，但总体而言，中国的汽车销量在前几年已经透支，而当前的汽车销量恰逢一个多重负面因素的时期，导致汽车销量持续下降。

此前的汽车市场显然面临着以下压力：1。全球经济放缓和国内经济增长放缓压力；2.新能源汽车的换代压力；3、房地产行业给居民消费增长带来的压力；4.新一代消费者阶层的债务压力；5.汽车产能过剩的压力；6.二手车市场的压力；7.使用成本压力等。

1、 全球经济放缓和国内经济增长放缓周期

由于外围贸易等因素，国际经济增速持续下降，将给出口企业带来压力。国内经济尚未明显走出逆周期，增长不足，再加上国家正处于产业转型期，导致就业增长缓慢。经济逆周期趋势通常会对汽车行业产生重大影响，欧洲、美国和发展中国家也是如此。这是由消费结构决定的，因此当前汽车销售受到整体环境的制约。

2、 房地产行业带来的居民消费增长压力

由于中国的房地产价格很高，结婚买房已经成为年轻人最重要的事情。住房贷款已经面临巨大压力。如果再加上汽车贷款，有多少年轻人能负担得起？

根据全国居民贷款数据，中国居民贷款总额高达49万亿元，人均债务3.5万元。如果排除未成年和老年人口，人均债务应该超过10万元，而这恰恰是购车的主要群体。居民债务的快速增长将对汽车消费产生重大影响。

尤其是90后已经逐渐成为中国的主要消费群体，但中国90后的债务收入比已经达到1850%。该集团人均欠各类贷款机构和信用卡发卡机构的债务约为120000元。年轻人债务的高增长对汽车消费明显不利，90%的汽车消费基本上是贷款消费。从债务增长来看，国内汽车消费处于周期性饱和状态，中期进一步扩张存在一定困难。

此外，国内股市长期低迷，大量投资者长期投资出现亏损或无回报。股市中的许多投资者都是中产阶级，也是主要的购车群体。股市缺乏财富效应会抑制消费，自然会影响汽车消费。

3、 新能源汽车的升级并不理想

根据中国汽车协会的数据，今年7月，中国新能源汽车销量同比下降4.7%，这是近两年来首次出现负增长；8月份新能源汽车销量同比下降15.8%；

9月份新能源汽车销量同比下降34.2%。

新能源汽车是国内汽车消费者关注的焦点，但其续航里程、充电、电池更换、高昂的维护成本、补贴等问题，导致许多消费者驻足等待，给新能源汽车行业带来了新的挑战。市场实际上正在等待更成熟的新能源汽车产品。

4、 二手车市场

2019年1-9月，全国二手车累计成交1058.52万辆，同比增长4.32%，成交金额6670.46亿元。尽管今年二手车市场和新车销售的增长速度明显放缓，但9月份二手车经理指数为52.6%，重回荣枯线以上。9月全国二手车交易量1311.18万辆，同比增长7.47%，较8月明显加快。这也预示着国内乘用车市场已经进入“存量时代”，在这个周期内新车的销量增长很可能会放缓。

5、 成本问题

例如，在现在的一些一线城市，申请车牌不仅耗时而且昂贵。上牌需要一到两年的时间，价格在9万元左右。这怎么能不抑制汽车消费呢？

目前，无论是燃油动力汽车还是新能源汽车，一年的正常维护成本约为1.5万至2.1万辆，这对普通工薪阶层来说仍然有点压力。如果车辆出现一些问题，成本会更高。此外，道路拥堵和停车困难等问题也对汽车销售产生了一些影响。

总体而言，在前几年国家刺激政策的影响下，汽车销量大幅增长。然而，汽车是一种大型耐用消费品，也会导致市场饱和周期，尤其是在经济逆周期中。除上述原因外，新标准和产能过剩问题也对当前市场销售产生了一定影响。如果没有国家政策刺激，预计今明两年汽车销量增长将相对缓慢。

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