2000km红色之旅结束后，为什么说逸动EV460值得推荐？

在我国成立70周年之际，在这个不平凡的日子里，我和朋友开着一辆新能源纯电动轿车——长安逸动EV460。在5天的时间里，我们往返2000公里，来到革命圣地延安，纪念革命先烈。我们去体验了奠定国家基础的无产阶级革命前辈的艰辛，并有了实际的驾驶体验，这也消除了一些消费者对新能源纯电动汽车能否长途行驶的疑虑。

我们的路线

第1天北京-石家庄-西柏坡

第二天西柏坡-太原

第三天太原延安南泥湾

Day4-5太原南泥湾北京

计划时间为5天，往返总距离为2000公里。

主要行程大致从北京出发，沿G4京港澳南行至石家庄，然后通过城际高速公路到达西柏坡，然后沿同一路线返回石家庄。沿着G5京昆高速公路继续向南行驶，行驶至山西霍州转乘长延高速公路，到达延安，然后前往南泥湾，最后沿同一路线返回。

与传统车型相比，新能源纯电动车型仍有其不足之处。尽管充电站的普及率已经很高了，但它仍然没有加油站那么免费。此外，纯电动汽车充电需要一些时间，因此需要做更多的准备工作。必须做好路线调查，并检查沿途不同位置的充电站。有必要根据充电站选择合适的立足点并做好准备。

其他需要准备的东西不仅包括深秋的厚衣服，还包括基本的国家电网充电卡和现金，以及基本的拍摄设备，如单反相机、Gopro、自拍杆、无人机和一对手持设备。顺便说一句，最重要的是记得带一个扩展的接线板，以防止没有充电站，所以使用车载充电充电和直接使用很方便。准备好了，我们现在就出发！

一大早，我们两人驾驶一东EV460穿越北京市中心，沿着京港澳高速公路向南行驶。带着喜悦和期待，我们在三个小时内抵达河北省省会石家庄。解放战争期间，中国人民解放军在石家庄建立了第一个以城市为中心的人民政权，使其成为第一个由人民解放军正式设防的主要城市。

作为战争期间华北地区最重要的军事和交通中心，石家庄以各种军事院校而闻名，包括石家庄陆军指挥学院、中国人民解放军装备工程学院、石家庄机械化步兵学院、中国人民解放军空军石家庄飞行学院、，武警石家庄士官学校、白求恩医学士官学校等多所军事院校培养了各类现代军事人才。

西柏坡位于石家庄市西北部平山县，是中国中央委员会和中国人民解放军的总部。解放战争期间，以毛主席为首的党中央领导人曾指挥辽沈、平津、淮海三大战役，解放了中国大部分地区，为全国人民解放战争的胜利奠定了基础。

在西柏坡稍作停留后，我们继续前往山西省省会太原。太原有4700多年的历史。汾河是黄河的第二大支流，自北向南，是中国北方的军事和文化枢纽。太原最著名的旅游景点是位于太原市东南方向的双塔烈士陵园。陵园里埋葬着430位为解放太原而牺牲的烈士，他们的墓碑不断告诉后人，他们是如何努力过上和平稳定的生活的。

陕西省延安市是革命圣地。从1935年到1948年，老一辈无产阶级革命家在这里生活和战斗了13年，运筹帷幄、决胜千里，领导和指挥了抗日战争和解放战争，为中华人民共和国奠定了坚实的基础。陕北民歌《新天有》及其高昂而激情的魅力在全国掀起了一股“西北风”，并持续了很长一段时间。

过去，泥泞的沼泽地把军队变成了肥沃的田野。今天上午的黄米展览，自力更生地回忆过去！

摘自李作中的《五绝：路过南泥湾》。

南泥湾不仅是延安精神的发祥地，也是中国农垦事业的发祥地。收复南泥湾是一个悲剧和振奋人心的事件。国民党军队对八路军的抗日根据地进行了大规模扫荡，并调集军队包围了陕甘宁边区，实行了严格的军事和经济封锁。1941年3月，八路军第359旅在王震准将的带领下，在南泥湾发起了著名的大生产运动，将荒凉的南泥湾变成了陕北“庄稼遍地、风景秀丽的美丽江南”。

此时，我们也已经完成了大部分行程，沿途遭遇暴雨和严寒。也有一些情况下，我们被迫改变路线，一路上高速充电，但也有喜悦和兴奋。在目睹了这么多革命先烈的无私努力之后，我们在旅途中遇到的困难真的微不足道。

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近年来，国内新能源领域的发展速度超出了人们的预期。无论是高速网络充电站还是城市地区的充电站都变得非常普及和完善。我们的主要路线是G4京港澳高速公路和G5京昆高速公路。沿途的服务区和城市都配备了充电站，这大大减轻了我们充电的压力，也大大提高了我们整个旅程的效率。

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回顾整个旅程，由于准备充分，我们在整个旅程中几乎没有因为电车的充电和续航里程问题而头疼。大多数时候，我们在吃饭和休息时给电池充电。除了前往延安的447公里路程外，200多公里外的延长公路上的服务区没有开放。为了安全起见，我们勉强下了高速公路，进入延川县充电。值得一提的是，除了我们开的这辆车，我在延川县甚至没有见过其他一款新能源纯电动车型，但它仍然配有充电站。

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回顾整个旅程，我们只进行了两种充电形式，即高速120kW快速充电和城市商业充电。高速服务区的120kW快速充电站基本处于满功率、快速、稳定运行状态。在服务区休息和用餐的一个小时内，我们可以为电池充电20%至100%。

城市商业充电的功率略低，大多数人选择在停车场充电。在放置过夜之后，充电可以在大约6小时内充满电。考虑到我们出行的效率问题，我们基本上采取了白天在高速服务区快速充电，晚上在城市进行商业充电的计划，以完成1000公里的全程。

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此次的满充频率实际上与传统燃油动力汽车相似，这要归功于逸动EV460配备了三元锂电池组，电池能量密度为141wh/kg，总容量为52.56kWh。此外，逸动EV4.6的官方百公里耗电量仅为9.4kWh/100km。

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长安新能源逸动EV460的官方NEDC综合续航里程为405公里，时间为10月中下旬。由于持续降雨，沿途的平均外部温度约为14摄氏度。由于山路限速，全程以70-100公里/小时的速度行驶。实际行驶里程与显示的行驶里程相差约100公里/小时。

写在最后：众所周知，电动汽车最节能的速度是60公里/小时，车速越快，温度越低，续航里程越低。我们一路上都开着空调，行李箱里装满了行李，甚至两个人在高速公路上偶尔也能达到110公里/小时。为了配合拍摄情况，如大f下的快速加速……

t开关，功耗也会相应增加，所以这样的续航性能还是比较好的。

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经过5天的往返总里程2000公里的长途测试，逸动EV460的整体性能超出了预期，并且与传统燃油车型相比，它没有浪费太多的旅行时间，成本更低。逸动EV460在整体续航能力和动力尺寸表现方面均在同级车型中名列前茅。在2000公里的历程中，我们深切体会到革命先烈为今天的繁荣付出的鲜血和汗水，以及自主品牌制造商在新能源领域令人印象深刻的实力。作为一款家用车，逸动EV460完全可以满足大多数人对纯电动汽车的需求。

终止

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