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陪跑王者复星和它的汽车终局

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时间:1900/1/1 0:00:00

文章|卡拉库什

上周五,我去看了李安的《双子杀手》。

即使没有观看的兴奋感,它也没有批评那么糟糕。令人失望的是,他是李安,除了120帧的技术流媒体盛宴,人们还期待着更多。但这并不妨碍这仍然是一部站在全球层面的作品,也不妨碍他仍然是一位站在全球水平的导演。

正如郭广昌所说,通过李安,复星也站在了全球水平。辅助能力不相上下。

复星是《双子杀手》的联合制片人之一。这是复星对李安电影的第二次投资,前一次是《比利·林恩的中场大战》。

在正式发布的三天前,郭广昌带着李安来到他的母校复旦进行宣传。他看了两遍,觉得“真的,真的很美,”他说这就是复星正在追求的。现在我们可以做得更少,但我们所做的一切都必须代表世界级的高度,成为全球的杰作。”

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让我们记住这面旗帜。尽管大人物喜欢说美丽的场景,但这一幕是有事实支持的。

2013年,复星刚开始建立自己的影视帝国时,人们对它的印象更像是一家房地产和制药公司,这产生了跨境影响。起初,没有明显的路径。早期,小型股投资博纳和华谊,后来收购了好莱坞制片公司Studio 8。后来,他们有了自己的官方品牌“复星影业”,并逐渐将电影和电视发展成为他们的核心业务之一。

时间在流逝,但有了深深的触角,一个人可以在某个领域站稳脚跟。这主要是复星的行事风格。

这辆车是复星地图上的下一块。虽然目前还不清楚,但根据复星的惯例,他们仍然需要在这里站稳脚跟。

在过去的两年里,复星的名字频繁出现在著名的收购传闻中。

例如,去年5月,据财新网媒体报道,奇瑞控股计划以不低于200亿元的价格转让其在奇瑞汽车的控股权。复星是竞标者之一。

例如,去年10月,据琼岩财经媒体报道,福田汽车(600166,股吧)正式上市,转让了宝沃汽车67%的股权。复星也在与福田汽车的联系人名单上。

但最终,他们都在一起跑步。

关键在于数量。财新网指出,在奇瑞的交易中,复星内部的心理价位没有超过200亿元。随后,宝能加入竞标,并迅速将价格提高到250多亿元,远超复星的预期,导致复星决定退出竞标。

最近传闻的目标是NIO。根据我们的信息,复星仍然保持其一贯的理性。相关人士告诉我们,复星确实与NIO有过接触。但据消息人士推测,如果NIO寻求的资金规模在350亿元以内,复星就无法投资;

通常情况下,最高金额只有1亿美元。

理性并不一定意味着对汽车的投资热情下降。

在几天前举行的首届新能源汽车资本论坛上,全球合伙人、复星国际联合董事长张良森表示,“从商业本质和商业模式来看,新能源汽车行业仍然值得投资

他认为,尽管新能源行业在过去两年非常困难,存在各种不足,但现在的许多担忧肯定会在未来两年内得到解决。如果你现在不投资,两年后你就没有机会投资一个完美的行业

这是投资者的观点。投资者最害怕的不是项目失败,而是意外错过了高速发展的轨道。轨道差距可能会将一线投资者转变为二线投资者,将二线投资者转变为十八线投资者。这就是为什么一些鸡肋公司总能获得融资的原因。这与金钱无关,而是一小群投资者对未来感到恐慌。

对于汽车行业来说,这样的观点是危险的,缺乏对行业的尊重,这意味着投资和风险可能被低估。根据以往的经验,每一个计划用资本敲开大门割韭菜的局外人,都会在门槛上遭到残酷的虐待。

然而,从复星近年来实践的投资逻辑来看,纯粹的投资正是他们试图避免的操作。

自去年以来,郭广昌先生在各种场合强调,复星一直是一个产业集团,而不是一家投资企业。

说“永远”实际上要走几个弯路。

毕竟,他是一个被称为“中国巴菲特”的人。在巴菲特的统治下,伯克希尔哈撒韦公司本质上是一家拥有多元化投资集团的世界级保险公司。几年前,复星在发展类似结构的同时,也遵循了价值投资战略。一方面具有以保险为中心的综合金融能力,另一方面具有全球产业整合能力。据《中国周刊》报道,2010年左右,“多元化公司”一词从复星集团中删除,统一为“投资集团”。

在巴菲特之前,郭广昌的榜样是通用电气的杰克·韦尔奇,因此他逐渐聚集了复星的多样性,尽管当时人们更喜欢谈论他和唐万新。2004年德隆体系崩溃后,社会上普遍怀疑快速发展的私营企业。复星本身也深陷宁波建龙事件,这是复星最艰难的一天。根据《虎嗅》的八卦,如果你想让郭广昌在一秒钟内发布驱逐客人的命令,你需要问“复星会成为下一个德龙吗”。

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现在,复星重新调整了思维,将其转变为“总是两条腿走路”。两条腿是产业投资和深度产业运营。郭广昌说,必须把投资能力固化到组织结构中,促进产业发展,也要把产业能力固化到支持投资的组织结构中。他一再重申,对复星来说,投资不是目的,而是手段和方法,是发展服务业的有效途径之一。

一切最终都属于这个行业。

2018年,复星的一大组织变革是成立了一系列专注于垂直领域的行业集团,通过收购和整合,从投资集团转型为行业集团,使其“富足”、“健康”和“幸福”三大板块更加完整。

对于未来对复星的投资,郭广昌表示应该是这样的:

首先,他们将紧密围绕复星现有的行业和客户对健康、幸福和富足的需求;

其次,复星的投资将受到主要控制;

复星将再次专注于行业周期两端的项目,例如处于早期技术前沿的项目,以及能够帮助公司在进入瓶颈后突破的项目。

有了以上背景,我们才能更好地理解复星在做什么。

尽管目前还没有整车公司接洽,但他们完成的收购更符合复星的投资标准。

例如,今年5月,复星收购了德国知名数字和自动化企业FFT。

后者也是汽车行业的顶级集成商,为宝马、梅赛德斯-奔驰和大众等汽车公司提供生产线“交钥匙”工程、柔性自动化技术、产品和客户服务。

此外,它还为空客、波音和中国商飞等航空航天制造企业提供机身和后端组件的解决方案。近年来,其技术也扩展到新能源电池、金属加工、工业数字化等智能制造应用,数字化技术和落地能力较少。

这一波彩虹屁表明FFT在产业链中处于非常上游的地位。复星现有的行业也在上游,如南钢和上钢联(300226,股吧),在FFT的支持下,可能会在钢铁行业形成C2M服务循环;

同时,FFT还可以为弗兰泰克(603966,股吧)重工和五洲新泉(603667,股巴)等制造企业赋能,增强其创新智能制造解决方案的能力。

该项目于今年8月落户上海嘉定。郭广昌表示,复星将用三年时间将这一工业自动化领域打造成一个在上海总收入超过100亿元的世界级智能制造集团,这将为其汽车企业提供强有力的生产支持,无论它们最终属于哪一家。

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另一个例子是,去年9月,复星正式投资了电池公司杰为动力。

捷威动力的主要产品是三元软包电池,主要由长安、奇瑞和东风等汽车制造商组装,但出货量不包括在前排。董事长郭春泰表示,正是由于之前投资者的原因,他们错过了产业补贴时代快速发展的黄金时期,导致了公司目前的落后。

据媒体《电动汽车观察家》报道,此次对复星的投资并非突然之举。2017年11月,捷为动力在盐城拥有一个总投资60亿元的10GWh动力电池项目。江苏悦达集团是重要的投资者,复星是悦达的合作伙伴,参与了一些相关的投资活动。

投资的时机也表明了复星的决心。他们并不是在补贴魅力的同时加入游戏,而是在补贴即将下降的时候。郭广昌解释说,他看好中国新能源汽车的发展前景,这是一项长期投资,因此他尊重行业的发展波动。毕竟,这仍然是中心思想——不仅是投资,还要深耕这个行业。

今年3月,从捷维动力开始,复星开始深耕,与长城签署战略合作协议,共同投资组建合资公司江苏威风动力工业,生产三元锂离子软包装动力电池。复星持有51%的股份,长城持有49%的股份。该项目计划在盐城投资15亿元,建设四条三元软包动力电池生产线,一期产能2.5GWh。计划于2020年上半年建成投产。

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根据网上公开的信息,复星去年还在汽车领域对山口智能进行了战略投资。这是一家专注于计算机视觉的初创公司,自主开发了VSLAM、物体识别、图像处理和面部识别等技术。除了AI算法,它还提供整体解决方案和配套硬件。目标市场包括自动驾驶汽车。

2017年,复星还通过其子公司瑞正资本投资了总部位于德克萨斯州的高频雷达芯片半导体公司UHnder。他们最新的全数字汽车雷达芯片,通过CMOS技术和数字编码调制技术,可以使雷达具有更高的性能、更小的尺寸、更低的功耗和成本。目前,他们的雷达传感器可以生成300米范围内的三维环境地图。

复星的深耕模式不仅注重探索深度,更注重聚焦区域。与之前相比,仅在山东地区,复星就在“新技术、新技术和新经济的代表”方面投入了150亿元。目前,汽车项目集中在盐城。除了上述电池项目,复星去年还与世纪新城集团合作开发了盐城智尚汽车小镇,总投资160亿元。

在下游旅游港口,复星已经运营了很长一段时间。

2017年,新三板首家股份制汽车公司的背后有着复星的影子。虽然深入人心,但它是由有限公司的全资子公司上海山控投资的。2010年,它进入了其母公司焦晨集团的股东公司。然而,该公司已不在股东名单上。

目前,复星与哈罗单车和电动自行车充电服务运营商小绿漫科技有着突出的联系。这两个项目在最后一英里形成了一个小循环。

此外,复星还有一个布局……

在智能停车、高铁、汽车金融等领域,投资了“停车简单”、杭绍台铁路、新兴汽车金融科技平台“迈天汽车”等互联网停车公司。有了这样的触角,按照我们过去汽车圈的粗略定义,郭广昌也可以算是出行教父。

如今,郭广昌和复星似乎只差一笔可观的汽车资产就能进入汽车行业的中心。

如果郭敬明是这么说的话,复星将是一个伟大的投资者。他们有钱,敢于投资,最重要的是,他们尊重常识。他认为,大多数商界人士都非常聪明,很少犯技术性错误,通常是常识性错误。

例如,商业的常识应该是利润,但有些人想烧钱,把对方烧死;企业不应该有高负债,但有些人认为,他们负债越多,就越害怕我;企业应该以客户为中心,但有些人热衷于开会,很少花时间与客户相处。

有时人们过于自信,总是“全力以赴”,但世界已经改变了,你能不输吗

像这样冷静而不酸的常识在这个行业经常缺货。

本文首发于微信公众号:autocarweekly。文章内容属于作者个人观点,不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作,并承担风险。

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