新京报快讯（记者）
据张璐介绍，在今天开幕的世界智能网联汽车大会上，截至10月，北京共有64条自动驾驶开放测试道路。车辆路试安全行驶里程已超过73万公里，12家企业的76辆车辆已发放自动驾驶路试临时牌照。车牌数量和总测试里程在全国领先。
会议期间，北京市经济和信息化局在津冀两地共同设立了“京津冀智能互联与新能源汽车协同创新展区”城市展区。记者从展区了解到，截至2019年10月，北京已开放自动驾驶测试道路255.62公里，覆盖北京四个行政区的64条道路，覆盖城市交通场景多样。开放道路的总里程数在全国处于领先地位。北京市自动驾驶汽车道路测试安全行驶里程已超过73万公里，12家企业的76辆汽车已发放自动驾驶道路测试临时牌照。
据北京智能汽车联盟产业创新中心副总经理吴琼介绍，总体测试情况良好，安全无事故，未对测试区交通造成不利影响。公众对自动驾驶汽车的接受度很高。去年测试之初，公众充满好奇和观望，但今年在亦庄的测试区可以发现，公众已经习惯了。她说，该行业目前正处于起步阶段，与自动驾驶相匹配的智能交通设施、网络、保险、法律等建设仍需改进。
记者了解到，结合北京冬奥会、雄安新区等项目，京津冀地区正在探索自动驾驶在高速公路上的测试与应用。在京里高速公路和服务区进行自动驾驶、编队驾驶和轮渡连接测试，为自动驾驶在冬奥会上的应用做准备。京雄高速公路内侧的两条车道将被用作智能驾驶车道。道路上部署了大量智能设备，实现了车路协同和自动驾驶，支持数字基础设施和智能收费等相关应用。
北京市车联网试验区和天津市车联网实验区定位为建设国家级车联网试验区域。在北京创建全国车联网领先地区的发展目标是明确的。到2022年，将测试500多辆测试车，车联网用户渗透率将超过35%。
新京报记者张璐
编辑李国军校对吴兴发
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