车市寒冬相对论

在过去的两年里，“汽车市场的寒冬”一词已成为业内最常被提及的词汇之一。听了很多之后，我不知不觉地习惯了它，或者把它当作一个固定的术语。然而，最近，在中欧上海校区举行的一场汽车论坛上，当主持人提到“汽车市场冬天还冷多久，离春天还有多久？”时，现场嘉宾又发表了演讲

汽车市场可能有周期，但没有“四季”

关于汽车市场的寒冬，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼首席执行官袁晓林先生，指出，“从全球角度来看，中国汽车市场可能仍处于春天。在中国，一些公司正处于温暖的春天，而另一些公司正遭受寒冷的冬天，所以这是相对而言的。从我个人的角度来看，关键是要认清方向，脚踏实地

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁袁晓林，沃尔沃汽车亚太区总裁兼首席执行官，“当前的汽车行业在过去的许多行业都经历了类似的模式，比如互联网，它也经历了股息的下降。然而，我们看到新的股息和机会也随之出现。”腾讯副总裁钟向平说：当一些公司感受到寒风，而另一些公司则觉得这是一个好春天。一个关键点是定位。选择一个好的定位并为此努力，我相信春天很快就会到来

关于腾讯副总裁钟向平，采埃孚亚太区运营高级副总裁兼采埃孚中国区总裁王润仪女士进一步表示，“也许汽车行业有一个周期，但没有四季。对我们来说，我们只知道什么时候该改变，因为改变是主旋律。我们必须有非常战略性的改变，我们要求整个公司都有跟上速度的紧迫感

从销售的角度来看，采埃孚亚太区运营高级副总裁兼采埃孚中国区总裁王润毅已经看到，汽车市场的持续下滑确实增加了许多公司的压力，这些公司因为之前一直处于阳光明媚的状态而不知所措。不过，正如前述嘉宾所说，认清方向、及时调整战略布局、抓住机遇的企业仍将有良好的发展。俗话说，形势造就英雄，这就像一个人有不同的定位和视角，导致不同的结果。

因此，所谓的汽车市场寒冬理论可能只是一个命题，具体的理解取决于企业本身。

仰望星空的同时，也必须脚踏实地

如上所述，任何机会和挑战都是共存的，而且无处不在。在汽车市场整体不利的形势下，新能源、智能互联等未来出行技术的快速发展给企业带来了新的曙光和投资机会。然而，由于技术不完善和一些企业迫切追求成功，近两年来，电动汽车自燃和自动驾驶失控事件频繁发生。

汽车行业有自己的发展规律，每个人都应该遵循这些商业逻辑，进行系统的建设，一步一步扎实推进。未来的旅行肯定会丰富多彩，但实施过程将是艰难而曲折的。因此，当我们仰望星空时，我们应该始终脚踏实地、谦逊务实，”袁晓林指出。

因此，在本次会议上讨论“谁应该为自动驾驶汽车引发的事故负责”这一备受争议的话题时，它肯定了一家公司必须有勇气承担自己的责任。发生意外肯定是有原因的，但当我们面对未来技术的可能性时，作为参与者和扮演主要角色的玩家，如果我们不能清楚地思考责任，以谦逊的态度面对技术的可能性，肯定会出现偏差

这不可避免地让我想起了2015年，当时自动驾驶还处于梦想阶段，沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森向公众宣布，如果自动驾驶模式下的车辆发生事故，沃尔沃将承担全部责任。正是这种勇气和责任感创造了……

沃尔沃在安全方面的品牌声誉。

对于其他企业来说，从最小的传感器到计算平台再到自动驾驶汽车，每一家都是生命的关联方。在抓住机遇、寻求发展突破的时候，不需要脚踏实地、成就美好，更不需要成就自我。

用瑞典作家弗雷德里克·巴赫曼的话来说，我们成为了我们守护的人

风雨同行

近年来，面对汽车市场的不利条件和新的发展趋势，我们看到行业之间的合作越来越强，包括传统车企与造车新势力之间的代工合作，在特定利基领域几乎没有甚至没有竞争关系的零部件巨头之间的互补发展，以及信息技术与汽车行业之间的跨境整合。

四五年前，业界还在讨论谁将在未来的旅游业中占据主导地位，包括IT、零部件巨头和汽车公司？此外，在某个领域，哪些公司将崛起为主导地位，哪些公司会走向死亡，仍然受到公众的关注。

对此，袁晓林表示，也许在某个时候，汽车行业或其他行业会出现超级英雄。然而，随着技术的发展，未来的旅行是一个巨大的生态系统，单打独斗永远无法解决问题。因此，不应该有超级英雄，只有开放和协作，每个参与者都可以成为英雄。

王润仪在表达自己的观点时也指出，“没有伴侣，旅程是非常孤独的。我们知道我们不能做任何事情，所以我们需要选择自己在这个领域的优势

汽车市场正在发生变化，包括销量的起伏和新技术引发的车型变化。企业总是在这种变化中成长，必然会有焦虑和不安。因此，看清形势，脚踏实地，开拓边界，敢于拥抱新事物，拥抱合作者，即使前方有风雨，他们怎么知道雨后无彩虹？

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