凯迪拉克：“美式真不行，我们得撑着”

文章|卡拉库什

我是谁？

我在哪里？

我在做什么？？？

凯迪拉克似乎重新思考了终极哲学的三个问题，并给出了一个宏大的答案：CT5。

直到周日的品牌之夜，也就是本应发布的时刻，凯迪对其最终价格守口如瓶，只透露新车的起价将在30万元以内。

节奏有点混乱。毕竟，这款车已经在成都车展上首次亮相，并且在9月下旬，它还宣布了28万至34万元的预售价，并且还启动了全面预售。我们已经计算好了准备发言的时间。

然而，凯迪在广州车展前后已经公布了官方价格，并承诺在11月底前交付。

凯蒂的一个朋友模糊地笑了笑，对我说：“一件好事值得等待

不管怎样，凯迪已经等了这么长时间了。

昨天上午，我们与凯迪拉克市场部负责人冯丹进行了交谈。简单地说，CT5可能是整个村庄效仿的新希望。

对于凯迪来说，CT5生动地体现了品牌的新理念。大约十天前，他们通过一个虚拟视频重新定义了豪华汽车的自我修养——“没有后轮驱动，就不算豪华”。

带有沙雕暗示的风格与使用大量空镜慢镜煮沸的美学风格相去甚远。冯丹承认，新广播公司承受了来自中年领导层的巨大压力，并开始担心反馈。但从最终的洗脑指数来看，这并非不成功。新的风格也发出了一个信号：产品的转型是一种植根于深层品牌战略的转型。

后轮驱动并不是一项新功能。旗舰车型CT6早就建立在后轮驱动平台上，但在过去，凯迪拉克并没有做出重大努力来突出这一点。因为在过去，凯迪对奢华的认知实际上是非常OG的。从Bose音响系统，到无法省略的精致按钮，再到真皮套的各种细节，再到带加热通风、按摩和伸缩式腿托的电动调节多功能座椅，精致如浓牛排酱，质感浸润喉咙。

如今，纹理仍然存在，但有一层额外的快速混合。

凯迪表示，基于新一代轻量化后轮驱动平台，他们的底盘调校可以带来更灵活、精确和稳定的操控，同时还支持MRC主动电磁感应悬架、mLSD机械限滑差速器和定制的高性能Brembo制动等性能配置。在硬货方面，它搭载了第八代Ecotec全新2.0T可变缸涡轮增压发动机和全新10速手动变速箱，可实现177千瓦的最大功率、350牛·米的峰值扭矩和7.3秒的百公里加速。

你能打得好吗？

除此之外，凯迪拉克的字面意思是“同类车型中最好的”。

信心满满的凯迪在豪华的门槛上擅自拉起了一条红线，将一群参赛者绊倒致死。冯丹解释说，“没有后轮驱动，就不算豪华”的说法并不意味着让竞争对手看起来丑陋，毕竟还有更强大的后轮驱动——品牌级，而不是技术级。从技术上讲，凯迪并不比空气差。

只是“以前不吵，现在有机会玩了。”随着老一代-TS系列的退出，-CT系列正在逐渐成型——到明年CT4上市时，所有凯迪汽车都将采用后轮驱动。他们想用这个统一的动作来展示他们的体育品牌。

在凯迪铁长达一个世纪的历史中，体育一直是一个不可忽视的经典方面。更不用说古老的例子了，比如CTS-V，这是21世纪罕见的大功率V8后轮驱动，是世界上第一辆打破新北8点魔咒的高性能汽车，一度脱销。一个真正的美国表演控制者看到这一幕会泪流满面，这是他们的精神图腾。

但对于中国消费者和上汽通用来说，将体育运动变成黑市是不可行的。不可能……

我认为这一切都集中在锻炼上，而我们还没有看到锻炼可以移动。然而，运动是一种基因。作为一种基因，你可以没有它，我也不能没有它。通过这种顽固的方法，凯迪正试图建立自己的品牌标识，一种真正的新型美国奢侈品，可以与普遍的奢侈品区分开来。

不限于后驱，不限于机械。凯迪的新款美国豪华车是为了应对这个科技时代而设计的。

我指的不是已经上市的360°安全检查、全彩HUD、第二代高清流媒体广角内后视镜、360°全模式智能自动泊车、移动互联网和信息娱乐系统。凯迪将一如既往地提供每年100G的终身免费流量。

我说的是凯迪拉克云电子的架构，它将是第一个安装在CT5上的。这种架构相当于整个车辆的“大脑和神经系统”，连接、驾驶和控制车辆的几乎所有功能。它与最初的模块化完全不同，它是一个整体，就像一个手机系统

例如，CT5提供了“我的模式”选项，除了标准驾驶模式外，它还允许您自定义发动机声音、转向、悬架等核心设置。这不是通过校准实现的，而是通过云架构实现的。尽管目前的开放性有限，但它已经可以让一些“玩车”的幻想更容易触及。

同时，它将拥有FOTA，包括30多个控制模块，包括驱动系统、底盘系统和电气化控制系统，以及信息娱乐模块，所有这些模块都可以实现实时升级和功能更新。

这种架构用车载以太网数据链路取代了传统的CAN总线，极大地提高了车辆的通信能力和电子带宽。它每小时最多可以处理4.5TB的数据，处理速度提高了500%以上。未来，将有更多的主动安全系统、车内娱乐系统，以及先进的驾驶辅助和自动驾驶功能，该架构将提供底层技术支持。

尽管目前尚不清楚其技术的开放程度和完整程度，但其功能的可能性相当令人兴奋。除了特斯拉，市场上几乎没有主机制造商拥有核心固件模块的可见实现。这突然让人觉得，通用汽车一直声称拥有深厚的技术储备，这不是传说，而是非常真实的。你需要有勇气和意愿去打开未来，然后才能在未来占有一席之地。

这太过分了。

说话要近一点。

根据冯丹的说法，设计实际上是CT5的第一个卖点。

在过去，凯迪不能说没有设计，相反，它独特的存在感非常强烈。你不会错过每一辆在路上超速行驶的凯迪拉克，它们使用钻石切割技术在天空中切割，非常直，内部甚至比美国风格的钻石更直、更崎岖。但自2017年中国超过美国成为凯迪拉克最大市场以来，这些情况已经发生了变化——全球设计越来越多地听取中国人的意见，越来越符合中国人的品味。

此外，后轮驱动带来的50:50比例使车身看起来更加修长，短的前悬和长的前端设计使原本的方头更加优雅三分。

这样一辆车，光看它的上市节点，也注定不平凡。

今年是凯迪进入中国市场的第16个年头，累计销量超过100万辆。截至去年，凯迪的年销售额已达20万元，在中国豪华车市场排名第四。

凯迪称第一个一百万为冲刺的第一阶段。不幸的是，在大多数人变得狂野的红利期，凯蒂几乎完全停滞不前。自2015年以来的四年多时间里，100万元的大头几乎大踏步完成。

这是一个通过不断努力取得今天成绩的品牌。四年内，其经销商网络从140个扩展到300个，覆盖全国100多个主要城市和地区；

在四年内，它在产品项目、技术开发和新设施方面投资了近300亿元，推出了12款新车和改装车。冯丹还强调，这只是上汽通用花的钱，总部的投资不算在内。

即便如此，要说遗憾，也不是没有。冯丹说，自2013年以来，他一直在做凯迪。回顾这些年，首先是创新速度仍然缓慢，对市场脉搏把握不足；

第二个原因是凯迪缺乏流行车型。尽管BBA的产品线很长，但其主要销售仍然依赖于流行车型，而不仅仅是小事。

凯迪在SUV阵营中最畅销的车型是XT6。它在中大型豪华SUV市场表现良好，9月份达到1998辆，上市三个月内超过7536辆。7座版本也即将推出，预计销量将继续上升。

轿车营地在CT5上。凯迪对自己的产品实力充满信心，并认为自己有潜力成为一款受欢迎的车型。但外界对凯迪最大的担忧不在于产品，而在于价格水平。

冯丹也不害羞。在过去的几周里，他已经讲了几次话，并对这些困难表达了幽默感。事实上，一些KOC造成了一个糟糕的局面。然而，15万元的ATS-L真的让我生气了，我也清理了它，经销商也赚了钱。事实上，ATS-L的最终成交价为19万元，与竞争对手相差不远。

当然，凯迪也知道，长期降价会影响奢侈品牌的认知。不是傻瓜。但这是当时应该做的事情。就销售节奏而言，这不可避免地给下半年带来了麻烦。冯丹说，下半年非常困难，最困难的是7月、8月和9月。

最终，9月的月销量为18350辆，前三季度的累计销量为164048辆，同比增长0.8%。与去年同期相比略有增长的结果让凯迪觉得这不是一笔轻松的财富。预计第四季度情况会有所改善，CT5可能在短短一个月内无法提供太多帮助，但XT6的数量会增加。

从那时起，凯迪的第二阶段开始了。说实话，冯丹对具体的营销策略并没有很好的规划，但总体方向是树立价值标杆和服务标杆，共同前进，注重细节管理。与BBA的竞争不是基于销售额的绝对值，但在产品溢价方面不应相差太多，努力获得更大的基础。对于凯迪来说，如果我们能做到每年40万元，那就可以被视为一线，而上升并不是通过群殴就能解决的问题。

这是凯迪的第二次创业。没有人认为这会很简单。前面有三座大山，后面有包围和封锁。

例如雷克萨斯。根据其价格上涨的飙升趋势，今年内实现20万元的销售额可能指日可待。每个人都担心凯蒂的第四次恐惧可能很危险。冯丹很开明。“谁先来并不重要，”他开玩笑说。“今年最好超过我们。管理层会知道我们的营销费用真的不够

在一个多小时的采访中，他经常谈到“最低营销费用”。别看凯迪今年签了十几个代言，最近一个是林俊杰，他正式代言了CT5。事实上，它们都是每年签约一次的，因为市场上的新车都是新名字，需要发言人来减少和增加它们的知名度。他们计划制作一系列完整的产品，明年很可能无法盈利。

他说：“美国风格真的不好，我们必须坚持下去

例如，特斯拉。即将国产的Model 3的预售价格在CT5的范围内。这是一个已经被证明具有跨部门打击能力的模型。冯丹仍然很开明，他说：“新的美国豪华车多了一个合作伙伴。相反，我们的压力更小，他们可以支撑一点GDP。”据说，明年的CES，凯迪也将推出自己的新能源汽车，并有可能在未来两三年内推出。归根结底，这取决于谁比谁更好。

目前，凯迪拉克在豪华车市场的总体市场份额约为7%，其中更好的车型在该细分市场的份额超过10%。至于CT5，其细分市场的产能约为每年40万台。

我问冯丹先生，他是否担心未来市场价格的痛苦。他说，最困难的时刻已经过去了。七月、八月和九月真的很难。当你观看成都车展时，你甚至不敢举行交流会。T……

接下来的步骤都是新产品，它们只会越来越好。

”

从目前的预售情况来看，CT5拥有良好的客流量，甚至超过了CT6。然而，由于价格不足，下的订单并不多，而且有相当多的人存款。

至于最终价格，他透露会有惊喜，不仅仅是更低或更低的惊喜，而是以一种新的方式给每个人带来最佳价值。

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