不负时代使命，长安新能源逸动EV460中国高品质纯电车新选择

即使国庆假期已经过去，街道上飘扬的五星红旗仍然散发着浓郁的节日气氛，阅兵式的震撼和对祖国繁荣昌盛的自豪仍然在每个中国人心中产生共鸣。尽管古语有云：“一个国家的利器不能泄露给别人，但我们都是中国汽车品牌诞生、成长和成长的见证者。”。

在我们的老朋友长安新能源逸动EV460的陪伴下，这场从北京到延安的红色之旅拉开了序幕。除了体验祖国70年的历史和革命精神，我们还对逸动EV46所展现的强大能力有了更深入的了解。我们相信，在阅读了我们的详细解读后，计划购买15万元以内纯电动汽车的消费者心中一定会有答案。

2019款逸动EV460目前有两款车型在售，分别是售价12.99万元的智能版和售价13.99万元。尽管逸动EV460在车型配置上只有两种选择，但根据不同的消费群体和使用需求，这两款车型基本可以覆盖，这与其他品牌经常有五六款车型不同。逸动EV460让消费者能够快速准确地做出选择。

逸动EV460的设计与燃油版车型基本相同，但在格栅和灯组等细节上添加了蓝色元素，以突出其新能源汽车的身份。蝴蝶翼式家族前脸辨识度很高，采用了封闭式格栅设计。白色车身采用镀铬饰条进行精致装饰，下包围采用蓝色饰条进行装饰，营造出和谐大气的整体视觉效果；一些智能领车型的前大灯使用LED光源，而智能享版则使用卤素光源。

值得注意的是，逸动EV460的尺寸达到了4740*1820*1530毫米，轴距达到了2700毫米。与同级别的竞争对手相比，尺寸优势尤为显著。由于此次红色之旅的往返距离接近2000公里，除了两名司机和摄影师外，还有大量行李和摄影设备需要携带。逸动EV460的大空间优势已经得到了很好的展示，而不会因为它是一辆有轨电车而牺牲行李和座位空间。因此，车内三人可以找到舒适的座位，确保长途旅行的舒适性。

当谈到长途驾驶时，如果舒适性第一，那么车辆的驾驶体验紧随其后。由于这段旅程经过平原、丘陵和山区等三个省份，路程长、跨度大，对车辆的功率水平提出了很高的要求。逸动EV460采用永磁同步电机，最大功率为100kW，最大扭矩为245N·m，确保了在城市拥堵路况下低速时的绝对平顺性和快速响应；即使在高速公路条件下，这款电机仍能释放出强劲的动力，后期超车时的动力储备充足，给人以高度的信心。

作为一款纯电动汽车，长途高速驾驶无疑是一个巨大的挑战。逸动EV460采用52.56kWh高能量密度三元锂电池，并配备了业界首个“三合一电驱动”系统。凭借高度集成的电机、减速器和电机控制器，逸动EV460具有更强的动力，也更节能。在实际试驾中，车辆当前发出的声音非常微弱，安静程度明显优于同级车型。

在NEDC工况下，逸动EV460的续航里程为405公里，等速60公里/小时的理论续航里程达到550公里。北京至延安有京昆高速公路约600公里，长延高速公路约250公里，限速120至70；

根据我们的实测，在平均100公里/小时的速度下，逸动EV460从石家庄到太原的平均耗电量为13.1千瓦/小时。按照0.5元的民用电力标准，每100公里的耗电量仅为6.55元。无论是在经济性还是功耗方面，逸动EV460的性能都达到了卓越的水平。

此外，从太原到延安的长延高速公路路段没有充电站。因此，进入长岩高速公路前的最后一个灵石服务区已充满电，仪表显示充满电时剩余续航里程为410公里。在以90公里/小时的平均速度行驶了近300公里后，逸动EV460抵达延安市，剩余续航里程为57公里。经过计算，逸动EV460在高速路况下的续航里程准确率高达89%，令人惊讶。

长途驾驶安全始终是重中之重，逸动EV460配备了ABS、EBD、ESC等一整套标准配置，确保在正常路况下安全驾驶。

本文首发于微信公众号：汽车市场红点。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：逸动北京长安红旗

汽车资讯热门资讯