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最后一个半月车市将如何展望?

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时间:1900/1/1 0:00:00

进入今年最后一个季度,“银十”确实没有扭转汽车市场的下滑趋势,但跌幅的显著收窄,再加上对最后一季度大量新车上市的预期,或多或少可以产生“看看市场能否在年底前趋于平稳”的预期。

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11月12日,在人们结束“剁手节”后,中国汽车协会发布了10月全国汽车市场数据:10月,汽车销量同比降幅收窄。产销量分别达到229.5万台和228.4万台,比上月增长3.9%和0.6%,比上年同期下降1.7%和4%,产量比上月下降4.5个百分点,销售额比上月下降1.2个百分点。

今年1-10月,汽车产销分别为2044.4万辆和2065.2万辆,与去年同期相比分别下降10.4%和9.7%。与1-9月相比,产销降幅分别收窄1个和0.6个百分点。

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乘客车库储物进入良性循环

在经历了16个月的持续下跌后,乘用车公司对市场形势的调整基本敲定,关键因素是库存系数。截至10月,乘用车公司的库存系数已降至低风险地区。从汽车公司自身的角度来看,这种减负可以减轻汽车市场的内部压力,鼓舞经销商网络的士气,并进一步为销售带来积极的激励。

从乘用车的整体情况来看,今年年中以来,汽车市场的跌幅不断收窄;

从数据中可以看出,这一表现背后的驱动力并不是消费者层面信心的恢复,而是车企在市场持续下跌后逐步实施调整。从之前的快速进步到目前的持续下跌,市场的小幅上涨和小幅下跌可能会继续伴随。因此,主流车企已经开始从内到外进行调整,以更精细化的管理和更深入地适应主要细分市场,推出适销对路的新产品。尽管没有最终数据,但2019年新车发布的实际数量和速度都超过了去年。通过这样的更新和升级,消费者信心得到了提振,这可以从汽车市场的普遍下滑中看出。

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另一方面,中汽协数据中重点汽车企业集团的利润和税收指标也与市场同步。尽管从去年到今年,各大汽车公司一直在不断调整,包括精细化的组织结构和节约成本的措施,但总体而言,汽车公司对宏观税负减轻的需求仍然相对较大。

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无法理解的消费者偏好

从车企的角度来看,在整体市场出现逆转之前,数字的大小并不是重点。重点是各个细分市场的变化。例如,10月份,乘用车销售数据显示,SUV实现了同比和环比双微增长。这一变化对消费者来说是好事,就像SUV在去年7月变成了下降趋势一样。当时,车企认为年轻人的购车偏好已经从SUV转向轿车,但现在这一变化,除了受到今年9月大量SUV新车上市的影响外,实际消费者的偏好是跟随产品力,提前在市场层面推广和推广车型,这与市场回报成正比。

车市红点&;在与车企讨论时,红点新能源得出的结论是,在目前的市场形势下,除了车企早期的产品布局外,更重要的一个方面是营销也需要显著加强。根本原因是,在一个衰退的市场中,更多新车的出现会让消费者对自己的选择更加困惑。

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来自中国汽车协会的数据清楚地显示了各个子车型的增减情况。如上图所示,尽管从数据来看,轿车的销量下降幅度达到11.8%,总销量减少了113.3万辆,几乎是SUV销量的两倍,但实际情况也取决于轿车的总销量,轿车的总销售额高于SUV车型。因此,尽管10月份SUV有增长趋势,但这种变化并不完全来自消费者层面,更多的实际上是由车企推出的大多数新SUV车型引起的。

追求卓越和创新也是消费者升级的表现之一。这种对卓越和创新的追求不仅体现在豪华车的进一步增长上,而且在同级别的产品力方面也普遍提高:曾经的智能互联系统和主动驾驶技术等豪华设备正在进入更常见的车型目录。

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对“政策导向”的巨大需求

尽管大家都在提高新能源汽车补贴以进一步下降,但据估计,在中汽协数据发布之前,对新能源汽车销量减半的市场仍有轻微的低估。

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尽管总体而言,新能源汽车的产销量仍在经历两位数的增长,今年1-10月的销量增长了10.1%。但事实上,如果你回顾去年的数据,你会发现两者之间的数据感觉就像是“高台跳水”。因此,从市场数据可以看出,补贴衰退对新能源汽车的销量产生了巨大影响。“政策导向”对新能源汽车市场的影响仍然是主流。尽管新能源汽车公司也在努力克服压力,采取一系列措施确保产能的提高,同时努力……

以维持单车成本。然而,在当前电池成本下降低于市场预期的前提下,新能源汽车市场实际上面临着重大转型。

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我相信,随着中美贸易谈判的曙光和消费者信心的逐步恢复,市场整体向好的预期已经成为业内达成的共识。另一方面,这种“残酷的淘汰赛”除了把相对年轻的中国品牌放在大锅里,体验同级别的国际品牌之外,也不排除一些无法适应“大转型”的车企掉队;另一方面,恒大高调宣布进军汽车行业,不仅反映了汽车行业的整体向好趋势,也凸显了将持续一段时间的更加激烈复杂的竞争。

与此同时,随着今年最后一个季度的开始,10月销量的下降幅度进一步缩小,以及明年1月春节前本月和下个月将推出更多重量级新车的预期,将提高对年底的一些预期。另一方面,商用车的持续增长也表明宏观经济信心正在逐步恢复。然而,目前还不确定它何时会转变为对乘用车消费的信心。只能说,自入冬以来,天气一直不怎么冷。也许从今年到明年的冬天将是一个温暖的冬天?!

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本文首发于微信公众号:汽车市场红点。文章内容属于作者个人观点,不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作,并承担风险。

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