据外媒报道，动力管理公司伊顿近日宣布，其电动出行业务部门将推出一款新型4速变速箱，可用于重型电动商用车，以满足北美、中国和欧洲多个细分市场对皮卡、送货车和港口运输车日益增长的需求。
这种新型变速箱专为第7级和第8级商用车设计，伊顿目前正在与主要原始设备制造商合作测试变速箱，预计将于2022年发布。该变速箱是伊顿不断增长的电动汽车产品组合中的最新产品，其中还包括电动汽车变速器和其他部件，以及目前与多家原始设备制造商合作生产的中型2速和3速变速器。这种重型4速电动汽车变速箱解决了与单速变速箱相关的主要问题，即满足在高速行驶时保持效率，同时在车辆启动和低速行驶时增加扭矩的矛盾要求。小螺距斜齿轮可以确保变速器的平稳运行和低噪音，而伊顿变速器控制单元的变速策略旨在实现快速换档和最大效率，从而延长车辆的续航里程和电池寿命。该变速箱基于AMT典型的传统、强大、高效的平行轴结构，但专为电动商用车设计。与传统的商用车变速箱不同，伊顿的4速电动汽车变速箱没有离合器，速度通过牵引电机同步。与传统的内燃机汽车变速器相比，该变速箱运行速度更快，并具有优化的档位，以适应电机性能和功率曲线，从而实现最大效率。与直接驱动系统相比，这种变速箱具有更强的输出速度和更宽的扭矩范围，使大型商用车能够采用更小、更轻的电机，从而降低了商用车的成本。成本是影响电动商用车运营商是否购买的关键因素。
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