不走寻常路：许家印详解恒大造车战略

11月12日，恒大集团在广州举行新能源汽车全球战略伙伴关系峰会，与博世、麦格纳、大陆集团、采埃孚、蒂森克虏伯、捷特科特、巴斯夫等全球60强汽车零部件龙头企业签署战略合作协议。恒大集团表示，这些合作协议的签署标志着恒大汽车建立了一个世界级的、庞大的汽车零部件供应链体系。恒大集团董事局主席许家印表示：“站在巨人的肩膀上，沿着恒大开辟的道路，我相信恒大的造车梦一定会实现！

"

本次峰会汇聚了德国FEV集团全球首席执行官Stefan Pischinger、德国EDAG集团全球首席首席执行官Cosimo De Carlo和西班牙Histamp集团全球首席运营官Francisco López Pe？a.来自206家全球汽车行业领先公司的1100多名首席执行官和高管，涉及工程技术、造型设计、制造设备、零部件、电池、电机等领域，其中包括意大利本法集团全球首席执行官Silvio Pietro Angori和德国博世集团新兴市场全球首席执行官Stefan Seiperth。在建立零部件供应体系之前，恒大在新能源汽车核心技术领域拥有世界级的核心技术和知识产权，包括电池、电机、动力总成、3.0底盘架构和先进的汽车制造；在工程技术领域，与FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等全球五大汽车工程技术领导者进行战略合作；在造型设计领域，我们与15位全球顶级造型设计大师进行战略合作。此外，恒大于2018年9月收购了广汇集团40.964%的股份，成为广汇集团的第二大股东，也获得了全面的汽车销售和售后服务网络。这些布局意味着恒大的造车布局已经非常完整，接下来是时候取得成就了。根据计划，恒大汽车旗下恒驰品牌的首款汽车“恒驰1号”将于明年上半年推出，整个恒驰系列产品将从2021起逐步实现全面量产。

在峰会上，许家印阐述了恒大的新能源汽车战略和宏伟目标——公司计划在三到五年内成为世界上最大、最强的新能源车集团，并在10年内实现年产销500万辆新能源汽车。具体来看，在投资方面，恒大对新能源汽车的预算为三年450亿元，今年投资200亿元，明年投资150亿元，次年投资100亿元。

在德国FEV集团和宾特勒集团开发的新能源汽车3.0底盘架构方面，恒大将在德国FEV-集团和宾tler集团研发的新能源车3.0底盘架构的基础上，同步开发15款新车型，涵盖顶级、超豪华、豪华、舒适、经典等各个级别，以及轿车等全系列车型，SUV、MPV等，实现产品线全覆盖。恒大已与FEV和Bentler集团签署协议，购买这两家公司开发的新能源汽车3.0底盘架构。在生产基地布局方面，恒大将在中国、瑞典和“一带一路”沿线国家布局十个生产基地。每个基地将按照工业4.0标准建设，每个生产基地计划产能为50万辆，每个阶段计划产能为10万辆。这些基地建成后，将在前2-3年生产100万辆新能源汽车，10-15年内年生产规模将超过500万辆。同时，这些基地生产的车型将实现非常高比例的通用零部件。再加上规模经济，可以显著降低成本。许家印表示，恒大应该开辟一条不同于世界上所有汽车企业的道路——恒大汽车之路。买买：购买可以购买的核心技术，以加快研发计划。例如，购买由FEV和Bentler集团开发的新能源汽车3.0底盘架构；2.呵呵：买不到的核心计划是通过合作获得的。例如，恒大与德国霍费尔成立了一家合资公司，开发和制造世界顶级的三合一动力总成系统。3.圈：建立世界一流的汽车工程技术研发圈、汽车设计造型圈、零部件供应商圈；4、规模大：以大战略、大布局、大规模，同步开发15款车型，建设10个生产基地；

5.好与好：质量好，设计好，价格好。不出所料，不按常理办事的“恒大造车之路”引发了舆论两极分化。有评论认为，恒大的造车路线完全不符合汽车行业的规律，没有一家车企会同时开发15款车型和建设10个生产基地。此外，核心技术无法购买。此外，恒大汽车提出的目标——在3-5年内成为全球最大、最强的新能源汽车集团——并不可行。在全球汽车工业的发展史上还没有这样的先例。一些评论还表示，现在下结论还为时过早，市场至少需要等到明年上半年看到恒驰1号后才能做出一些初步判断。EV Century认为，恒大造车的决心是毋庸置疑的，但确实有一些具体做法值得探讨。尽管恒大集团希望迅速向前发展，但汽车行业的一些法律很难被打破。目前，恒大集团在新能源汽车领域已经进行了非常全面的布局，但仍有一些核心问题需要解决。首先，如何整合通过收购或合作获得的这些资源是一个重大挑战。目前，全球汽车行业的顶级公司都与恒大建立了合作关系，他们的许多业务都有竞争关系。如何形成这些资源的协同效应需要非常熟练的技能。其次，恒大集团目前在汽车行业的布局非常庞大，需要从大型跨国车企中聘请一位经验丰富、具有国内外运营经验的专业人士来监督恒大汽车的运营。第三，作为一个新品牌，恒驰需要尽快开展系统的品牌建设工作。从过去几年国内造车新势力的发展来看，如果定位准确、资源充足、运营得当，一个新品牌脱颖而出并非不可能。

标签：恒驰世纪

汽车资讯热门资讯