滴滴顺风车归来还能“顺风”？女性限时乘坐涉嫌歧视，其实这江湖已变天！

在经历了400多天的停摆之后，滴滴顺风车又回来了。

11月6日，滴滴宣布其叫车业务将于11月20日起在7个城市上线试运营。至此，滴滴顺风车无限期下线已经一年多了。

但网约车的世界真的在等滴滴吗？

一

滴滴顺风车回来了

限制女性旅行时间引发争议

11月6日，滴滴出行官宣宣布，经过435天的努力，已经迭代了18个版本，进行了330次功能优化，收到了30万条用户建议。最终决定，从11月20日起，滴滴顺风车将在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通等7个城市上线试运营。

公告称，试运营期间，5时至23时，将提供市内中短途顺风车平台服务。

该消息一经发布，立即引发热议，尤其是关于女性乘客只能在5点至20点之间搭便车的规定，涉嫌性别歧视。一些声音甚至认为，这样的设置已经涉及性别歧视或违反了法律。

当天晚上，滴滴总裁柳青也针对这一细则发表了特别道歉。

业内人士甚至建议，像滴滴这样的大企业应该承担的社会责任应该促进一个更加公平的社会，而不是限制女性的权利来减轻她们的责任。滴滴顺风车此举是典型的基于性别的差别待遇、性别歧视，是对女性乘客人格尊严的侵犯

二

滴滴为何如此执着？

尽管100%安全一直是滴滴迫切需要克服的挑战，但从滴滴急切的态度可以看出，滴滴从未想过放弃顺风车业务。

滴滴为何对顺风车市场如此执着？

在经历了一年的严寒之后，在最新的胡润独角兽排行榜中，滴滴的估值定为3600亿元人民币，相当于500亿美元左右。尽管与前几年的共享汽车热潮相比有所下降，但这并不妨碍市场对共享汽车市场的乐观态度。

同时，有消息称，2017年滴滴顺风车GMV近200亿元，营收20亿元，净利润近9亿元，而同年滴滴整体净利润仅为10亿元。也就是说，滴滴十分之九的利润来自顺风车业务。

滴滴曾透露，截至2017年底，注册车主3000万，注册乘客1.6亿，日均订单200万，覆盖351个城市。

由此可见，顺风车业务对滴滴营收和活跃度的贡献率至关重要。对于后来声称继续亏损的滴滴来说，顺风车无疑是一个不可避免的选择。

此时选择上网的另一个更重要的原因是，时间和市场永远不会等待。

三

叫车世界已经不是一年前的事了

曾经占据主导地位的滴滴顺风车业务已经经历了400多天的停工期，给了竞争对手抢夺食物的机会。

滴滴过去依靠租金和佣金来稳定收入，只做信息匹配而不造车，现在正受到大型企业降成本努力的打击。

随着曹草出行、T3出行等主机厂的入驻，网约车司机的选择明显增加。

根据曹氏旅行介绍，曹氏司机的收入包括基本工资、奖励、社会保险和佣金。曹姓司机不收取佣金，每位乘客支付的出租车费是曹姓司机在该订单上的收入

曹操不从司机那里赚钱，但主要希望利用他们稳定的服务来创建乘客生态系统，并满足乘客的其他需求，如企业和政府车辆。目前，曹禺有6500家合作企业，通过企业支付结算每位员工的差旅，阿里巴巴就是其中之一。曹操的相关人员表示，在叫车行业实现零亏损是最大的利润。

因为主机厂有车，所以没有必要增加购车费用。对于t……

m、 主机厂的另一位高级经理表示：“运营成本最高。

在顺风车领域，进入者也越来越多。

以哈罗的行为为例，从共享单车作为延伸，自今年1月25日起，免费骑行服务已在全国范围内推出。首先，我们不断完善产品安全机制，然后大力发放补贴，重大行动接踵而至。目前，哈啰顺风车业务已覆盖400多个城市，全年注册乘客超过5亿人次，出行35亿次。

此外，滴滴的老对手嘀嗒也在坚决捍卫它，并不断完善安全措施；

地图服务提供商高德成为网约车的新奢侈品，并于今年6月在武汉和广东推出了网约车服务，订单量持续增加；

今年9月，草根出行也开始试运营顺风车，覆盖北京、上海、广州、深圳等20个城市；

美团打车再次卷土重来；

北汽、广汽等主要厂商的网约车平台也纷纷涌现

由此可见，每一家企业的行动都在刺激滴滴的神经，使其面临巨大挑战。刚刚回归的滴滴，能在其中撕开一个口子，重回巅峰状态吗？也许这真的需要打个问号

部分信息来自电子商务报纸、界面新闻等

编辑|陈思远审核|秦川

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