“孪生兄弟”间的对话 雷诺e诺和启辰e30如何选？

两个月前，一向沉默的东风雷诺突然在汽车行业火了起来。9月初，东风雷诺推出了一款纯电动小型SUV雷诺e诺，并正式上市销售。但没人想到的是，雷诺Eleanor的售价仅为6.18万元至7.18万元。单从价格来看，它几乎已经成为所有合资品牌甚至国产品牌中最便宜的纯电动小型SUV，这确实出乎意料。

不过，今天我们要说的不只是E-Nuo，还有一款E-Nuo车型的复制品——启辰e30。经过详细的了解和比较，基本可以确定它们之间的关系是相同的。除了来自东风汽车（600006，股票吧）集团外，它们在外观、尺寸、范围甚至价格上都完全相同，是同父异母的兄弟。

从上市时间的顺序来看，后来的启辰e30只能起到小弟的作用。有意思的是，尽管启辰e30有点年轻，品牌背景也较弱，但它的“价值”要高于e诺。其官方报价为618-7.48万元，主要体现在其顶级车型启辰e30上，比e诺高出3000元。这就是我们今天想要探索的。

经过对配置表的详细对比，我们发现启辰e30和e诺在同一价位段的配置数量仍然具有可比性，只有功能上的差异。例如，同样售价6.18万元的启辰e30与Eno相比，拥有更多的驾驶模式切换、车顶行李架和电池预热等功能，而Eno则被LED日间行车灯、手动防眩光后视镜和乘客化妆镜所取代。在汽车制造成本方面，启辰e30的额外配置确实比Eno高了一点。

然而，售价7.48万元的启辰e30顶级车型对其3000元的涨幅有点遗憾。它与e30的区别仅在于启辰e30增加了电池预热，并且e30在车内更换了PM2.5过滤装置。电池预热功能的成本可能超过2000元吗？也许不是。

我们知道，这种同父异母的兄弟车型在市场上并不少见，比如大众帕萨特和斯柯达Speedy、别克Encora和雪佛兰创酷。他们之间的品牌高度划分非常明确，导致他们的产品卖点和价格存在显著差异。尽管雷诺在中国的知名度无法与法国汽车的高贵血统相媲美，但无论如何也不能低于启辰。

想象一下：雷诺为了制造如此便宜的纯电动汽车而面临降级品牌的压力，但却被启辰以同样甚至更高的价格出售。这难道不是在向自己的脚扔石头吗？除非，雷诺e30本身想用启辰e30来支持其在自研位置上的表现，赢得用户的同情，并创造更高性价比的假象。然而，我不认为一向傲慢的雷诺会如此低调，也许还有其他秘密。

目前，纯电动汽车的市场不仅覆盖普通家庭用户，还瞄准了许多“大客户”，如叫车和出租车公司。与启辰e30相比，在产品和价格差异不显著甚至不具有优势的情况下，e诺在各个市场都具有更显著的竞争优势。此外，雷诺还拥有雷诺品牌奖金。相反，普通用户和“大客户”很难在这些条件下找到选择启辰e30的理由。

与其他传统汽车品牌相比，启辰在新能源领域的发展起步相当早。早在2014年，启辰就推出了一款纯电动汽车——启辰晨风，但它一出生就差点夭折，销量极差。遗憾的是，启辰当时没有坚持下来，因此错过了接下来的五年……

开发纯电动汽车的时代。随着排放法规的日益严格，直到今年9月，启辰的第二款纯电动汽车启辰D60EV才发布。然而，此时对新能源的补贴也有所下降，可以说启辰已经将时间和地点的优势拱手相让。

时间和地点有利于人与人之间的和谐相处。如果你错过了时间和地点，启辰也可以在“人与人之间的和谐”上下更多的功夫。但对于启辰来说，除了使用产品之外，目前没有太多资金来吸引客户。不得不说，对于刚需用户来说，6万-7万元的纯电动汽车是一个非常理想的价位。但就客户最看重的续航里程而言，这次讨论的启辰e30和e诺一样，刚刚过了250公里的补贴线，为271公里，在整个市场中处于非常低的水平。如前所述，启辰在各种条件下都无法与雷诺相比，其产品也无法扩大差距。启辰e30在这一刻的到来有什么意义？可以大胆推测，其主要功能可能是为启辰品牌赚取新能源积分，其次是在6-7万元的纯电动汽车市场试水。

写在最后

总结一下今天的话题：同一辆车，同样的价格，一辆带有雷诺标志，一辆带启辰标志，我们应该如何选择？除非是牛仔竞技表演，否则我相信每个人都会选择带有雷诺标志的。当然，启辰是否应该有机会为大家讨论这个问题。

本文首发于微信公众号：汽车市场进展。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：启辰启辰e30东风别克昂科拉

汽车资讯热门资讯