固执的马自达终于迈出了电气化的第一步，MX-30来了

与往年相比，今年的东京车展真的很冷清。在众多海外制造商缺席的情况下，日本本土品牌不得不承担起整个东京车展的角色。然而，在本次车展上，除了变化巨大的新一代飞度和雷克萨斯LF-30概念车外，马自达首款纯电动SUV MX-30的首次亮相也令人惊讶。事实上，除了创驰蓝天技术和Soul Dynamic外观设计外，马自达一直在展示该品牌对汪克尔发动机近乎偏执的执着。但随着全球电动化的加速，马自达的坚持现在似乎已经过时了。也许随着全球销量的下降，马自达终于学会了如何适应，MX-30的首次亮相也可能表明了马自达对电动化的态度。

坚持“传统”的马自达，以及惊喜与遗憾交织在一起的MX-30。在我看来，马自达旗下从未有过一款车型能如此清晰地展示自己的优势和劣势。除了熟悉的令人感动的设计外，新车较小的格栅可能是其纯电动身份在整个前脸中的唯一展示。基于马自达最新的灵魂运动设计，整体外观仍然在线。另一个主要特征可能是与RX-8相同的双门设计。事实上，对我来说，把车门打开的设计放在劳斯莱斯这样的豪华车上是很正常的，因为这也是展示我身份的重要设计。但在我们看到的Kuluze FJ和MX-30这样的平台上，尽管后排乘客上下车确实更方便，但老实说，我个人还是不太接受。然而，看到MX-30第二排的空间很窄，也许只有对面的门是暂时的解决方案。因此，不幸的是，MX-30的内部空间一如既往地保持着“马自达”的风格。

与外观相比，MX-30的内部采用了双屏设计，功能按钮极其简化，但给人足够的惊喜。除了中控显示屏和小型液晶仪表盘外，空调控制面板也改为LCD+触摸设计。与以前的内饰设计相比，今天在MX-30上看到它确实令人惊讶。在细节方面，档杆没有使用普通的旋钮，而是使用了小巧精致的电子档杆。在空间方面，正如我们所看到的，新推出的MX-30的后部空间仍然可以用肉眼看到，这并不是它的优势。

对于定位为小型城市SUV的MX-30来说，200公里以上的续航里程并不占优势。但幸运的是，操控确实是马自达一直坚持且从未放弃的传统。此前，外媒将马自达MX-30的试驾总结为“具有燃油驱动感的纯电动SUV”。众所周知，如今的纯电动汽车确实具有传统燃油车无法比拟的加速度，因此缺乏燃油车所能提供的驾驶体验，更喜欢使用交通工具。而这也是目前纯电动汽车与传统燃油汽车在操控方面最大的区别之一。从海外媒体对MX-30的试驾体验可以看出，马自达正试图通过技术将更多的驾驶体验与纯电动汽车的动力相结合，创造出与市场上绝大多数纯电动汽车不同的驾驶乐趣。也许这是马自达超越市场妥协的终极执念。

销量正在放缓，而马自达正处于发展的十字路口。根据相关信息，马自达面临着年度利润下降30%的局面。2018年，马自达的年收入为3.56万亿日元，但营业利润降至831亿日元，净利润仅为634.8亿日元，与2017财年相比下降了40%以上。此前，马自达估计，截至2020年3月的2019财年销售额将同比增长4%。然而，根据今年4月至9月全球新车销量仅73万辆的数据，这一估计结果显然过于乐观。

主要原因是马自达在中国两大汽车市场的销量和单位……

今年，各州遭遇挫折，经济增速放缓。早在今年5月，马自达首席执行官丸红就宣布了一项中期商业计划，预计到2025年将实现180万辆的全球销量目标。但此前，马自达曾计划到2024年实现200万辆的全球销量目标。显然，销量预期的降低表明马自达已经意识到了这个问题。但当电动化成为汽车市场未来发展的主流时，是坚持传统燃料内燃机，还是完全拥抱电动化，让马自达左顾右盼地处于发展的十字路口。

喇叭已经响了，但马自达仍在“克制”。2018年，马自达宣布，到2030年左右，马自达95%的车型将采用内燃机与电动技术相结合的产品。事实上，马自达在过去两年的布局中才开始释放电动化的信号，与其他品牌相比已经相当晚了。同时，从马自达目前的电动化战略中不难看出，马自达在电动化发展方面有相当程度的克制，目前并不打算完全推进电动化进程。但现在，电动化的趋势势不可挡，已经成为人们普遍认可的未来方向。马自达一直坚持自吸发动机，并抑制了电动化的进程，这可以说源于其对自吸发动机的坚持。然而，这种坚持让马自达在市场表现上越来越被动。尤其是在大众、通用等国际巨头开始各自的电动化布局后，经过一年多的持续观察和克制，马自达正在错失电动化转型下的发展机遇。

但意识到这个问题并解决它似乎与马自达并不完全相关。正如前面提到的，作为马自达拥抱电动化的第一步也是重要的一步，MX-30是一款具有同样明显优势和劣势的汽车。在当前纯电动续航里程不断提高的时代，马自达的第一款纯电动SUV竟然只有200+的续航里程，这让人觉得第一次测试似乎有点言不由衷。尽管MX-30可以提供与传统燃油车相同的驾驶体验，但从另一个角度来看，马自达在继续推动其车型的电动化进程时仍然持有不适当的谨慎态度。这种悠闲的态度能否将马自达完全融入电动化趋势，并为其突然的进步铺平道路，至少从目前的角度来看是未知的。无论如何，迈出这一步是一个良好的开端。

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