合资双方一起“离场”，CAPSA要没了！

计划永远不会比改变更快！

近日，广为流传的长安出售长安标致雪铁龙50%股权意外有了新进展。

11月29日，根据重庆联合产权交易所的上市信息，长安汽车（000625，股吧）计划以16.3亿元的底价出售CAPSA 50%的股份，这也是合资公司股价的官方曝光。该项目的净资产为-5.2亿元，这确实不是长安汽车坚持下去的理由。

令人惊讶的是，PSA的以下声明。因为就在同一天，PSA还公开宣布了出售其在CAPSA 50%股份的计划，这意味着合资公司的双方将退出，CAPSA将正式解散。

由于DS车型在中国的销量增长缓慢，“套现离场”已成为合资双方的共同选择，这一结果不可避免地令人遗憾。PSA总部的一位人士表示，“最终买家尚未确认。可以确认的是，长安PSA不再是一家公司

票务和跳槽已经出现

当长安宣布出售其股份时，PSA表示DS不会退出中国，并将在中国采取新的发展战略。出乎意料的是，不到一个月后，PSA的新“行动”开始了，出售了其所有股份。

事实上，DS品牌最近的一系列行动已经暴露了一些线索。广州车展被认为是CAPSA的主场，DS在中国市场继续发展的决心最能证明的莫过于其重量级车型的全球首秀。但最初在广州车展上全球首发的DS9最终反弹了。

根据计划，DS9将在深圳的一家工厂生产，并将于2020年第二季度上市，包括燃油版和插电式混合动力版。然而，随着PSA也退出合资公司，国内DS9项目能否继续下去已经不太确定了。

与此同时，CAPSA也经历了一波辞职潮。继DS前销售总经理周江加盟统一汽车后，DS品牌前公关总监李敏雪也加入了统一汽车。在CAPSA员工的社交媒体平台上，也有一种告别的感觉。

就在PSA出售CAPSA股权的消息曝光之际，PSA集团亚太通讯负责人迅速向中国媒体证实了这一消息的真实性，并表示CAPSA、PSA集团和重庆长安汽车股份有限公司的现有股东计划将其持有的CAPSA股权出售给第三方，并计划由第三方接管深圳工厂。

这些迹象表明，PSA已经准备退出合资企业。

PSA为DS找到了出路

10月，DS车型在中国的销量仅为个位数，合资公司今年前三季度继续亏损2亿元。DS目前的市场表现并没有给人们带来任何希望，而且在双方退出后，合资公司留下的最核心的资产就是深圳的现代化工厂。

根据与CAPSA员工和供应商的了解，普遍认为宝能最有可能接管深圳工厂，但这一消息尚未得到长安和PSA的正式证实。

我们希望CAPSA的所有员工能够在当前的过渡时期继续坚守岗位，展现他们的奉献精神。同时，我们真诚地邀请CAPSA的所有员工在未来的新股东接管后继续为公司服务，就像他们过去为CAPSA做出的贡献一样。我们将选择合适的时间公布DS品牌在中国发展的新战略。感谢Home的关注和支持PSA对此采取了立场。

至于DS品牌的发展方向，PSA实际上已经找到了出路。一位来自CAPSA销售部门的人士在接受媒体采访时表示，DS的独立销售部门已经在上海成立，并将接管原合资公司的销售业务。

DS品牌车型未来将通过“进口+国产”的方式引进。部分早期车型仍将在深圳工厂生产，进口方式将成为DS在中国销售的主要渠道。

下一个是谁？

尽管PSA一再声明……

尽管DS决心继续在中国发展，但两家公司八年来数十亿美元的国内投资未能在中国建立DS品牌。在不改变品牌的模式、定位和价格的情况下，很难相信有任何新的方式来促进品牌的发展。

今年，汽车市场的销售额持续下降，许多汽车公司经历了运营困难、停产、拖欠工资，甚至出售资格购买土地。然而，业内普遍认为，中国品牌将面临更多困难。事实上，合资品牌和奢侈品牌都面临着危机。

以豪华车市场为例，尽管今年豪华车市场的整体同比销量仍保持正增长，但品牌的集中度也在提高，这意味着边缘品牌的淘汰正在加剧。显然，DS车型虽然有很多特点，但在与传统豪华品牌车型的竞争中并没有表现出更大的吸引力。

目前，中国共有7.5万名DS车主。尽管许多车主并不后悔购买DS车型，但对于是否会再次购买DS车型或介绍朋友购买DS车型的问题，他们并没有得到太多回应。尤其是DS车型保存率低，让车主更换汽车非常痛苦。

CAPSA实际上是当今一群汽车公司的缩影，他们非常清楚自己的问题，但没有能力解决这些问题。它注定只是中国汽车市场的过客，最终只能“等待”被淘汰的命运。这对消费者来说并不算太遗憾。

虽然中国市场很大，但我们不能把它送到很远的地方！

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标签：DS长安标致现代雪铁龙

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