拼车出行升级，滴滴打造“全民拼车日”

与广受关注的顺风车不同，滴滴拼车一直低调运营。对于许多不方便开车的大城市上班族来说，拼车是一个不错的选择，因为它既省钱又舒适。

在滴滴拼车推出四周年之际，滴滴推出了一款新的拼车产品。与此同时，滴滴宣布将于12月3日在26个城市推出拼车9折优惠，最高优惠100元，打造首个“全国拼车日”。

根据滴滴拼车副总裁陈neneneba锡透露的数据，在媒体开放日，滴滴拼图在过去四年中使用了29亿次，在过去一年中行驶了45亿公里，平均每天为乘客节省276万分钟的时间。在用户分布方面，数据显示，90后和00后占40%，60后和70后占10%，80后占人口的一半。

滴滴出行CTO张波表示，在过去的7年里，滴滴的综合业务一直在沿着一个横轴和一个纵轴延伸。在横轴上，我们从北京开始，现在覆盖了中国400多个城市，并进入了巴西、墨西哥和直隶等中国以外的国家。更多的用户可以使用滴滴的应用程序乘车。在纵轴上，我们从出租车开始，连接各种交通方式。现在我们连接了一系列交通方式，如私家车、两轮车、公交车等。在所有这些交通方式中，拼车是我认为最独特的一种。这是我们第一次减少将乘客从汽车运送到座位的运输单位。每辆车有4个座位，如果所有乘客的出行都能成对进行，那么在路上行驶的汽车数量将减少到现在的一半。如果我们能将这三种需求合并为一辆车，那么在路上行驶的汽车数量将减少到目前水平的三分之一。拼车是解决城市道路拥堵最有效的方法。

滴滴拼车负责人介绍，新型拼车的两大功能分别能满足用户的需求，时效性强，性价比高。对于更注重快速出发的用户，可以在下单前在快递页面查看“接受拼车”。空车和已经拼车的客车都可以来接他们，从而帮助用户在排队等候出租车时更快地出发。

“集合发车”功能允许用户在发车时以固定价格满足乘车需求。用户可以在拼车独立页面上提前下单，系统会先匹配拼车好友再打电话。提前下单有助于系统积累一定的拼车需求，从而提高拼车的概率和顺畅度。

与以前不同的是，滴滴拼车的规则发生了变化。与之前“所有拼车都是一次性价格”的政策相比，新规定规定，只有成功拼车才能享受更低的拼车价格，而不成功拼车仍将由快递收取费用。

滴滴拼车产品负责人戴萌，说：“我们将重新审视今年的定价和折扣策略，发现缺点也很明显。缺点是一方面，我们没有特别鼓励拼车。另一方面，用户满意度不是特别高。原因很简单，它仍然不够便宜。没错，组装时，乘客愿意花一点时间和成本在路上，在这个时候，他们对低价的期望一定特别高。正是基于这些过去的经验，我们的滴滴拼车产品今年经历了从产品模型到技术创新的重大迭代和更新。如今，拼车已经回归到拼车的本质，希望通过拼车让拼车用户享受更低的价格，真正共享空间，真正创造社会价值和用户价值。

根据滴滴出行的计算，朋友之间每次成功匹配，平均需要额外进行18.6万次匹配计算。再加上每天超过400亿次的地图路径规划请求，它每天能够处理超过4875TB的数据。为了最大限度地利用汽车座椅，仅仅分析和匹配现有乘客需求是不够的。滴滴出行首席技术官张波表示，滴滴目前利用深度学习模型建立实时供应……

需求预测系统，致力于改善沿途多个乘客的路线匹配。经过算法的不断优化，拼车的平均绕行时间比去年减少了30%。

事实上，拼车订单是司机减少空驶率和赚取更多奖励的重要收入组成部分。滴滴宣布，通过数据计算，在过去一个月里，接到拼车订单的司机可以将空驶率降低16%。与只收到快递订单的司机相比，同时收到快递和拼车订单的司机因倒车订单而获得的奖励高出约14%。在不影响乘客计费的情况下，滴滴还在52个城市为司机探索多种定价选择，让他们更努力地工作，赚更多的钱。

滴滴表示，在滴滴出行之前，司机花了30%的时间和精力寻找需要出租车的乘客。滴滴拼车的初衷是聚集需求，减少道路上行驶的车辆数量，并将乘客从汽车运送到座位的运输单元改造。这是解决城市道路拥堵最有效的方法。

滴滴叫车首席执行官陈neneneba锡也表示， “今天，滴滴叫车的发展将努力实现用户价值和社会责任并重，并与城市的发展愿景相一致。我们努力改进技术，迭代产品，希望让叫车更实惠，更方便用户。同时，我们将加大投资，创建全国拼车日，积极推动绿色出行d高效叫车模式

未来，拼车非常符合共享经济模式，将大大提高道路利用率。这确实是解决大城市交通拥堵和改善出行体验的一种很好的方式。需要进一步解决的是减少弯路和等待。

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