两年前电池出货量仅次于比亚迪，如今负债近200亿破产清算！

11月22日，有消息称，宝马将与宁德时代（300750，股吧）的合同金额从2018年年中的40亿欧元增加到73亿欧元，有效期从2020年延长到2031年。受此消息影响，开业当天，宁德时代股价大幅上涨超过6%，市值超过1860亿元。当天收盘时，其市值回落至1777.76亿元。然而，正是几家公司的悲欢离合，才导致了宁德时代的“财源滚滚”，而两家同行却背负着数百亿的债务处于破产清算之中。

沃特马：两年前出货量仅次于比亚迪，如今负债近200亿

11月18日晚，前电池巨头沃特玛的母公司建瑞沃能（300116，股票吧）发出管理人关于收到法院受理深圳沃特玛电池有限公司有限公司破产清算裁定的通知，表示已收到2019年11月7日深圳市中级人民法院的民事裁定，由其子公司Wotma转发。深圳市中级人民法院已裁定受理自然人黄子庭对沃特玛的破产清算申请。

据悉，目前，天猫的外债高达197亿元，其中欠559家供应商的债务超过54亿元；相应的资产包括位于深圳市坪山区坑子街道的建设用地，以及对外股权投资、车辆、存货、机械设备、应收账款等。

除了无法偿还众多小型供应商的欠款外，许多上市公司和金融机构也未能幸免。经查，沃特玛欠诺德控股（600110，股吧）子公司西藏诺德6095万元；长源集团（600525股）对沃特玛提供的银行贷款承担担保责任共计6600万元；Wotma在浙江商业银行的不良贷款余额也超过400万元；在科创板上市的天奈科技（688116，股吧）不幸“踩雷”。与此同时，沃特玛的母公司坚瑞沃能也受到其影响，面临被摘牌的风险。

然而，就在两年前，沃特玛还是中国电力（600482，股吧）电池市场的“三巨头”之一，仅次于宁德时代和比亚迪。公开资料显示，2015年，沃特玛电池的国内市场份额达到26.6%。2016年，沃特马被坚瑞沃能以52亿元收购。2017年，沃特玛在第一季度为坚瑞沃能带来了高达1681倍的净利润增长。2017年，华马动力电池出货量为5.5GWh，在全球动力电池公司中排名第四，前三名分别是宁德时代、松下电器和比亚迪。如今，宁德时代和比亚迪仍然领跑行业，而沃特玛则被盲目扩张和资金链断裂拖入深渊。

猛狮新能源：负债8.03亿，已正式进入破产程序。11月20日，蒙氏科技宣布其全资子公司湖北蒙氏新能源科技有限公司有限公司最近收到湖北省宜城市人民法院的通知。湖北省宜城市人民法院受理了湖北农村商业银行对湖北蒙氏的破产清算申请，湖北蒙氏将正式进入破产程序。

进入破产清算程序后，湖北猛狮将由法院指定的管理人接管，公司将失去对其的控制。湖北猛狮不再纳入公司合并财务报表。公告称，截至2019年9月30日，湖北梦狮总资产8.81亿元，总负债8.03亿元，净资产783.95万元；

2019年前三季度，营业收入为0元，净利润为-3760.86万元。上述数据未经审计。

据悉，早在2016年11月10日，湖北猛狮就应宜城市人民政府的投资邀请，与宜城市政府签署了包括《年产5GWH电池项目投资建设合同》在内的协议。双方同意宜城市人民政府和猛狮科技共同筹集30亿元，用于湖北猛狮年产5GWH锂电池项目建设。双方将以1:1的比例出资，宜城市人民政府将负责筹集15亿元资金。然而，由于缺乏政府资金和公司面临的巨大财务压力，项目建设无法正常进行。

总结

随着电池行业整体洗牌的加剧和下游车市的降温，越来越多的二三线企业被迫退出。自11月7日以来，四家参与锂电池正极材料研发的上游公司——容百科技（688005，股吧）、当盛科技（300073，股吧，表明Bicke电池无法收回应收账款的风险。其中，当声科技的提示金额最大，为3.79亿元。

几个月来，Bike Power一直在向众泰等主要发动机制造商寻求付款。公开数据显示，众泰汽车（000980，股吧）与科电相比，目前负债约为6亿元，华泰汽车约为3亿元，合计9亿元。有数据显示，中国动力电池企业数量从2016年的155家减少到2017年的130家左右，2018年仅剩下100多家；2019年1-9月，有装机数据的动力电池公司有69家，而去年同期为89家。这也意味着，在短短一年内，可能会有20家电池公司退出新能源汽车行业，或者至少在今年内暂时退出。专家预测，这一数字在未来几年将继续下降。

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