虽然我早就预料到了，但没想到它来得这么快！
11月22日，中国小雪季节没有如期到来，而标配基本辅助驾驶功能的Model 3标准续航里程升级版车型提前到店。消费者通过在线下登录特斯拉中国官网，在北京、上海、广州和深圳等主要城市咨询和体验特斯拉体验中心。
与此同时，特斯拉Model 3标准续航里程升级版在今年最后一届大型A级国际车展——广州国际车展上首次亮相。
作为特斯拉家族中的热门车型，model 3是标准续航里程的升级版，续航里程为460公里，0-100公里/小时加速时间仅为5.6秒，最高时速为225公里/小时。
更引人注目的是特斯拉在中国的本地化速度。
2018年4月17日，国家发展改革委宣布，汽车行业将逐步取消外资股比限制：2018年，取消专用车和新能源汽车外资股比的限制；2020年，将取消对商用车外资持股比例的限制；2022年，将取消对乘用车外资持股比例的限制；
并且将取消对不超过两家合资企业的限制。这为各个地区的投资吸引带来了巨大的机会。
2018年7月，作为新能源汽车外资解禁的第一个例子，特斯拉与上海市政府达成协议，在上海临港（600848，股吧）新城建立全球最大的电动汽车生产工厂，年产能50万辆。此举将有效降低进口特斯拉车型40%的进口关税，大幅降低中国市场售价，让国内造车新势力成为“惊弓之鸟”。
2019年1月，上海推出100项扩大开放措施，明确提出加快实施汽车产业对外开放，加快取消汽车制造业外资股比限制，增加汽车制造商合资企业数量。
当月，作为一次示范行动，特斯拉的上海超级工厂破土动工，并发生了迅速的变化。原计划在年底前完成，这为上海临港在8个多月内建造新工厂创造了新的速度。这也使特斯拉的本地化进程提前了。
2019年10月初，特斯拉在上海举办了一线生产岗位招聘会，吸引了数千名应聘者。仅参加面试的成熟或半成熟操作人员、技术人员、团队负责人等就多达500人。
这种特斯拉的中国风格刺激了宝马、梅赛德斯-奔驰和大众等世界各地的传统汽车巨头。在全球汽车市场寒冬和低迷的背景下，推广新能源汽车已成为传统车企突围解难的好办法。
无论是去年还是今年的广州车展，最大的变化是梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、捷豹和路虎等豪华汽车品牌开始提供将在当前和未来两年推出的新平台纯电动车型。
在两个多月前举行的法兰克福国际汽车展上，宝马公司提议到2021向全球客户交付总计100万辆电动汽车，大众汽车计划到2028年销售总计2200万辆汽车，戴姆勒集团计划到2030年占乘用车销量的一半。
不要认为这是另一个让孩子们害怕的“狼来了”的传说。如果这些百年老爷车狮以前还在打盹，现在它们醒了，想像电动汽车一样吃梦寐以求的骨头和蛋糕，这对它们来说从来都不是一件困难的事。
正如工信部部长苗圩在今年“两会”上所说，特斯拉进入中国对中国汽车来说是一件好事，竞争是推动企业进步的最佳措施和手段。最终的结果肯定是市场决策，优胜劣汰，“不是所有人都会死，也不是所有的人都会活下来。
正如苗先生20年前所说，中国加入世贸组织是因为波浪，而不是狼！我希望这仍然是一个世纪以来汽车发展中罕见的重大发展和浪潮，而不是激怒一群吃羊的“狼”。
问题是，20年前，我们是否有与狼共舞的心态和能力？！
因为新能源汽车的战略性新兴产业仍然来自于传统汽车行业的转型升级，那些造车、卖车、卖工厂、卖服务、卖解决方案、卖运输服务的老司机，会错过这场重大转折和决战吗？
本文首发于微信公众号：E车汇。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。
长城汽车601633股吧此前披露了2019年10月产销数据。
1900/1/1 0:00:00WEY品牌三周年当天，赛车手魏建军征战阿拉善的视频刷屏朋友圈，而他驾驶的VV7PHEV成为魏建军之外的绝对主角。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，大众旗下高端汽车品牌奥迪11月26日宣布，该公司将裁员十分之一，从而释放数十亿欧元，用于转向电动汽车的生产。
1900/1/1 0:00:00此次上市车型均搭载的是1
1900/1/1 0:00:00在前两天的广州车展上，上汽名爵正式上市名爵eHS插电混动车型，售价18982198万元。
1900/1/1 0:00:00潍柴汽车旗下拥有多款车型，其中包括英致G3、英致G5等车型。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航