趣看2019广州车展的展位“猫儿腻”

第十七届广州国际车展将于2019年11月22日至12月1日在中国进出口商品交易会展馆举行。本届广州车展共有38辆全球首发汽车和10家跨国公司的首发汽车；30辆概念车，其中国际品牌展出17辆，国内品牌展出13辆；展览车辆总数达到1050辆。国内外车企共展出182辆新能源汽车，其中70辆由外国公司展出。

“猫腻”是一种标准的老北京话，通常用来指模棱两可、隐秘的东西，通常指一些晦涩难懂的东西。2019广州车展的展位图已经揭晓，里面也隐藏着很多小技巧。在这里，我们先抛开今年车展的新车，谈谈各大车企在展台上的“小伎俩”。

让我们从最受欢迎的奢侈品牌开始。上周奥迪与英菲尼迪的“202元发布会”余波依然存在。在广州车展上，两家公司将直接来到8.1展厅的“地面基地”。除了英菲尼迪，还有目前国内市场表现最好的二线豪华品牌雷克萨斯，中国豪华SUV领导者WEY也挤进了8.1展厅。

WEY在车展展台直接“捆绑”豪华品牌已经有先例。在9月的成都车展上，WEY也呼应了梅赛德斯-奔驰。然而，在本届广州车展上，小鹏汽车抓住了这个“机会”，直接将展台放在了5.1馆梅赛德斯-奔驰展台旁边。小鹏采取的同样策略是天际汽车，其展位直接位于宝马和MINI的对面，同一展厅里还有阿尔法·罗密欧和一汽红旗，其中最无情的是未来汽车。虽然展位很小，但它在9.3时直接挤进了豪华汽车展厅，并与兰博基尼、阿斯顿·马丁和玛莎拉蒂成为了邻居。

作为汽车制造业的新势力，拜腾、威马、蔚来和特斯拉走进7.1展厅，将其打造成一个新能源场所。然而，作为造车新势力，内扎、爱知、金康赛利就没那么幸运了。他们既没有奢侈品牌的知名度可与之竞争，也没有新能源“场地”的区位优势。然而，他们可以与一汽丰田、奇瑞竞争，捷途和长安汽车（000625，股票吧）在同一个房间里，所以不需要太担心交通问题。

这一次，丰田没有将其两大合资品牌合并为一个大型展厅，很大程度上是因为广汽集团（601238，股票吧）像往常一样选择了在主场的“一揽子展厅”战略。2.2展厅几乎容纳了广汽集团目前所有的乘用车品牌，但也有一个例外。广汽讴歌将其展位设在2.1号展厅。不可能，谁希望这个品牌是小众的？然而，广汽讴歌也不那么孤独，毕竟本田中国的展厅就在街对面。

关于集团旗下各大品牌在展厅层面的布局，各大车企的做法确实有所不同。尽管北汽集团及其高端新能源品牌ARCFOX在1.2号展厅的展位是相连的，但它们仍然分为两个展位。荣威+MG+Maxus在3.1展厅和奇瑞+Jetu在3.2展厅也采用了类似的策略。

另一种方法是直接将品牌放在一个展位上，如1.1展厅的吉利和几何，2.2展厅的广汽传祺和广汽新能源，4.2展厅的哈弗+欧拉+长城皮卡，不包括6.1展厅的捷豹路虎。

另一种方法是直接拆除。吉利和几何都放在同一个展位上，但领克需要放在2.1展厅沃尔沃旁边；

雪佛兰（Chevrolet）和别克（Buick）占据了4.2展厅的一半面积，但他们将凯迪拉克（Cadillac）放在了2.1展厅。他们有着相同的命运，也与奇瑞的高端品牌星途一起位于2.1号展厅。

此外，一汽-大众旗下的子品牌捷达和长安奥尚在单飞后，都将展台远离了“母公司”。然而，与他们的做法相反，已经“独立”的启辰像往常一样将其展台与东风日产牢牢捆绑在一起，斯柯达也在使用与大众类似的做法。

最后，让我们谈谈一些不受欢迎的话题。在过去被点名的车企中，只有海马汽车参加了今年的广州车展，有多少人还记得像众泰、力帆、东风裕隆、观致、宝沃这样很久没有出现在车展上的名字？

令人惊讶的是，只有东风标致是今年广州车展上唯一出现的法国品牌。如果不是因为推出了一辆新车，他们愿意参与多少？

珍惜车展上的每一个机会。在目前汽车行业进入“淘汰赛”的阶段，也许在广州车展上与某个品牌擦肩而过将成为一场告别。

附件：2019广州车展展位图

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