打造差异化竞争优势，上汽集团海外版图不断扩大

关于汽车国际化，上汽集团（600104，股吧）总裁助理、国际事业部总经理、上汽国际总经理于德表示，“目前，电动化和智能网联是上汽在海外市场差异化竞争的两大亮点

作为较早走出国门的自主品牌，上汽集团自2000年以来一直在零部件、物流等方面探索国际化。2010年后，公司陆续在海外建立了生产基地。据“汽车拉力谈话”报道，上汽集团已经在伦敦、硅谷和特拉维夫拥有三个海外创新和研究基地；在泰国、印度尼西亚和印度建立了三个海外生产基地；在欧洲、南美、中东、北非、澳大利亚、新西兰和东盟建立了12个区域营销服务中心。

上汽集团积极把握新四化“电动化、智能化、共享化、国际化”的发展趋势，不断加快全球布局，连续三年实现中国海外销量最高。数据显示，2019年前三季度，上汽集团实现整车出口和海外销量24万辆，尽管行业出口总体下降8%，但同比增长15.5%。其中，名爵品牌同比增长58.8%；

MAXUS品牌同比增长19.5%。

对于这样的成绩，余德在11月13日的一次媒体沟通会上表示，在汽车市场整体下行的趋势下，上汽集团为中国汽车企业“走出去”开辟了一条差异化的道路。上汽集团今年的销量预计将超过35万辆，明年将达到50万辆。它将在2022年左右达到60万辆的规模。到2025年，我们希望达到100万辆

进一步扩大国际领土

2015年，在国内汽车市场逐渐放缓的背景下，印度作为新兴经济体的代表，进入了上汽的视野。

为了进一步加快国际化步伐，2017年初，上汽集团正式宣布投资32.75亿元人民币。通过收购和翻新通用汽车印度有限公司位于印度古吉拉特邦巴罗达的HALOL工厂，上汽建立了汽车制造基地和配套供应商园区，并在印度推出了上汽自主品牌产品。

今年4月底，随着上汽集团印度基地的正式投产，上汽集团迅速在印度市场站稳脚跟。据“汽车拉力赛”报道，截至10月27日，上汽印度已售出第10000辆汽车。从6月底新车上市到10月销量破万，上汽只用了三个多月的时间。对此，MG印度有限公司董事兼总经理Rajeev Chaba表示：“在三个月的销售过程中，我们已经超过了大众汽车在印度的销量。我们一款车型的销量甚至高于大众汽车在德国的五款销量

于德总结道，上汽国际在众多国际车企中脱颖而出的关键在于其构建了包括创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心和金融公司在内的汽车行业全价值链。上汽集团一直致力于全产业链的布局，海外也是如此。只要生产达到一定水平，我们的整个系统就会充分介入，为用户提供全面的服务，以满足市场的需求

截至目前，上汽集团已在泰国、英国、印度尼西亚、智利、澳大利亚和新西兰、中东海湾合作委员会和印度等七个全球市场实现“万辆”销量。其中，印度也是上汽集团实现“破万”目标最快的地区市场。Rajeev Chaba表示，预计到2021，印度市场的销量将达到70000辆。

创造差异化竞争优势

汽车市场正在下滑，汽车公司的整体利润空间正在被压缩。面对汽车市场的周期性调整，越来越多的汽车品牌选择在全球关键市场投资建厂。印度市场以其广阔的消费前景吸引了许多优秀的汽车公司进入。

据《汽车拉力谈话》报道，铃木、现代和马欣达占据了印度市场的70%，而其他全球知名的汽车公司在印度市场表现平平。在Rajeev Chaba看来，要想扰乱印度市场，就必须形成差异化的竞争优势，并利用上汽集团的优势，将上汽集团的整个汽车产业链引入印度市场。

在连续三年海外销量居中国第一之后，上汽集团在差异化战略的指引下拓展了海外版图。我们实际上是一家新成立的公司，但在前三个月到现在的销售过程中，我们已经超过了德国大众在印度的销量。我们一款车型的销量甚至高于五辆德国大众汽车的销量

然而，订单激增不仅是对上汽印度产能的考验，也是对其海外营销战略的考验。因为在印度，消费者可接受的等待时间一般不超过3个月。对此，余德表示：“我们以市场为导向，开拓海外市场，以满足当地用户的需求

Rajeev Chaba表示，上汽集团的外籍员工学习了国内海底捞的经验，并建议在等待期间给予消费者相应的奖励。“客户每多等一天，就会获得一天的积分奖励。车辆正式交付后……

积分将用于兑换原装汽车零部件

听说这件事后，印度当地员工提议增加一个选项，即公司将提供资金，帮助一名印度女孩在消费者等待的每多一天多上一天学。公司管理层很快批准了这个项目，并将其命名为“值得等待”的项目。

截至目前，上汽集团已赞助5万名失学女孩恢复学业。从长远来看，这将对上汽集团后续在印度的发展有很大帮助。正如Rajeev Chaba所说，“这是一个梦幻般的开始，前方有许多挑战。道路漫长而富有挑战性，但建立一个非常好的基础至关重要。我们致力于建立一个坚实的基础，也将成为印度市场的一个非常大的参与者。”

上汽集团也为当地经济带来了活力，其50%以上的汽车零部件在印度本地化。互联网汽车为印度的网络服务、人工智能等创新企业创造了新的业态。在上汽集团所在的巴罗达市，除了整车基地外，还出现了大量零部件制造商，比如上海的安亭，那里有大量当地员工在上汽印度或支持上汽集团的零部件工厂工作。巴罗达的当地人自豪地告诉其他人：“我来自MG的家乡

在国内汽车市场周期性调整的背景下，进一步拓展海外市场已成为中国汽车行业发展壮大的必然选择。然而，上汽的野心远远超出了东南亚和印度市场。在余德看来，MG的定位一直是全球化品牌，因此其国际化进程从一开始就确定了。未来两三年，我们将充分聚焦欧洲市场，通过差异化优势为欧洲的旅行服务带来便利

于德告诉“汽车拉力赛”，随着欧洲新法律法规的相继颁布，传统主机厂加速向电动汽车转型，留给上汽的时间不多了。我们的愿景是努力打造一家具有创新精神的世界知名汽车公司，MG是我们的重点之一

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