庞青年画饼“水氢发动机”，这回终于把青年汽车噎死了！

在中国，汽车制造业一直是一个深度参与的行业。如果有一天我们有机会认真追溯中国汽车工业的历史，人们会发现，许多曾经引人瞩目的商业精英都在这里失去了生命。

然而，这是一个非常宏大的话题，本文不打算追溯到那么远。今天，我只想简单谈谈最近的一个话题人物——庞青年。

庞青年是中国汽车工业史上有一些故事的人物，但他的故事是那个时代故事的缩影。

一

庞青年的辉煌岁月

根据人民法院公告网近日发布的公告，杭州青年汽车破产资产已分配完毕，法院已于10月21日依法裁定终止青年汽车破产程序。

青年汽车的法定代表人为庞青年。今年5月底，庞青年在热搜上连续几天声称已经完成“水氢发动机”，并准备量产搭载该发动机的汽车。当时，这件事得到了河南南阳一位人士的赞扬，并登上了当地主流媒体的头条。有一段时间很热闹。

毫无疑问，如果“水氢发动机”是真的，那么今年的诺贝尔奖获得者应该有庞青年的名字。但事实是，青年汽车并没有达到辉煌的顶峰。相反，在五个月后，这辆青年车竟然停产了！

然而，公司的破产并不等同于公司实体的个人破产。庞青年已经60多岁了，他不需要担心自己的余生。他肯定会比大多数人活得更好。

庞青年1958年出生于浙江台州，与吉利控股董事长李书福是老乡。他声称自己早年家境贫寒。当他六岁的时候，他帮助生产队放羊。后来，他卖了茶，开了一辆拖拉机。20世纪80年代，他在家乡成立了一家小型橡胶厂，生产自行车轮胎。

拖拉机使用柴油，自行车使用人力，但它们与汽车无关。多年后，当庞青年真正接触到汽车制造业时，他已经是一个37岁的中年人了。

庞青年于1995年正式进入汽车制造业，这与一家名为Neopland的德国公司有着深厚的关系。

Neoplam巴士公司是一家德国巴士制造商，在欧洲市场具有很高的影响力。20世纪80年代，中国的农民工数量创下新高，客运市场急需引入海外巴士制造力量。正是在这样的历史背景下，新普朗客车进入了中国市场。

1986年，有限公司成立，由包括有限公司在内的六家公司组成。

1995年，北京北方汽车集团与浙江金华经济开发区合作，利用Neoplam巴士技术在金华成立了一家公司，专门开拓南方市场。此时，庞青年在一次偶然的机会下成为了金华新普兰的股东之一。

从1995年到2005年，这段时间是彭于晏年轻时生活中的一个闪光时刻。一方面，金华新普朗已推出71款青年新普朗车型，跻身全国公交公司前十；

另一方面，在庞青年的经营下，金华新普兰于1999年成为他的独资企业，可以直接与德国新普兰公司合作。

2005年8月，庞青年的经典代表作——“双层空间线JNP6137S”在北京国际商用车展览会上亮相，并荣获“中国公路客车金奖”。在这一点上，庞青年达到了他职业生涯的顶峰。

“双层太空线”是一款非常特别的车型。20世纪80年代，中国开始生产双层巴士，但由于各种原因，双层巴士尚未真正融入公路客运。“双层太空线”是时代的转折点，从此双层巴士正式投入使用。

这款车的售价超过200万元，当时深圳南山的房价在7000至8000元左右，这表明它并不便宜。然而，昂贵的价格并没有阻止它的销售。在接下来的一年里，青年汽车以极快的速度赢得了中国高端乘用车市场近100%的份额。

这本来是一个愉快的故事，但令我惊讶的是，中国乘用车市场在2008年和2010年发生了重大变化。

2008年，中国京津冀、珠三角和长三角地区的重要城市之间开通了城际轻轨服务，公路客运的一大块市场蛋糕突然被切断。2010年，中央政府发文称，出于安全考虑，国内客车厂禁止生产“双层公路客车”。

在这种情况下，许多企业家会选择忍受。度过冬天可能会带来春天，但双层巴士的春天再也没有到来。

在接下来的十多年里，中国的高铁技术迅速发展，铁路客运列车不断迭代，导致中国人的出行方式发生了重大变化。

二

画了14年的煎饼，被一系列地方政府窒息

改革开放初期涌现的一代中国知名企业家的构成相当复杂，包括一些官员、高级知识分子和出海的军人，但比例最高的仍然是庞青年等基层背景。

客观地说，这些人的商业能力并不是特别出众，但他们有强烈的赚钱欲望，有很大的勇气，以及生活在这个世界上的人特有的敏感性。他们洞察人心，善于利用他人的需求来实现自己的目标。

庞青年真正的实力，其实是他能够理解二三线城市政府官员的心理。

改革开放后，市场竞争不仅发生在企业之间，地方政府在招商引资方面也加剧了。尤其是在中国内地的一些二三线城市，为了完成招商引资任务，有时甚至“不惜一切代价”。

在庞青年的鼎盛时期，他是许多地方政府的座上宾，许多城市希望他能在当地投资建厂，带动当地就业，增加政府税收。庞青年拒绝接受这样的事情。

据统计，自2005年以来的14年里，庞青年多次与地方政府合作，但都以失败告终，可以说是一系列的失败和陷阱。

2004年，庞青年收购了贵航云雀汽车，借助云雀的轿车生产资质，青年汽车进入轿车市场。

2005年，他创立了济南青年汽车。该项目计划总投资约62亿元，设计产能为每年12万辆，最高产能为每年15万辆。预计2015年销售收入将超过120亿元。

与济南项目同批次的是山东泰安青年汽车产业园项目。该项目主要生产汽车零部件。产业园一期计划投资28.32亿元，年产15万辆乘用车车身。

与庞青年未来的其他项目相比，山东项目是他最真诚的陷阱。2009年底，第一辆“济南制造”轿车和第一辆“泰安制造”轿车……

一个成功下线，当地媒体欢呼不已。根据山东省商务厅2011年7月发布的信息，济南青年汽车2010年生产汽车8030辆，实现产值7.03亿元，利税2762万元。

年产8000辆汽车，效果非常好。如果每年12万辆的计划目标真的实现了，那岂不是金山银海？面对如此巨大的福利和折扣，许多人迷失了方向。

2010年，他在宁夏石嘴山的项目启动，预计总投资267.09亿元，年产21万辆重型卡车、10万辆莲花轿车和51万台大型汽车发动机。当地政府高度重视这一重大工程，已将多个具有采矿权的煤矿和多个露头煤矿的生态管理项目移交给庞青年。

2010年12月，青年汽车及其相关控股公司与石嘴山矿业集团共同成立了国马科技。国有企业矿业集团仅持有30%的股份，庞青年成为国马科技的实际控制人。

与此同时，青年汽车与杭州萧山政府合作，在当地收购了1500英亩土地，准备投资36亿元建设一条汽车生产线，预计年产能为15万辆。

然而，当庞青年在全国各地比赛时，青年车后院的大火已经无法控制。山东泰安的青年车在2010年才开始流行，第二年产量开始下降到7000辆。2013年，这一数字降至4000台。

他与贵航空公司的合作也遇到了问题。2013年，贵航与青年汽车的合作终止，庞青年失去了轿车生产资格。随后，济南项目急转直下，生产线被关闭。

同年，国马科技巨额资金去向不明，公司拖欠工资，员工上访。此时，政府调查发现，原来提供给青年汽车的5个露头煤矿生态管理项目被转售，青年汽车套现10亿元。

同样的事件也发生在鄂尔多斯（600295股，对吧？）。

2011年8月，鄂尔多斯市地方政府与青年汽车签署了投资协议。根据计划，青年汽车将在鄂尔多斯投资90亿元投资莲花乘用车，年销售额548亿元，利税超过200亿元。此外，鄂尔多斯还需要为年轻汽车配置6亿吨煤炭资源。

一周后，青年汽车的承诺又增加了：投资瑞典萨博AB项目，计划投资200亿元。等效回报是，庞青年获得了10亿吨煤炭资源和6亿吨采矿权，配置条件是“Sabo AB项目民用基础设施工程的主要设备已经订购”。

总体而言，鄂尔多斯政府相当精明，但庞庆年仍将煤炭目标出售给易家河能源有限公司，并收到了2亿元的押金，尽管这些协议尚未实施。

此时，庞青年已经相当熟练地运用了这种无中生有、借鸡生蛋的馅饼式套利技巧。

然而，2011年11月，青年汽车未能在瑞典收购萨博，鄂尔多斯政府也没有为其提供煤炭配额，这让易家河能源告急。易家河能源年轻汽车需要2亿元押金，但庞青年能成为那种吃完饭还吐口水的人吗？易家河能源不得不报案，以罪对庞青年进行了调查。

不过，调查并没有影响庞青年在其他城市继续操作这个剧本。包括江苏连云港（601008，股吧）、浙江海宁和贵州六盘水在内的多个政府都在庞青年写的同一剧本中遭受了重大损失。

一般来说，许多民间都是由信息不平等引起的，以这种方式发生的案件在其他地方可能无法及时得知。因此，许多江湖混混通过开一来转移位置。然而，庞青年甚至坑了济南、泰安、石嘴山、鄂尔多斯、连云港、海宁、六盘水等七个城市，始终保持着异常高的……

ofile公司。他曾多次登上当地新闻的头条，但他一次又一次地取得了成功。这真的很奇怪！

即使在连坑七城之后，庞青年也能在河南南阳再次上演同样的把戏。

一位草根企业家，凭借其在汽车行业做煎饼的技能，几十年来一直在中国游历。他以其专业知识而闻名于世，但凭借“水氢发动机”的脑洞，他仍然能够得到河南省南阳市政府的支持。这样一个故事，也许在一百年后，我们的后代将永远无法相信它的真实性。

三

水氢发动机，扼杀了年轻汽车的最后一块蛋糕

2019年5月23日，《南阳日报》头版刊登了一篇题为《南阳水氢发动机下线，XXX点赞！》的报道，让庞青年重新进入公众视线。原本，在传统汽车制造领域屡败屡战的庞青年已经转型为新能源汽车。

然而，庞青年的新能源汽车是独一无二的。相比之下，特斯拉的电动汽车简直就是弱爆了。

据庞青年介绍，他的“水氢发动机”可以快速分解水中的氢气，并将其用作燃料发电。这样的脑洞震惊了所有中国网民！

庞庆年也很震惊，为了研制出一台“水氢发动机”，他付出了很多努力。为什么大家都不相信呢？

然而，“水变油”的故事太夸张了，连《人民日报》都看不下去，我忍不住在微博上狠狠地骂了他一顿。

南阳乐透公司是由南阳市政府和浙江金华青年汽车集团共同投资80亿元成立的乘用车生产企业。公司的法定代表人何雅琪是庞青年的儿媳。

“水氢发动机”显然是一项伟大的发明，它的诞生有望彻底解决人类的能源问题。它的应用远远超出了汽车制造领域。

不幸的是，并不是所有的中国人都能被庞青年愚弄，所以这项伟大的发明不仅没能拯救陷入危机的年轻汽车，反而成为压垮它的最后一根稻草。

今年5月底，这一事件引发了网络的持续关注，多家媒体在南阳进行了现场调查，揭露了庞青年的隐藏行李。

庞青年可能并不在意，但来自南阳政府的压力可想而知，这个项目显然已经无法正常运作。

10月，青年汽车悄然破产，而这次破产是如此悄无声息地到来，直到一个月后才被媒体知晓。我只是不知道这是庞青年创业生涯中的一个逗号还是一个句号。

四

结论

庞青年留下的未完工项目最终将由政府支付，但政府不是营利性组织，不能直接创造财富。因此，所谓的政府支付最终将由纳税人集体支付。庞青年的这些年，实际上一直在用这种方法割一些二三线城市所有纳税人的韭菜。

这个游戏很简单，说白了，不值一提，但他可以多次获胜，这背后也有他的原因。世界上所有局的本质都有相似之处。如果你想困住智力低下的人，那就利用其他贪婪的人。如果你想困住高智商的人，那就利用别人的焦虑。

许多网民认为，这是因为决策官员的情报不在线，但真正的原因绝对不是因为这个。在中国，是精英的聚集地，是卧虎藏龙的地方，情报绝对是在线的。庞青年之所以能够屡坑屡战，主要是因为这些二三线城市对经济发展的焦虑。

中国一线城市经济总量巨大，经济增长率远超平均水平，人口持续流入，顶尖人才聚集，可选项目众多，得到全球资本的大力支持。但这些喧嚣都是他们的，大多数时候二三线城市只能看热闹。

城市需要发展，官员需要政绩，二三线城市的焦虑是巨大的。他们夜以继日的梦想是能够承接一些一线城市看不起或没有土地条件做的项目。这些项目往往存在一些缺陷，甚至存在重大风险，但对他们来说，这仍然是一个罕见的好项目。

汽车制造是一个罕见的优秀项目，可以满足这些城市地方政府的各种需求，例如解决大量低学历人群的就业，带来高税收，也可以满足国家支持的行业方向。

庞青年深切关注内地城市的焦虑，如果他为这些城市量身定制此类项目，并迎合他们的喜好，成功率自然会很高。

庞青年并不是一个特例，即使在此时此刻，中国汽车制造业仍有许多这样的人。与其说他们在制造汽车，不如说他们在取政府补贴，以切断所有中国人的韭菜。

在这个问题上，我支持《人民日报》的观点：“鼓励创新驱动发展，但不能容忍‘水转油’式的闹剧。公共资金必须花在刀刃上，含水甚至浮水的公共项目不利于公共利益。让论证更严谨，信息更透明，让……

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